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不错
几个视频都看过了；
评测的全面、中立、专业。 -
正常来讲，厂家自己公布的百公里加速时间一般情况是很难跑到，但作为专业媒体如果跑的结果和厂家的差别过于明显，那就要考虑各种因素。印象中之家经常能够跑出比厂家更好的成绩，为毛到90就差这么多？重要的不是结果，而是态度！作为汽车媒体的老大，之家缺乏基本的责任和使命，引领正确的趋势，倡导理性的用车是车媒体的责任。在90和Q7的评价上，我看的是误导与偏见，闻到的是铜臭与腹黑！
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求楼主告诉我 泥泞越野那块背景音乐名称~！拜求了~！
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轮毂小，加速更快么？
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沃锐客 2015-12-13 01:55:55 发表在 6楼
湿滑路面及越野测试篇
最后说说越野测试吧，笔者拍摄的这个测试场地分30，35，40，45度四个坡，笔者喜欢在下过雨干一段时间，但还没完全干的时候来测试，因为刚下过雨来，这场地里全是软泥，轮胎被完全裹上泥巴，在软泥上只会空转，走平地都困难，再想爬个坡，几驱都白搭；二来如果完全干了，又体现不出四驱的能力。笔者找了合适的一天来做这个测试，起初预计这车40度以前应该问题不大，40度以后受限于重量和发动机排量有点够呛。不过实测表现非常优秀，视频里车内三人测试一气呵成就通过了，笔者在车外拍摄。后来笔者也上去做了四人测试（所以没办法给大伙带来四人测试的视频，因为都在车上了），四人测试也很顺利的通过（笔者重70K... 没开过越野车，也不知道爬45度坡到底算是啥样的成绩，和Q7、X5、GLK比成绩如何，比加速很直观，越野能力不容易比较。 -
沃锐客 2015-12-13 01:55:51 发表在 5楼
0~150km/h，0~400米加速测试篇
加速测试视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMTQwNzgxNjg3Ng==.html
小结：上文中日常驾驶已经说了这台2.0T加速并不弱，但是正式的测试成绩还是超出了笔者预期的，按照笔者之前预计这台车因为是加装了21寸轮毂的，0~100km/h，应该在7秒多，但经过笔者在同一路段往返七次的测试结果，最终稳定在6秒7左右。按照官方配置表上在售的智逸、智雅、智尊车型分别搭配 18/19/20寸这三种轮毂比这台测试车更小，笔者认为跑进官方标称的6.5秒是问题不大的，官方并没有虚标。2.0的排量推动两吨多的车身，这个表现相当优秀了。 比之家专业客观多了，百公里加速，我怀疑之家是在ECO模式下测试的吧，所以得出7.26秒的结果。少见的良心评测。支持。 -
专业，评论绝对到位！
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良心出品～
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为楼主顶贴
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沃锐客 2015-12-13 01:55:59 发表在 7楼
总结
总结：全新一代XC90带着崭新的面貌来到我们面前，他超前，他激进，通过全方位的测试，他用实力证明了他能让“XC90”这个名字回归沃尔沃旗舰车型的地位。剩下的问题就是消费者的接受度，有人说他贵，其实这个问题很好解决，就是让市场去调控。有的车定价高了，卖火了供不应求出现加价；有的车卖不出去在终端销售时大幅优惠。所以价格因素笔者不认为是否认一台车的理由。我们祝愿他会成功吧，也祝愿中国的沃尔沃能够越做越好！
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视频已经更新在文中，如果在文中没找到的可看下面五篇：
外观赏析篇
http://v.youku.com/... 好评测。 -
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精细的好评测
几个视频都看过了；
），四人测试也很顺利的通过（笔者重70K...
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