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没人要的小黑猫 - 加拿大2018 650i xdrive coupe作业
RT,前来和宝马6系论坛的各位打个招呼，感觉自己现在发帖越来越懒了哈哈哈，还请各位多担待。
其实没有选车的过程...宝马6系是上高中的dream car，但后来阴差阳错的就再也没有关注过6系了...由于近几年的计划，目前不确定读完研究生会选择留在哪里。本来没想着再添购第二台车了，因为现在这台白外红内的雷克萨斯开的格外省心（最舒服的车，没有之一。这辈子都不会换掉这台gs350的，直到开到报废为止
）
然后有一天在国内，朋友圈看到加拿大销售说6系在打折。正好研究生有假期，就买了张机票回了温哥华，去4s店逛了逛，看到有这么一台顶配的650i，配置全选满了，但是无人问津，在4s店放了一年半了
加上最新出来的8系，无奈4s店只好贱卖了，折扣我就不说了，是真的割肉。说真的要不是因为折扣，我也不会考虑这个6系了。但点燃650I的一瞬间，似乎找回了前几年开性能车的V8情节
放正式作业前上个小插曲，2019款宝马M5：
提车的时候要求4s店给我把刹车油，电瓶，还有机油全换了。于是dealer给了我台全新一代2019的宝马M5玩了一天。不得不说新款m5的四驱真的是可怕，下雨天外面只有4摄氏度，我切成sport +全油门体验加速，ESP不带闪一下的。现在的车技术真的是越来越高，明显感觉到比上一代RS7和CLS63强的不是一丁半点啊。
在这里夸一下4s店，大方的给我种了个草。。。也许以后有一天赚更多钱了就弄一台M5 Competition去
其实没有选车的过程...宝马6系是上高中的dream car，但后来阴差阳错的就再也没有关注过6系了...由于近几年的计划，目前不确定读完研究生会选择留在哪里。本来没想着再添购第二台车了，因为现在这台白外红内的雷克萨斯开的格外省心（最舒服的车，没有之一。这辈子都不会换掉这台gs350的，直到开到报废为止
）然后有一天在国内，朋友圈看到加拿大销售说6系在打折。正好研究生有假期，就买了张机票回了温哥华，去4s店逛了逛，看到有这么一台顶配的650i，配置全选满了，但是无人问津，在4s店放了一年半了
加上最新出来的8系，无奈4s店只好贱卖了，折扣我就不说了，是真的割肉。说真的要不是因为折扣，我也不会考虑这个6系了。但点燃650I的一瞬间，似乎找回了前几年开性能车的V8情节
放正式作业前上个小插曲，2019款宝马M5：
提车的时候要求4s店给我把刹车油，电瓶，还有机油全换了。于是dealer给了我台全新一代2019的宝马M5玩了一天。不得不说新款m5的四驱真的是可怕，下雨天外面只有4摄氏度，我切成sport +全油门体验加速，ESP不带闪一下的。现在的车技术真的是越来越高，明显感觉到比上一代RS7和CLS63强的不是一丁半点啊。
在这里夸一下4s店，大方的给我种了个草。。。也许以后有一天赚更多钱了就弄一台M5 Competition去
全新的宝马M5仪表盘，还是宝马的经典设计，左边时速表，右边转速表。
新一代5系的内饰是真的漂亮，Bowers & Wilkins的音响效果也不错，高音通透。当然，氛围灯环绕的感觉比起E CLASS还是弱了一点。
接下来就奉上我的650了，一个没人要的小黑猫（说真的我这辈子从没买过黑车，因为真的不喜欢黑色。但是提车了发现比想象中的帅，就是不太好打理，爱留指纹）
（说真的我这辈子从没买过黑车，因为真的不喜欢黑色。但是提车了发现比想象中的帅，就是不太好打理，爱留指纹）
正脸，有点纠结要不要把猪鼻子换成黑色的，但是感觉那样全车就没有亮点了...
