张爱玲曾经说过“在对的时间遇到对的人,是一种缘分”。我觉得对于选择车子来说也是一样的，红旗H5就是对的那一辆，我很庆幸在茫茫车海中遇到他，总的来说，行车万里，这款车确实给我带来了比较满意的驾驶感受。

我的车加的是92号汽油，我的工作单位距离家里大约32公里，大多数我是走国道比较多一些，一般油耗车辆数据显示在百公里7—9升之间。但如果在市区内行驶，碰上拥堵或者红绿灯什么的，那仪表盘上面显示的百公里油耗就会飙升到10—12升之间。如果跑高速，油耗就会低一些，时速控制在100以内，油耗基本都在6升左右。我跑的最低的一次油耗也是在高速上，百公里5.9升。

看到上面的最低油耗，你是不是也有点心动呀 别急，这里我就个人的经验总结，分享下省油的技巧吧。
第一、首先是养成良好的个人驾驶习惯
什么叫养成良好的个人驾驶习惯？就是在日常驾驶中，切忌大脚猛踩油门或者猛踩刹车，特别是在城市路段行驶中，要提前观察路面情况，提前做好预判，特别是前方有要等待的红绿灯或者十字路口，通过滑行减速的方式让车缓慢停下，不需要猛踩刹车也能停好车，这样既不损失动力，也能起到一定的省油作用。缓踩油门也是一样的道理，养成好的驾驶习惯，既保护了爱车，久而久之也能节省不少油呢。
第二、只加对的油
什么叫只加对的油？就是你的指导手册或者油箱上面建议你加多少号的油你就加多少号的油，看到有的车主，手册建议加92#汽油，他非得加95#或者98#，其实这对车辆并没有什么好处，反而会因为燃烧不完全，导致积碳什么的，还有加油只选正规的加油站点，油品才有保障，切忌贪便宜选些路边私人油站。油品质量难说，搞不好还会给发动机带来麻烦哦。
第三、控制车速、匀速行驶
控制好车速，尽量匀速行驶。我一般多是开国道上下班，速度控制在70-90km/h，转数在2000转不到，可达到最高燃油经济性。开高速一般速度控制在100-120km/h，一个不超速 安全第一，第二个这时候转数在2500-3000转之间，避免激烈驾驶。
第四、不开带病车
不开带病车说白了就是按时做保养，该换的换，该加的加，让爱车随时都处于一个良好的车况。打个比喻就好比一个精神小伙不仅干啥都强，而且还精力旺盛、特省力，省力就是省油！
第五、给爱车“减负”
给爱车“减负”，把一些不常用的东西，不必要的东西不用带在车上，为车子减去不必要的载重量，这样也可以减低油耗，我之前看到一个帖子上说，在有保障的情况下，可以把备用胎卸下来，当然我并不认同这样的做法，但是主要讲的就是这个道理，减重即减油！
第六、切忌乱改装
尽量避免因为酷炫而做了些不必要的改装，如更换轮胎宽度、轮圈大小、尾翼等等。汽车在设计时都是经过多次试验，多次数据推演使得在原厂装配上有较好的燃油经济性。如果换了尺寸更大的轮胎跟轮毂，轮胎接地面积增加了，无形之中摩擦阻力，增加了车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油，所以车辆改换轮胎的尺码要适中。
以上几点是我个人不成熟的意见，供大家参考，不足之处烦请大家点出哈

我这款是18款型动版，虽说配置低了点，但具有实用性的配置也都没少，除了定速巡航，内饰也能接受，但跟君越比起来的话，个人感觉不如君越内饰犀利。电磁炉面板稍微有点小尴尬，其它还是很不错的。内饰材料很好，记得提新车时都没买竹炭包。而且前后都有出风口，值得夸赞。空间很大，我身高180cm，150的体重，我调到适合我的位置，后排空间都很宽敞，就是第一排的储物空间显得有些不足，手机没什么地方可放。后备箱大部分时间是空着的，也就偶尔带老婆孩子出门旅游放些行李箱什么的，后备箱深度深。总之论空间不管是坐人还是装行李都很满足，对了后排还可以4/6比例放倒。论红旗H5的操控，我个人感觉应该跟驾驶趣味相比，H5更倾向乘坐舒适感。方向盘造型很喜欢，握上去手感不错，而且是真皮的。

论红旗H5在高速上的表现，可以说行驶起来不用担心车子的动力，1.8T的涡轮增压发动机，最大马力有178PS，就算车子速度飙到了120，整个车身还是很稳的，没有飘的感觉，再就是静音效果控制的也不错，这得归功于溜背式的设计，大大降低的风系指数，没有扰人的胎噪和风噪。悬挂算是恰到好处吧，既有路感，又不过分抖动。