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启停工作时发动机都停止工作了，难道还在磨损离合器？挂N档当然会着车，不是启停不聪明，是你脑袋不聪明吧？
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阿杜1213 2015-10-7 09:42:15 发表在 主楼
以20T为例：
如果你想用自动启停，那么必须D档下一直踩刹车；但是双离合变速箱有个操作规范就是等红灯时最好挂N档，否则容易变热，可是挂N档车就着火了，想挂N档拉手刹静静地装X是不可能了
。而且有帖子说顶多停1分半，高于1分半会自动启动，这样在大堵车时也没有多少意义。
而且我在试驾的时候发现1.5T的启停震动很大（D档下直接抬起刹车，感觉像是新手起步要把车熄火了似的）而且2秒后车身才真正动起来，2秒内都是在震动。这个真不是黑，我的试驾感受就是这样，不知道是不是试驾车的原因或者28T会好一些。
总之就是，因为这糟糕的逻辑，对于20T来说这启停基本上是没用了，还不如一上车就关掉。对于28T的车来说，如果启停震...28T的，感觉挺顺，启动抬脚就走，一般在停半分钟就用自动启停，时间长了用N档，要不费脚 -
阿杜1213 2015-10-7 09:42:15 发表在 主楼
以20T为例：
如果你想用自动启停，那么必须D档下一直踩刹车；但是双离合变速箱有个操作规范就是等红灯时最好挂N档，否则容易变热，可是挂N档车就着火了，想挂N档拉手刹静静地装X是不可能了。而且有帖子说顶多停1分半，高于1分半会自动启动，这样在大堵车时也没有多少意义。
而且我在试驾的时候发现1.5T的启停震动很大（D档下直接抬起刹车，感觉像是新手起步要把车熄火了似的）而且2秒后车身才真正动起来，2秒内都是在震动。这个真不是黑，我的试驾感受就是这样，不知道是不是试驾车的原因或者28T会好一些。
总之就是，因为这糟糕的逻辑，对于20T来说这启停基本上是没用了，还不如一上车就关掉。对于28T的车来说，如果启停震...我是28T精英，启停震动的感觉因人而异，我感觉不大，松刹车启动到怠速往前走大概1秒。开的时间不长，刹车掌握不太好，所以上车先关启停，感觉等红灯时间会比较长的时候再提前打开，用完再关，不知道总这样会不会对软件造成影响…… -
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我开手动挡的时候虽然挂了空挡，但是我还是会踩着离合器和刹车
开自动挡的时候，遇到红绿灯也一直是D档踩刹车！买了昂科威要适应适应了
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阿杜1213 2015-10-7 09:42:15 发表在 主楼
以20T为例：
如果你想用自动启停，那么必须D档下一直踩刹车；但是双离合变速箱有个操作规范就是等红灯时最好挂N档，否则容易变热，可是挂N档车就着火了，想挂N档拉手刹静静地装X是不可能了。而且有帖子说顶多停1分半，高于1分半会自动启动，这样在大堵车时也没有多少意义。
而且我在试驾的时候发现1.5T的启停震动很大（D档下直接抬起刹车，感觉像是新手起步要把车熄火了似的）而且2秒后车身才真正动起来，2秒内都是在震动。这个真不是黑，我的试驾感受就是这样，不知道是不是试驾车的原因或者28T会好一些。
总之就是，因为这糟糕的逻辑，对于20T来说这启停基本上是没用了，还不如一上车就关掉。对于28T的车来说，如果启停震...我的是28T豪华，确实是最多能停1分半，超过1分半发动机又会启动。
。而且有帖子说顶多停1分半，高于1分半会自动启动，这样在大堵车时也没有多少意义。 而且我在试驾的时候发现1.5T的启停震动很大（D档下直接抬起刹车，感觉像是新手起步要把车熄火了似的）而且2秒后车身才真正动起来，2秒内都是在震动。这个真不是黑，我的试驾感受就是这样，不知道是不是试驾车的原因或者28T会好一些。&...
。而且有帖子说顶多停1分半，高于1分半会自动启动，这样在大堵车时也没有多少意义。
开自动挡的时候，遇到红绿灯也一直是D档踩刹车！
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