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【70周年,我们在路上】2004年出生的少年眼中我国轨道交通发展
1 46 发布于 2019-08-12 20:51:02 只看楼主 热门标准
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前言


朋友们好,我是汽车之家论坛播客游历男,我的论坛ID是追光的游历男。
离我们伟大的祖国建国70周年越来越近了,在此我提前祝祖国母亲生日快乐、祝国家繁荣富强、国泰民安。
这里是北京市朝阳区,这期游历男要拜访的这位小主是土生土长的00后北京人,他出生于2004年的最后一个月,我们来听听这位出生于21世纪的少年,在他所经历的短短十余年,他能看到的我们国家交通方面的变化。





采访看到火车就走不动道的00后“火车侠”



本期的小主人公叫“火车侠”,听他的名字就知道,他是一位非常爱“火车”的少年。

在他的世界里有种无论身处何时何地只要见到火车就走不动道的感觉,即便只是听见火车经过铁轨的发出的声音也会兴奋无无比。。。。。

采访当天,我们又一起去了他从幼儿园开始就常爱去的“中国铁道博物馆”和玉蜓桥。

北京798附近的中国铁道博物馆,火车侠从幼儿园开始就喜欢到这里来玩儿,到现在,来的次数不下二十次。

2004年的小“火车侠”经历着祖国交通快速发展的“大时代”


票价二十,这个的展厅冬夏两季来参观有点不好受,因为里面没有空调和暖气,夏天去参观,总喜欢呆在里面的洗手间里不出来,因为那里才有冷气。


进大厅就能看到的“镇馆之宝”——以伟人毛泽东和朱德命名的火车头,时代特点相当明显。


铁道博物馆大厅里停放的老旧火车,这辆有大红轱辘的火车最惹人眼。

火车侠融入了蜡像人物构图中

不同时代的火车头排列在博物馆大厅,这样的场景也只能在博物馆才能见到。


展厅外面也停满了各式火车头

2004年出生的“火车侠”特别喜欢高铁,恰巧2004年,中国第一条完全自主知识产权,世界水平的时速350公里高速铁路开始动工修建。

2004年, 国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》,绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。

2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方,先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术,联合设计生产了高速动车组。

 2007年,实施中国铁路第六次大提速和新的列车运行图,快速铁路达6003公里,采用CRH动车组。繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。


这里是玉蜓桥一处我们自己新开发看火车的地方,这里有进出南站的动车和高铁,再往里走,还有一条绿皮车型过往的轨道线。

一辆高铁穿梭而过,据火车侠说这是去天津的。

这里就是刚才提到可以看绿皮车的线路

2008年2月26日——中国铁道部和科技部签署计划,共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。
2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。

2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区,连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。
2012年12月1日,世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营, 

2018年,我国的高铁线路据统计,在运营线路共27684公里,建设中的线路为10026公里,总里程数占全世界66%,远超其他国家!


2019年1月2日,在中国铁路总公司工作会议上,铁路总公司提出2019年确保投产高铁新线3200公里。

这里是更接近南站的一处看高铁的好地方。

快速交通网络已经改变着我们的生活方式和质量


高铁以高速、大容量、集约型、通勤化的特征,在中等距离的出行上具备极强的竞争力。高铁从无到有的十年也是中国城镇化快速发展的十年,无数大中小城市因高铁而串联,人、钱、物在城市间、地区间的流向更加便捷和高效,火车侠出生后的这十几年来,我国的以高铁、飞机、高速公路等为主的快速交通网络正以前所未有的速度改变着中国城市的格局,借力这些快速交通网络,一座座城市正在崛起,也改变了我们的出行和生活方式。

一辆辆出入南站的高铁穿过,因为是接近南站的出入段,所以速度都不是很快。

火车侠趴铁丝网用自己的手机拍飞驰而过的高铁。

下一集更精彩


我是总在路上追光的游历男,下一期我们将看到的是2005年出生的00后,看看他们都经历了祖国的哪些变化。
接下来就有请浙江的Doctor杨来给我们分享他所带来的精彩故事。
2004年龄段的交通故事分享就到这里结束了,朋友们,再见!

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最后编辑于2019-08-12 21:08:41
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