先从老生常谈的机油说起，首保加二保免费4s保养，原厂机油感觉就是除了噪音大没别的，至于对发动机保护效果只能用两个字来形容“达标”。三保用金美孚，考虑美孚机油的特性是对发动机高转速保护效果佳，但是忽略了一点，发动机噪音和原厂一样:大，大，大！四保又用回原厂和美孚做了下对比，结论:原厂机油真的不适合秦，美孚也不适合（个人建议勿喷）。五保六保用的嘉实多，发动机声音低沉有力，用灰壳可能会安静，但总觉得开秦要有点激情才对。别忘记秦最好要用全合成机油哦。
  再谈汽油，92#95#98#汽油到底哪个型号汽油适合秦？这时候有的同学开始发言了:一台国产车用92#足够。有的同学会说:加95#和加92#感觉没啥区别。还有的同学:秦1.5t发动机压缩比用98#燃烧不完全！95#也没觉得比92#耐烧呀！抛开理论实践一下，众所周知油号之间的差距辛烷值不同，可以这么理解92#和95#汽油油品基本接近，只是辛烷值不同。辛烷值决定了发动机点火角的提前和滞后，发动机燃烧起来效果肯定不同，只是92#和95#差距不太明显，如果从92#换98#汽油差距立竿见影。从动力方面能感受到98#给你带来的质的飞跃，甚至之前发动机异响也没了。结论:抛开价格，98#汽油真的适合秦。
  隔音方面较14和15款秦对比效果的确提升不少，仍有不尽人意之处。比如车顶，下雨天雨点落在车顶“乓乓乓”的声音很是烦，就是雨点敲打铁皮的声音。一盒止震板，车顶、四门、前机盖、后备箱盖、前后叶子板、后备箱放备胎位置，通通搞定！简单实用，自己可以动手来做，无技术难题！
  变速箱顿挫的问题，由于新款秦从数据调教上厂家做了调整。和老款秦对比好太多，新秦变速箱基本不会有问题，但新秦的调教对离合器总成是一个考验。当你感觉变速箱有顿挫，可以去4s店还原一下系统会好很多，当离合器数值达到1000的时候该换离合器片了。
  油耗平均大概六七升左右，毕竟1.7吨重的车加上驾驶员也有1.8吨。很省油了，只有我之前六缸车的一半油耗，很满意。还是那句话，油耗和驾驶习惯、行驶路况、燃油、亏电等都有关系，不多评论。
  整车底盘调教比较扎实，360度匝道70公里/小时过弯基本达到极限。急转弯过弯信心不足，是原车悬挂调教偏软的原因。原车硬件配置只是标配，当买菜车开开足够。如果要追求极致只有通过改装升级来实现了。毕竟秦5.9s的加速不是吃素的，据说有的车友原厂数据0-100公里开进5.5s。
  提车到现在有十个多月了，目前行驶四万多公里，业余跑滴滴，用车频率不算低。第一批秦100厂家免费更换过一次电池，一万多公里的时候换过，我之前的帖子有。秦100用料足，整车细节有待提高。比如:
1）车窗玻璃放一半，车辆颠簸震动会有异响。当车内比较安静的时候，要想开点缝隙透透气，落车窗玻璃那声音往往会吓人一跳。敢不敢有点高级感？
2）雨点打在车顶“乓乓”响，有开农用车的感觉，整车档次立马拉低。
3）后备箱锁设计的不严谨，每次关后备箱都要稍用点力才行。
4）斜坡倒车，一旦电机吃不消切换汽油机动力时，会发生严重的溜车现象，很难驾驭。
5）秦动力太好了，有驾驶欲望，但硬件匹配不适合剧烈驾驶。雨雪天轮子容易打滑，不好驾驭，有一定的危险性。
6）悬挂太软，当旁边有车呼啸而过或者高架桥有货车经过的时候，整个车身都会颤抖、晃动。
7）拖车钩问题，很多车友吐槽过。秦100拖车钩设计比较靠前还算合理。秦80拖车钩有点偏后，底盘容易剐蹭。
8）主副驾驶安全带不能完全归位。安全带归位的时候卡口总是卡在座椅旁边的缝隙上，每次都是震动发出声音才看到。而且安全带下面固定位置，后排座椅坐人很容易踩到，很不舒服。
9）中控和发动机舱隔音有待提升。高压油泵“哒哒哒”的声音会让人抓狂。之前的三系声音比秦大多了，在驾驶室完全感受不到。我不是非得拿宝马和秦对比，但这是最基本的总能用点心吧，落地也二十多万的车了。最终在某宝买了高压油泵隔音套，改善一些。
10）中控大屏用时间长卡的要死，也就用来设置下功能，放放音乐。
  仔细想想秦毛病还真不少，我只想说每个细节都包含一定的技术含量在里面，细节处理不到位就是技术不到位！
  整体来说对这台秦100使用基本还算满意，毕竟国产车发展需要历经过程，希望比亚迪越做越好。