侧45度。6系给人的感觉还是又扁又长，那天停在一个4系旁边，明显大了一截
我觉得6系是一台找不到死角的车，哪个角度看都还过得去
扁平的后屁股，不打算弄尾翼了，感觉没有尾翼优雅的多。符合6系Gran Tourismo的定位。排气声浪在外面其实比想象的大，感觉和RS7差不多， 比CLS63弱一点。但是车里面隔音完全啥也听不到。
前轮，四活塞卡钳（感谢论坛车友提醒更正！）可惜不是蓝色的卡钳，不过和黑色车身蛮配的。2018款是双门最后一年了，所以轮毂换成了熏黑带M标的款
这是后轮，275/30的夏季胎。这个夏天过后我就把防爆胎换了， 又硬又重。。。
这是在4S店提车的时候，6系这个内饰是真的吸引到了我，瀑布式的设计比RS7和CLS63都更讨我喜欢。这台是merino定制全真皮，黑配棕和我那台雷克萨斯白配红见简直是完美搭配。
额外选配的碳纤维饰板，我其实不是很在意。多500就500吧。。。反正现车我也没得挑。这些按键我熟悉的不能再熟悉了。
每次看车用料我都看底下的车门板，因为是全真皮，所以下门板也是真皮带缝线。这台6系应该是我开过最豪华的内饰了。哪天被副驾驶下车踢出划痕我可能会心碎。。。
老的丁字裤，手感其实和新款M5差不多，都很饱满。仪表盘是全液晶的。
又是BO音响哈哈哈哈，这辈子在CLS和RS7上都体验过了，在650i上也是一样，样子工程，纯属为了添加内饰高级感的配置。
翻毛皮的车顶，别看bba三家都叫alcantara，细腻度是不同的。宝马的翻毛皮我觉得质感最好。如果要排名的话，BMW>Mercedes>Audi
如题，副驾要想坐的爽，后排只能塞一个拳头。结论：后座只能坐狗
乱七八糟的雷达，什么行人检测，碰撞预警，抬头显示等等。。。反正现车没得挑，我自己肯定不加钱选这个东西。以后过了保修期，电子设备修起来最花钱。。。
没有电尾门！没有电尾门！！没有电尾门！！！
重要的事情说三遍，6系全系官方不带这个，宝马你真的好意思吗？
重要的事情说三遍，6系全系官方不带这个，宝马你真的好意思吗？
N63TU1, 445hp，650nm，老的发动机了。作为V8，我明显感觉到宝马的扭矩调教是偏高转的，类似往直6调教的。
N63TU2服役在新的M550i里，明年据说要换装N63TU3, （520HP用在M850I那台）。所以想买新M550I的朋友建议等2020款上市，也没几个月了。
N63TU2服役在新的M550i里，明年据说要换装N63TU3, （520HP用在M850I那台）。所以想买新M550I的朋友建议等2020款上市，也没几个月了。
最后一张结尾了。还是喜欢自己一个人夜晚跑跑山路，听听歌。说一下大概的驾驶感受吧，6系要真跑起来，其实悬架和地盘的支撑非常足，但是油门刹车的调教明显是偏GT范，属于一只慵懒的大猫咪 切换到SPORT能改善，但是必须要吐槽转向！网上说6系xdrive用的依然是液压助力，害我抱着很大的期待。3圈半打满也太大了吧，搞得跟开船似的！RS7和CLS都是两圈左右打满。
结论：idrive同级别最佳，悬架和底盘优异，内饰奢华安谧，转向不及格。。。
最后，***的向版主申个精，谢谢了！
切换到SPORT能改善，但是必须要吐槽转向！网上说6系xdrive用的依然是液压助力，害我抱着很大的期待。3圈半打满也太大了吧，搞得跟开船似的！RS7和CLS都是两圈左右打满。结论：idrive同级别最佳，悬架和底盘优异，内饰奢华安谧，转向不及格。。。
最后，***的向版主申个精，谢谢了！
最后编辑于2019-01-26 13:51:35
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很久没看过这么认真的作业了！必须支持一下！
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唯一可以和帕美一战的轿跑，BMW最靓的车。
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虽然小众，但是好车。
游客
