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相信关于旅行车大家最近看到的帖子、论坛、视频尤为众多,没错!瓦罐一族正在中国人的生活中慢慢变得重要。很有幸我在17年开始能拥有一台瓦罐,选车的初衷是两点:1 目前家里的86满足不了有孩子的家庭;2家里突然又中了一块铁皮。因此,开始了选车之路,当时看了很多车诸如:v60 c200旅行 捷豹旅行等等,最终在比较了价格、性能、外观之后,敲定了17款a4 allroad b9。以下是素车状态
之后机缘巧合入了上海a4 allroad总群,认识了一帮志同道合的朋友,从那时起,大发、阿汤、老马、老陆、老黄、andy总监、姚大师的名字一直刻在脑海中,当然现在群发展的规模很大,有一些新朋友也叫不出名字。
后来,在icr小许的带领下大家车友开始慢慢的打造自己的瓦罐,在这里想说一下上海江月路icr奥迪改装还是不错的,针对全系奥迪产品进行原厂升级,价格品质优于4儿子店。之后我就去换了中网。
由于中网是淘宝买的而且是针对普通a4升级rs4的套件,所以底下有一点突出,但不影响大局,用了三年也蛮好,最近想去小许那再换更匹配的。
再之后也没怎么弄,去改装界前辈青椒那边弄了镀铬条铁黑和天蝎尾吼,因为我感觉银色太多自己不喜欢,毕竟要和allroad版本的轮眉保持一色,在这里我想说很多人不喜欢轮眉,我就觉得很好看,自带宽体,而且实用性极佳,花坛草丛沙地小区上街沿随便蹭,反正硬塑料。
其实第一步外观升级并没有花很多精力和钱,但开着觉得快乐,每个人都有自己的思路,哪怕一个贴纸、一张改色膜也能体现车的魅力。
再之后因为工作的原因也没怎么弄车,群里的聚会也参加的少,看着各路新人变成大神,心里还是养养的
时间到了2018年,又是机缘巧合,本来跳槽准备去kyb,碰巧认识了most主理人,本来可以成为同事,哈哈 ,算了,祝kyb一切安好!认识most其实比我买瓦罐更要开心,其实熟悉我的人都知道我是个丰田死忠,彻彻底底的jdm,这和以前在日本生活读书有一定的关系,被洗脑了。以下插播一串jdm和东改的图,德粉不要黑我。
以前日本有个前辈和我说曲线也能走向成功和收获,这句话说的很有道理,从most认识了主理人、大g、埋。再之后就认识了技术更全面、视野更开阔的改装界的鼻祖、大神。江湖人称公益基金会会长:大娘(srt车队太郎)虽然认识的晚,但交谈几句觉得认识了好久。可能每一位jdm心中都有一杆秤、一把锁。大娘以前是职业车手,所以我更喜欢和他交谈和学习,在他那改车过程更多的是技术学习和视野开阔。
说回瓦罐,再后来我就把心里的思路和想法和大娘进行沟通并且结合大发、阿汤哥等前辈血的教训,开始了瓦罐变形记。改装思路其实也很简单,避震?四个圈,刹车、排气、ecu暂时不动。作为奶爸车就可以了。
这一步调完,到了过年,加上突如其来的疫情让等待变得更加漫长。
又等到了一周
基于第一次避震装完踏屁股,srt请来了kw中国公司工程师进行现场调教。其中一位是从英国回来的香港工程师,他们对于旅行车的理解有独到之处也非常有经验。在来来回回路式5回后,终于!
第一步基本完成,至于之后是否换ap,全段排气,ecu视全球经济和国内交规政策所决定😄 感谢大家听我说了那么多废话,其实也没换几个东西说了这么一大堆,但我想表达的是每个人玩车都有自己的态度和想法,慢慢的玩,推敲是好的,有助于思考,为什么要改,改的目的是什么,我觉得这个节奏适合我。当然啦,有可能2020发大财之后再砸钱改,毕竟改车砸钱下去,再好的效果也是有的,比如 天威!