17年9月，入手了当时刚换代的G38五系530LI尊享豪华，具体可以翻看以前我的贴子，2年95000公里卖了，换macan，今年6月入定中改款的540i。10月底到车，11月初提车。说说几车使用感受。
  530：绝对的好车，特别是注重舒适，这车舒适性绝对标杆，方方面面，而且很保值，质量也好，95000公里就索赔了进排气的两个电磁阀。
  macan：有面，我选装了很多，但是最后悔的是没有上macanS，两个车差别太大了，从动力 刹车 空气悬挂带来的底盘高级感以及S特有的转向升级，差别太大，可惜当时S没配额，而且2T的macan有10个点优惠，S没有，所以还是选了2t的macan，选了一堆配置，挺可惜的，不过凡事都有经历，不过2T的车有一个最大的好处那就是超级保值，一年35000公里，卖了57W，据说718特别是BOXTER更保值。macan的品牌，操控，质量和保值率是非常好的，还有变速箱，真的太优秀了，很多人说macan不是真宗的pdk，我也不做辩论，但是真的好用。缺点是油门响应太棉了，刹车软，这车平时不开运动模式几乎就没法开了，我开车很佛系的，但是2t的macan的油门响应真的让人爱不起来。
  540i：选择540的理由就几点，以前530带给自己的美好舒适体验和质量，我这个人还是把舒适通勤放在第一位的兼顾一些动力和操控就可以，如果以动力操控为主兼顾舒适的话，可能就会选择RS4或者macan GTS之类的车了，可能下一辆车这么选择把，谁知道呢。其实下订540的同时我也定了740li领先M，（可以退定金，现在7系性价比挺高的，77左右的裸车可以入手740），最后还是因为觉得7系过于油腻了，其实40+的我感觉还是可以匹配的，哈哈。还有就是放不下标轴G30的和谐，紧凑的外表和丹泉石蓝的浓郁和深邃，当540放在眼前的时候，就没有犹豫了，直接退了740。
  选装感受：就选了方向盘加热，谁用谁知道，在上海冬天配合座椅加热，就一个“哇”字，5AU（以前的增强驾驶辅助）我以前530选过了，感受过了，的确不错，但是非必须，我这个脾气，开1-2年卖了，选的到时候都不值钱，座椅通风没选的因为530的座椅通风带给我的感受很普通，风量微弱，声音大，我后背夏天不太出汗，nappa的透气又好，所以不选（论坛很多人都说座椅通风必选，我也不争论，每个人使用感受不同，我把经验分享给大家，决定您自己下，没什么好争的）。手势控制太鸡肋，而且不灵敏。
配置：作为5系在售的顶配版本，540i运动风尚，很多配置是不如我17年的尊享豪华的，没有迎宾光毯，没有盲区监测，没有车道偏离监测提示（325li耀夜都有，我朋友刚提了），没有后排舒适头枕，当然其他如nappa，HUD，四驱空调等都还是有的，反正就是够用了，所以抖音里说的宝马LI里面的L不仅仅是加长更有豪华的意思在里面，这也是不争的事实了，特别是盲区监测的***让我有点失望。
540i使用感受：动力方面，我不同意很多人说的动力过剩，120以前差不多的说法。动力根本就没有过剩一说，低速，中速，高速，任何时候脚贴在油门上点下去的一瞬间，车辆带给你的响应和反馈都和530li完全不同，完完全全的不同，这种感受挑拨着喜欢开车人的那个点，也终于知道为什么很多人缸数即正义，要刷阶提升动力，这个东西真的就是迷人，而并非在120公里以后才能体现。由于开了好几辆2t的车了，B58TU这个机头也是吸引我二入5系最重要的原因。
  底盘感受：明显比长轴的5系要硬朗和感觉厚实，有那种趴在地上的感觉，更工整，这是一脚油门，开一下就可以直观感受的。用朋友的话讲，120速度下，标轴比长轴感觉更稳，重心更低。
变速箱：这点单独拿出来说是因为以前530li的使用过程中，低速20速度下的顿挫还是比较明显的，低速堵车跟车，只要感觉顿挫，一看时速一定是20，这种拖拽感很明显，所以当这次540i中国版最终还是取消48V的时候，我还是有点失望了，因为我觉得48V说不定可以改善ZF8低速顿挫的现象。但是让我意外或者惊喜的是，这次中期改款后的540i在低速，特别是堵车跟车的时候的平顺性比我以前的530有明显的改善，到目前开了800公里没有感受到，这应该是最让我开心的。当然这种情况是普遍的还是个例仅凭我目前一辆车很难说，所以我分享给大家参考。
  其他：车子老规矩贴了车衣，这次没有贴XP，对于车衣我的认识也有了更多的认知，增亮，防止小划伤，洗车不用担心太阳纹，这就够了，浅色车更要注重抗黄变，深色车贴个TPU就可以了，一般我一周洗车1-2次，所以所谓的涂层抗污等性能对我不是至关重要。所以这次贴车衣就在老程那里贴了yeecar的车衣G6，尝试一下再说，车窗膜是一定不要4s店QJ的装潢包的（钱照付，没办法），同样在老程这里贴的威固的VK70全车（我个人喜欢亮堂），以前macan用的就是整车V70，真的舒服，夏天在我千岛湖漂流晒伤的情况下，坐在车里，有了威固的隔热，太阳晒在皮肤上一点都不热和疼。所以这次用威固是一定的，没有任何犹豫。另外就是在老程这里换了原厂的亮黑中网，这个气质真的不一样，真的不一样，太帅气了，540怎么能没有亮黑中网，老程还把我的车好好拍了，用来广告，我想说，我这篇帖子又替你广告了，让你家程姐好好谢谢我呗，哈哈。
至于轮毂轮胎：540可以选黑色轮毂，我觉得配丹泉石蓝还是双色好看，也没有这个打算换20寸的，macan时候把19换20的，感觉对舒适性影响还是挺明显的，轮胎么，eagle f1固特异普遍评价都还不错，先用着，不行及换PS4S的非防爆胎试试看。还有就是540i我个人感觉风噪比530li大，感觉挺迷惑的，不过这个影响很有限，总之目前的使用感受就是一个字“爽”，满足我舒适中带着运动，低调内涵中又透露着IB和骚气的需求。
  价格：优惠4个点，其他同上海各4s差不多，上海目前5系卖的超好，特别是标轴540，没有配额，最多也就5个点，还必须装潢和贷款。这种车型各地差异很大，那时候群里有人8个点，10个点，上海就只有这一些，所以至于值不值，傻不傻，各位看官随便说，我只是分享事实，落地66-67左右。
  最后说说换车：每一辆车我买的时候都做好了开5年8年的准备，这就是为什么每次都选装很多还贴车衣，那如果我能够赚一点，满足自己对车的不同尝试和需求的话，那么换车，体验更多对我来说也是好事，所以我虽然经常换车，也不买二手（对二手车不熟悉，并不是排斥，任何事物，熟悉的过程一定又付出和投入），但是买车的时候对保值率还是比较在意的。所以如果接下去生意不好，赚不到钱，那我就不换车，每一辆车都能承载我的用车属性，但是如果经济允许，多尝试我喜欢的车，无论舒适，操控，面子，虚荣，人生更重要的不就是在路上的那个过程嘛，最后祝福所有的车友用车幸福，您的任何选择，对我的感受是喜欢还是不屑或鄙视我都坦然接受。