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水晶蓝Ipace,2周提车多图分享
1 129 发布于 2019-03-16 17:31:23 只看楼主 热门标准
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年后某天,和堂哥聊起了电动车,他还是非常看好国内几家的纯电动,理想制造ONE、爱驰的U5,还有刚刚融资30亿的威马的EX5,其实都是在电池组上做手脚,其实理想制造完全不是纯电动,说到底还是混动,和宝马i3很像,爱驰的话其实也就是长短续航版本,多个续航能量包的概念,仍旧是一辆车,性能上没有任何帮助,仅是多点续航罢了。至于威马,听下来各方评价都挺不错,也不贵,又有牌照,尝鲜的可以试试。
最后说到特斯拉,堂哥和我一致认为,是“绣花枕头”,好看是好看,里面东西不行,质感比较差,而且降价,又反悔,这种事情听着就不舒服,虽然降价完之后确实挺诱人…但考虑到特斯拉的其他方方面面,算了吧就。

我是看到I-PACE这个设计啊,是真的不错,堂哥么没啥大反应,我就觉得这车确实好看,内饰漂亮的不行,感觉像至少5年后的车吧,悬浮中控之类的,就是漂亮啊。
配置上加上首发一共5款,HSE最合适,要的基本都有了,低配的两个确实很一般,都买这级别了,还想什么呢,必须买到满意为止。                                 
【提车两周】
跑了1200多公里,驾驶方面真心不错,毕竟是捷豹,指向性很好,运动模式的整个车像钢炮,油门比较重,可能是想让你“知难而退”,确实应该重一点,否则轻一点随便乱踩,太影响续航了,平时开个空调也会少20多公里的电量,还是得多注意~3天左右一充基本就没问题,别让里程焦虑影响你开车~我就喜欢狂踩油门,电用的是快一点,但我爽啊!要的就是这种加速感受,没到窒息,却又很快,***,让人爱上电动车的一辆车?

绚丽的水晶蓝沐浴在初春的艳阳下,难得的好天气怎么可能放过呢,堂哥家附近环境是真的好,不拍都可惜了

车尾设计很有亮点,像跑车一样斜线下溜,但还留了个小鸭尾,加上上面的尾翼,空气动力学味道十足,包围底下还有像模像样的扩散器,挺不错,视觉想过很好

前包围倒没有什么导流板,不过中网上面是导流的,前备厢的空格导出,中网也比特斯拉看着舒服,纯电动可以,不要和传统车差别太大还是可以接受的

静静的美男子,甚至动起来,也是“静静地”,平时超车,就是喜欢这种迅雷不及掩耳的感觉,别人不需要有任何反应,只是看到有一辆蓝豹很快的过去了

过段时间,可能我会想把悬挂降下去,目前这样有点高,舒适性确实不错

勾魂电眼,棱角分明,两条LED行车灯带太漂亮~

两侧都有充电口,分别是直流电充电口和交流电充电口,出远门的话,也有220V电源接口可以用,一晚上也差不多充满了

鲨鱼鳍照旧,不会缺席,后面的尾翼没有雨刮,很神奇

400匹,696牛米,加上电动四驱,百公里加速真的很猛了,现在钢炮大多都在5秒的水平,但这I-PACE,感官上大概是4秒的水平…还是挺吓人的,大马路口,基本起步踩到底的话,没到对面的红绿灯就已经超100了,容易超速,这个要注意的


【华丽的内饰】

最服气的是I-PACE的内饰,相比特斯拉,这里简直是天堂,小到按键阻尼,大到整体设计,完全不是一个级别的车,别说特斯拉吧,就算和奔驰,也是可以PK一下的(个人感觉,不喜勿喷),两种风格的豪华,科技、设计这是必不可少的,豪华品牌该有的样子

老款的方向盘也是挺不错,但和这个比起来,科技感这一层面就差远了,设计也是,镀铬的应用完全不违和,操作很顺手

中间logo

12.3英寸一块大仪表,其实并不新鲜了,捷豹路虎很多车型都在用了,不过三块分区可以显示不同东西,操作逻辑也很简洁易懂,这个可不容易的,像阿尔法罗密欧,那仪表包括车机,都是很难上手的


中控系统,比其他捷豹多了一些电动车功能设置的部分,动能回收力度、刹停滑行、提前设置空调等等,上手比较容易

展示最真实的使用情况,按多了之后,按键会留指纹,但就算这样又如何,按的舒服!

大全景,特别漂亮

一点点脏的迎宾踏板,14向前排座椅调节,坐姿很舒服,不舒服也调到舒服为止

I-PACE空间确实不错,车子也比较宽,3个成年人一点问题没有,轴距也长,腿部富裕的很,座椅舒适度也不错,头顶也有大全景,好评

最后还有个前备厢,空间不算大,一个包基本就满了,但确实可以放点重要的东西,多数人也不会知道(保密哦)。

尝鲜之后通常情况下都会后悔,我这倒还好,充电问题不大,其他就真的没什么问题,可能就是后排除了一个加热,没有其他东西,出风口也比较简单吧,对后排其实可以再好一点,至少视觉上,也是因为中控太完美,显得后排待遇稍差。

除此之外我也想不到什么能后悔的地方了,外观内饰不用说,驾驶操控动力也是没得挑,静谧性也很不错,全力加速也没有太多电流声音,可能是全被眼前的景象刺激到了吧,忽略了听觉了。

这样一辆I-PACE,怎么才能不喜欢?我是真的很喜欢了

  • 提车作业
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