福克斯作为家里的代步工具，几乎每天要使用30公里左右，前段时间媳妇开车为了躲避迎面来的大车，方向盘打的太急直接蹭到了马路牙子，导致轮毂大面积刮伤，轮胎壁也出现了一个大豁口和不同程度的撕裂。由于平时在市区内开车，速度基本保持者60迈左右，所以也就没当回事。

最近老板安排出差，要去威海，看了一下路程来回500多公里，实在不能冒这样的风险，于是开车到离家最近的一家轮胎门店，看能否继续开下去？

轮胎壁很明显的撕裂，轮毂也是大面积剐蹭，修理厂的师傅说，这种情况必须要更换了，轮胎壁很敏感，尤其是夏天，路面温度高，气压也会明显变化，这样跑高速很容易爆胎出现事故，为了安全还是换了吧。

福克斯的原厂轮胎是米其林的205/60 R16，虽然轮胎壁撕裂严重，但轮胎花纹保持的还不错，55000的行驶距离，雨雪天也没有出现比较大的打滑的问题，还是很不错的。

让维修师傅给推荐了几款轮胎，市面上林林总总的他也给推荐了不少。不过师傅说了一句让人很舒服的话，“轮胎就像人的鞋子一样，最贵的不一定是最好的，最贴脚才是最舒服的”市面上的大牌米其林、马牌、固特异我也很喜欢，知名度高，但是相对应的价格也让人望而却步，尤其是我们家用代步车的工薪家庭，一条轮胎动辄1000块，实在承受不起。

后来经过对比，选择了修车师傅推荐的这款普利司通的 ECOPIA （绿歌伴）EP300。听名字应该是节能环保的意思。

两个前轮的磨损比较大，师傅并没有让我一次性换4条，仔细检查我的轮胎磨损情况后，只让我把驱动轮的两个轮胎给换了，一来是因为撕裂和豁口的问题，二来因为阳光照射风化的原因，轮胎上出现了一些细小的裂纹。换到后面的两条轮胎由于也跑了5万多公里，需要时常检查轮胎的状况，等手头宽裕点，也要尽快更换掉。毕竟轮胎是橡胶制品，也有“保质期”。

两条轮胎最后给了个优惠价格，我在x虎的线下体验店看了下，轮胎完全一致，价格相差还是比较明显的，要知道这里普利司通车之翼还包括了人工费，动平衡、四轮定位等，而且服务热情，性价比可谓相当的高。大家要更换轮胎还是建议去当地普利司通轮胎的门店。

轮胎尺寸完全和原来的尺寸一致205/60 R16,除了价格问题之外，其实大部分人换轮胎还会考虑一个因素就是一定要安全。轮胎虽然是易耗品，但是一条轮胎的价格也要在500-600元。花纹不耐磨雨雪天气的抓地力就会受到影响，个人觉得300块钱左右的轮胎尽量不要考虑了，安全系数太差，尤其是不知名的小品牌，高速120迈的情况下，轮胎就变得极为重要。普利司通轮胎是世界销量第一的品牌，口碑非常不错，身边有不少朋友在用，普遍反映比较安全、耐用。92v的意思是承载指数和速度界别，跟着师傅也学了不少知识点。
专业人做专业事，虽然说更换轮胎只是常规操作，但是在借助设备的情况下，维修师傅更换轮胎的速度几乎等同于行云流水，一气呵成。

绿歌伴EP300的整体环纹构造和原来的米其林还是不一样的，要想增加抓地力，并且还要降低油耗，这个是一个相互冲突的话题，但是通过现在科技的不断创新，改变轮胎橡胶的配方和轮胎纹路，便可以实现。

两个轮胎更换完毕，维修师傅又开始把轮胎固定，又是一顿猛如虎的操作，作为小白来讲比较懵。

通过交谈，维修师傅告诉我，重新更换的轮胎，安装在轮毂上之后必须要做动平衡。

地上的小磁力贴片，需要吸附在内轮毂上，具体如何操作起到什么作用，咱也不敢说，咱也不敢问，实在是然外行了。

两个轮胎经过师傅专业的安装，对比操作台的上精准数据后，就没什么大问题了。 

换胎在半小时左右就搞定了。不愧是专业的。师傅一边安装还一边对我进行了专业的指导，刚开始使用时，尽量不要急刹车以及急转弯，更不能去暴力攀爬，以免新轮胎没有充分适应的前提下产生磨损，如果有必要可以在行驶1000公里左右的时间内，过来做一个深度体检。

跟了我这么多年，终于换了一次新鞋，希望这款普利司通绿歌伴EP300能够带给我未来下一个安全的旅程。

感觉这款普利司通 绿歌伴EP300轮胎对比之前的米其林，轮胎整体更加的扁平化，增加了地面接触面积，，抓地力应该更强。整体有点高端轮胎的感觉，不像之前那样鼓鼓囊囊的。

维修师傅很敬业，五星好评。普利司通车之翼做的也很专业，用车第二天还给我致电回访，询问技师师傅安装过程是否专业，有没有在轮胎使用方面做到讲解到位等等。

从威海出差那天回来，恰好遇到下雨天，来回500公里，高速路况加上雨天，这款绿歌伴EP300还是有着非常好的抓地力，踩刹车也不需要那么深了，胎噪也感觉小了不少，至于油耗是否增加减少，还需要一点时间的检验来证明。期待未来的行驶中EP300能够给我更多的惊喜，为安全的旅程保驾护航。