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一个人交往久了自然而然会熟悉他的脾气；

一个辆车只有自己体验过了以后才能知道它的内在。

之所以喜欢雷凌，更多的是因为它的纯粹，它的乐趣，以及它的高性价比。

可以这么说，雷凌这辆车没有什么太多惊艳的地方，但是它也绝对不会让你失望，尤其是对于买非混动版本的客户来说，更多的是因为处于对它的信任。虽然丰田的混动技术的确是在业内十分的有名，但是对于我来说，似乎我对这种小排量涡轮的燃油车还是更有兴趣的。喜欢更简单的生活，更纯粹的享受，就像这台科技版的雷凌一样，生活不需要太多的惊喜，只需要平淡就足够了，而它就能带给我所需的一切。
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这个世界都是有两面性的，人有优缺点，车亦如此。

说说我这段时间以来对于这辆车一个非专业的优缺点评价吧。
首先是优点，一个就是油耗，说到这个就不得不说另外一个点了。虽然是小排量涡轮，但是还是配备的是四缸发动机，我觉得这是蛮重要的一点，只能说如果是三缸的话，我可能就不会选择它了。就是为了一个油耗的经济性，所以现在越来越多的车企开始走小排量涡轮的路，但是也因此，现在三缸发动机入雨后春笋般浮现。因为是小排量涡轮，所以当然油耗表现自然不能差，目前差不多5000公里，百公里大约在6.5左右。其实这个油耗还是可以接受的，具体还要看路况以及驾驶习惯而定。还有一个优点就是动力，虽然排量小，但是整个动力水平我觉得还是完全够用的，我觉得至少要比1.6自吸的强。动力输出也还是相对比较平顺的。因为之前开过亲戚的广汽传祺GS4，那个车的操控与驾驶体验真的是十分的糟糕，相比之下，雷凌在这方面是好太多了。还有令我满意的地方就是整个内饰了，12.1英寸的中控屏幕还是十分给力的。此外，内饰的料也不是千篇一律的塑料，对于这个价位的汽车来说实属难得。
再来说说缺点吧。首先是我要吐槽一下自带的导航，用起来还是挺简单的，但是每次导航都是提前给你改变路线，都没有到路口就直接给你切换路线，让我开错了好几次，最终不得不放弃，还是使用手机导航更加稳妥。还有一点就是在高速行驶的时候，发动机噪声还是挺大的，隔音不是很好，尤其是需要高速超车的时候，因为排量小的原因，深踩油门的时候发动机的嘶吼声还是比较明显的，也是因为如此，使得整个发动机的声音回档在车内，以及整个风噪声也是因为隔音的原因会在车内比较的明显。
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