bs100fun 2014/11/06 00:42:38 发表在 480楼

嘿嘿，经你这么一说，还真是，想起来了。yyp现在是媒体人了，技术方面肯定弱了，不够38号或者梁桑那么geek了

兜兜勇 2014/06/27 22:14:06 发表在 25楼

看完的请举手

bs100fun 2014/11/06 00:40:00 发表在 479楼

够版也来了……三段式车架是啥？口感好吗？

nudie81 2014/08/24 13:13:26 发表在 408楼

建材替换要容易毕竟市场上都有现成的型材，冲压和热成型工艺就不同了，材质机械性能不同会导致冲压后的外形尺寸有偏差，很简单的，不同强度的钢板，回弹以及延展性和硬度都不同，模具肯定不能共用，否则后续的白车身焊接有偏差，重新设计模具，重新匹配各种几何尺寸，还要保证车架刚性达到既定行驶性能，还要ncap碰撞出好成绩，等于重新开发了。得不偿失。

兵荒马乱2014 2014/06/27 19:41:43 发表在 8楼

确实值得好好看看，顶先

小洋洋他爹 2014/06/27 20:52:34 发表在 12楼

后钢梁是亮点

bs100fun 2014/06/27 18:03:27 发表在 主楼

这两天在国外网站上找到一些资料，里面包括USDM（美国版）新飞度的车架维修信息，而CNDM（中国版）的车架指标估计和美国是一样的，顿感兴趣，以一个文科毕业外行身份的粉丝尝试研究了一番，和大家分享，希望有业内人士分享更多信息，并指出有误的地方。首先是总览。有三个新特征：1.新一代的ACE（先进兼容工程）车身结构。2.通过大量使用高强度钢而减轻了57磅车架重量，其中包括27%的780、980、1500MPa的高强度钢。3.在车顶采用了4层材料同时点焊。↓车架上视图：这里可以看到本田大量使用了590MPa以上的高强度钢来增加车架刚性从而减轻重量。注意B柱位置，这里显示绿色的780MPa钢，我初看有点...