话说，我家老白进门已经一个半月了。虽说是新车进门，但早已经没有了平常人买第一辆车后的那种欣喜、激动和得瑟，因为这些感觉在10年前就已经有过了，现在有的，更多是去一一验证买车之前自己对这款车各项性能的了解是否准确，以及这款车是否值得信赖。想想今后若干年内自己和家人的出行安全和这辆车紧紧联系在一起，以及要保证在自己手上让这款车发挥出最大价值，感觉压力还蛮大的。
    记得是去年，就萌生了换一辆品质靠谱、空间宽敞、配置丰富的家用SUV的念头，因此之后就有意无意经常关注“汽车之家”网站，网站首页的每周新车上市、优惠促销、车辆试驾报告都是经常必须浏览的，虽然在经济能力方面已经可以毫无压力的问鼎20万元上下各品牌的合资车，但出于对那些开辆假洋鬼子车出去装X寻求心理慰藉心理的不屑，再加之这个价格区间的诸如起亚新智跑、北京现代新IX35、日产逍客、别克昂科威（低配）、斯柯达科迪亚克（低配）等车在动力传动方面毫无新意的前提下还在简配，而车内舒适性配置方面堪称简陋落伍，若我为了那几枚洋车标去付出比国产车要多很多的血汗钱，即便买了合资车，觉得今后开车我也会感到不爽。因此，我还是就在国产品牌内寻找我心仪的车。
   说实在的，随着近年国内汽车市场的不断发展，各类新技术、新配置也在国内各品牌车上井喷式的涌现，诸如之前在进口车上才能看到的GDIT、ESP\ESC、ACC定速巡航、360全景影像、侧向盲区警示等堪称黑科技的新技术也出现在一大批国产车上，完全可以在国产车上享受新科技带来的便利和舒适嘛，我不是土豪、财主、达官显贵，何必还要用抱残守缺的心态花冤枉钱去捧洋品牌的臭脚呢？经过一番对比筛选，最终选择了东风风神全新一代AX7。
      刚锁定全新AX7为目标车的时候，只觉的这是东风风神为了吸引消费者玩“新瓶装老酒”的市场策略，但我知道，这个“酒”正是我所看中的好酒，那就是PSA旗下的1.6排量的THP发动机、爱信3代6AT变速箱和秉承于老CRV的成熟底盘技术，既然酒是好酒，那用漂亮新瓶装起来喝岂不更美？而这以AI为名的新瓶也绝非徒有其表的样子货，流畅舒展的外形配以18寸的大轮胎，直观看去，这车就是大气，而车窗上沿的镀铬饰条、轮毂电镀轮辋和尾灯两侧内嵌的银色的叉尾几何图形含蓄又明确的诠释了东风双飞燕车标的含义。最终19款全新AX7AI领航型成了我的终极选择。
   而接下来的用车日子，每次出车都会有新的发现。提车回来那天，带着家人出去吃饭，我在车上演示AI语音操控功能，系统唤醒词是“你好东风”，老婆大人说，东风不好听，应该叫它小白，可俩儿子不同意，说这么大一辆车你叫它小白会不会太娘炮？大儿子说叫它老七吧，小儿子摇头，说咱家总共4人，它怎么轮到老七了？我们都笑，问他应该叫什么？他略一沉吟说，这车老爸常开，而且是白色，不如叫它老白，我们一起大笑。小儿子14岁，难得做一会主，就按他说的，当即将系统唤醒词改为“你好老白”，一试还挺好，于是小儿子就高兴了，一会儿让老白讲故事、一会儿让老白唱歌、一会儿让老白开天窗，玩的不亦乐乎，老白这称呼也算坐实了。
    老白已经跑了1000公里多点，主要是冬天青海天寒地冻，钓鱼、郊游、自驾游等活动搞不了。这期间用车感受有以下几点。
   1、老白外观漂亮。舒展的外形和画龙点睛的前后灯，使老白看起来大气硬朗又不失精致，在停车场上经常与邻居家的CRV停在一起，以前觉得CRV大气，如今和咱家老白停一起，CRV外形已经难掩老气横秋了。
   2、老白的动力传动可靠够用。刚提车的时候心里总是犯嘀咕，这么大车身和1.6吨的自重，这1.6T发动机动力会不会小马拉大车？但是在实际应用中老白的表现完全打消了我的顾虑。我日常走高速比较多，上路后发动机1400转后车速就明显提升，而爱信6AT变速箱很聪明的把档位逐次提升起来，日常6档在1700转车速就达到时速100公里，而这时是发动机噪音、风噪都最舒服的，如果需要超车，油门略深踩，变速箱退回一档发动机转速上升到2000转，动力会猛然增加，超车一气呵成，让人对这套动力总成很放心。
   3、老白的配置丰富。提车后翻看使用手册，发现老白的配置可谓是琳琅满目，但在具体使用中，这些配置功能不仅多而且好用，比如以windlink3.0为依托的AI车机系统，它早已不是以往车机只负责导航、放音乐了，在这款车里除了驾驶，其它所有控制都几乎可以用语音指令在车机系统上完成。还有前大灯的转向辅助照明功能，让经常走狭窄且弯曲小路的车主获益良多。
 4、老白乘坐宽敞舒适。老白2.7米的长轴距，注定了它的宽敞内部空间，而软硬适中、缝制精细的皮质座椅，车门板、中控台、中央扶手等触摸所及之处都是软质瑭塑或包皮工艺， 给初次进入老白车内的人许多高级感。而行驶中略偏硬却柔韧的悬挂能够过滤掉来自路面的各类细碎震动，在通过大的坑洼路面也不会出现硬性颠簸。而不得不说的是，爱信6AT变速箱换挡平稳顺滑，在正常行驶中几乎不知不觉中完成升降档动作，除了驾驶员，其他成员几乎感觉不到任何变化。
   而在这一个多月的使用考察中，初步认定，老白配备的PSA1.6T缸内直喷涡轮增压发动机没有出现坊间流传的机油增多现象。
   进入12月份，青藏高原最低气温下降到零下9度，在短距行车后，发动机机油口有少许白色机油乳化物，但用机油标尺探测发动机内部，机油没有乳化变质现象。
    一个多月下来，油耗在百公里8.5左右，在可接受范围内。刹车使用平顺有力，目前没有发现刹车盘异常磨损现象。
   一辆车，对爱车的人而言，那也是一场缘分，缘生相遇，随缘相伴，愿我和老白这一场缘来的长久。