作为一个车迷的儿子，从小就对车有着本能的兴趣和痴迷，大学之前在家老爷子只会说学习学习，上了大学回家和他交流就变成NBA和看车了。上班后每天打开电脑，第一件事儿不是干活儿，不把汽车之家先刷一遍根本无心工作。
对于买车的见解，个人一直保留这些观点（不同意勿喷，就当看个笑）。派系无非分为德系、美系、日韩系及国产。
首先德系，适用于2成的国人，外观内饰综合档次比较高（好面子这个是根深蒂固的本能），动力随叫随到，部分还会重点考虑操控性，经济收入也不会太在意高出去的那些油耗，当然最重要的，德系车也一直引领着世界上汽车的发展方向，这个无需置疑。
其次美系，适合于1成国人，追求德系车的全部优点，但还会顾及一些性价比和舒适性。
接下来重头戏的日韩车，我真不是日粉，只觉得适合大多数国人，高性价比、省油、耐造、操控和配置水平不突出但是也不落伍，偷空间也是日韩车一大本领，不大的车、不长的轴距却总能给人大空间的感觉。曾今引以为豪的自吸为王的日系车，现在也被全民涡轮增压的趋势带走，这个各有利弊，暂且不提。为什么说日系车最适合国人，大部分人的收入水平还不至于领跑平均值，性价比和油耗其实是抹不去的一道坎，身边很多朋友和同事，花着大价钱去买了德系的操控、美系的豪华，天天堵车上下班，过了新鲜期都会回归到不得不考虑的油耗。身边典型的一个同事，对车也是痴迷到发指，曾不顾一切的买了一辆最后一代二手6万公里X1，3.5V6四驱进口，当时激动的觉都睡不着，给我吹逼了几次大排量的畅爽和告诉超车的快感，说不羡慕？那是不可能的，是个男人都想要这样的体验。但是过了两个月，他很自觉地去买了一辆混动卡罗拉，X1在家他和他媳妇儿都不开了。为啥？百公里17个油，天天上高速或者去越野吗，九成的时间都是在城里当个画图狗，这笔开销不至于可以忽略不计，还不包含养车。
最后就是国产了，曾今的国产外观内饰均让人没办法提起兴趣，经过近几年的收购及技术引进，说实话吉利、奇瑞、魏、唐等车企新开发的平台和产品，很容易让人想掏腰包，外观内饰没问题了，顾虑的还是偷工减料和经久耐用。感觉适合于经济条件有限，且想追求新事物的一些年轻人。

家里本来有两辆车，一辆是12年买的2.4L两驱次顶配新胜达，7年跑了13万公里，这车的外观，放在现在看个人觉得依旧帅气不过时，内饰就粗糙的比较厉害了。大毛病没有，小毛病倒是存在一些，总体来说算一辆经济适用的家用车。

15年，留学回国前，家里老爷子想换车，新胜达自然就给了我哥，我俩共同意见的选择范围是2.0T两驱的汉兰达、2.5T油电混动的楼兰、2.0T两驱的锐界。
我当然倾向于汉兰达，外观、空间、动力、油耗各方面不算突出，但是都比较均衡。奈何老爷子退休前在公司配的就是老款3.5四驱顶配汉兰达，车是好车，他开腻了想换个口味儿。到此得mark，这是他买车史上最后悔的一次决定。。。。到现在都还念念不忘的必买车型。Pass了汉兰达，还剩楼兰和锐界，订车我还没回来，老爷子带着全家去看了两款，一致觉得锐界粗糙了，不如楼兰好看，我也是回来了才知道订的楼兰，而且因为担心日产的油电混合不靠谱，最后选择了2.5两驱自吸的顶配。。。此处一万只乌鸦飞过。。。事已至此，只能接受。

选择日韩车的好处就是你基本挑不出什么硬伤，楼兰的外观，内饰，市区9.5高速6.0的油耗，CVT的平顺，日产的沙发座椅，大五座的空间等等，基本都是令人满意的。硬要说不足，可能就是高速再加速的动力疲软和认可度、保值率了，还有我心念念的混动顶配大轮毂。。。。
截至19.6.6，三年的楼兰没有出过任何毛病，就是加油上路这么简单，我出差开得少，基本都是老爷子自驾游。
三年新鲜期早过了，和大姨妈一样频率的开新车显然不能满足我和老爷子的需求了。想要油电混动的驾驶感受、想要SUV、想要高档一点但不要太离谱的，其实可选的也就NX、RX比较靠谱了。至于讴歌和英菲尼迪，车是好车，但是抱歉，你们的进步速度实在太慢，外观还行，内饰我实在没办法接受。看车很多次，NX也不全是优点，空间至少比现在的两台车都小，混动的胎噪并没有想象中静谧等等，最主要不满意的就是两驱混动的17寸轮毂和大灯是我最不想接受的，但是种了草就注定得收割。
尽管我曾挣扎过想让老爷子也看看ES或者亚洲龙的混动，当然试驾以后感觉还可以，舒适度和空间都不错。但是SUV依旧是他心中的执念，轿车的坐姿和自驾游的通过性他没办法坦然接受。再一想，老爷子也辛苦了一辈子了，前两台都是经济适用车，这台就还了他的愿吧。
6.2号做好准备本来是去看锋尚的，没想到早上刚好4s店到了一台没人预定的百万纪念版，18寸轮毂、矩阵大灯和流水转向灯，这配置更新的让我再没有理由拒绝了，销售说当场付款当场提车，我连身份证和驾照都没带，就这么买了。。。

因为长期出差，真没开几十公里，具体的油耗和用车体验只能过段时间再分享了