毫无疑问，捷豹就超级跑车的代名词，捷豹代表着车辆的运动性能。
在粤港地区，捷豹就是大名鼎鼎的“积架”。
因此，捷豹是一款定位非常清晰而明确的品牌，那就是“运动和操控”。
适性和静音只是捷豹力所能及的兼顾项，或者说根本就没有认真考虑。

捷豹一直以来都只有跑车和轿跑，车型并不多，更新换代也不勤。
随着保时捷在卡宴上的成功，捷豹也推出了越野款车型F-PACE。
在2013年的广州车展上，看到了这款概念车（当时代号为C-X17），从此魂牵梦绕。

但是购车嘛，还是需要比选一下。

宝马X3：
新款X3外观提升明显，静音舒适和操控性都很不错，内饰设计也很精美，是一款好车。
个人感觉外形不够阳刚，且大街上X3很多，个性略有不足。
个人感觉更适合女性开。
宝马X4：
新款的外观很拉风，纯进口车。
但是后排座椅没法坐，座椅太短、靠背太直。毕竟还是要兼顾一下家人乘坐的需要。
所以，这款车在国内卖的不好。
凯迪拉克XT5：
这是一款各方面都非常均衡的车，外观、内饰和动力都不错，尤其是后排宽大舒适的真皮座椅。
XT5目前属于中期改款阶段，优惠很多，性价比挺高。
自己有一辆XTS，不能再来一辆同品牌。

4S店精心准备了交车仪式，简约温馨。还是需要一点点仪式感。
4S点赠送了镀晶，虽然送的东西肯定很一般，但还是能感觉到镜面效果。

轮毂选型：
1. 选择锻造轮毂。定制必然要选择锻造轮毂，结实和轻盈，当然价格也略贵。没办法，有钱难买心头好。
2. 轮毂尺寸选择20寸。这款车定制轮毂，基本上选择20寸、21寸、22寸这三种。综合比选后，决定选择20寸，兼顾美观、也可以保证一定的舒适性。当然，21寸也不错，22寸的胎壁则感觉太薄了。
3. 轮毂规格选择20X9。根据捷豹官网，20寸轮毂的规格为20X8.5，经过与厂家沟通，厂家建议20X9，因为这个尺寸能够更好的适应255的胎宽。
4. 轮毂式样选择SVR版本轮毂式样。

轮胎选型：
1. 轮胎品牌选择马牌轮胎。捷豹的原配轮胎是倍耐力，但是倍耐力轮胎偏硬，胎噪偏大。考虑到该车的悬挂较硬，决定选择舒适和静音性较好的马牌轮胎。
2. 轮胎规格选择255/50R20。这个尺寸捷豹官网上20寸的选配尺寸，还是尽量符合原车配置，才能发挥车辆的最佳性能吧。
3. 轮胎款式选择马牌最经典的超高运动性能系列CSC5 SUV胎，兼顾运动性能和SUV的越野性能。

目前开了不到500公里，感受还不深。
1. 悬挂偏硬。买车之前已经预料到，毕竟是一辆运动操控性的车。虽有心理准备，但在提车后的几天，还是坐的屁股疼。原来4S店把胎压设置在2.8，而原车建议的胎压是2.3、2.4，果断把胎压调整到2.6后，避震效果好了很多，这样的悬挂可以接受。
2. 胎噪偏大。车辆的整体隔音效果一般，主要是胎噪，换了马牌轮胎后也是一样。当然，拿这个胎噪和我的XTS来比较是不公平的，虽有胎噪但是完全可以接受。
3. 操控性在SUV里确实不错，底盘很扎实，转弯、超车都很稳。
4. 油门反应有一些迟滞，不知道是不是因为新车的缘故，磨合一段时间再看看。
5. 四驱都市版的音响效果确实很一般，感觉对不起这个身价。

追求舒适和静音效果的，这款车就不太适合了