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百公里一斤腻子，回头率爆棚的凌志LS430
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行走中的艺术品——雷克萨斯LS430
改装初衷
我和车主KK哥还是去年上半年在东莞的厚街改装车展上认识的，当时KK哥还是开着一辆手工宽体的骚红色锐志，不过回来没多久就忍痛割爱，将锐志转手了；收回了一辆正值青壮年的LS430，才十六岁呢，还年轻着。今天的【细细涛车】就带你看看，行走中的艺术品——2004款 LS430
从1989年，也就是31年前初代的LS诞生，也是丰田打入豪华车市场的开始；毕竟有钱人不分年代，面子还是要有的，当年的虎头奔流行程度有多牛大家也是有目共睹，受“港产片”深入人心的就是有多少黑帮老大，哪个不是坐大奔的，宝马都是弟弟那种。
雷克萨斯的横空出世肯定有它的杀手锏，时至今日，一辆初代的LS放在你面前，也许它的售价是一辆F0的价格，便宜到你不敢相信，不过它车上的配置还是很多车都无法比拟，更不要说比什么可靠性，不禁想起当年那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”。
话题回到今天的第三代LS，经过多年的磨砺LS也渐渐的在国内被大家熟知。我也是上学那会看汽车节目看“DD车”才了解到了雷克萨斯一直有这么一款，低调奢华，但有着高端大气的车型。就像你班里的某位富二代，他从来不张扬非常低调，在你毕业后的某一天忽然看到他露富，那种吃惊的感觉。
没错，这就是LS给我的第一感觉。轻轻的关上车门请你不要惊讶，你会发现这车是电吸门。以至于我关门都不舍得用力甩，想看看电吸是如何优雅的“吧嗒”一声合上车门。
改装过程
改装过程能算是一步到位了吧，先是气动加大抛边的轮毂，最后还是走上了手工宽体这条路。我觉得玩车一定要趁早，车子跟着我慢慢培养起感情以后，真心不舍得这样切割去做手工宽体。在厂里一呆就是一两个月，每天都是火光四射，重见天日之时已是外八大王了。
做倾角是个很玄学的事情，19寸前10.5J+后12J的双片锻造轮毂，再加上手工DIY宽体。原本车主的想法是前铲在气动降到最低时贴地，但因为数据搭配及误差，最终还是差了那么一点，也算是小有遗憾吧。
老车玩的更多是一种态度，尽管这态度的背后可能藏着不少的心酸和付出，但是能看到自己的车能这么精神的出现在马路上，这一切就值得了。
磁带机、DVD，甚至是收音机逐步被现在的汽车淘汰成为了过时的产品，不过放在这里，似乎一切都不那么显得老气，反而让我有一种这车就应该这样的感觉，你让我花千把块换一个大屏导航，白送我都不会去装。
武士刀档把，妥妥的VIP大刀哈哈。
既然是老板车，我厚脸皮的直接坐到了右后坐上，换来的是一个显得没什么文化的“爽”！后排的感觉和我上次所描述的那种，办公室的真皮老板椅是一样的感觉。带有前后以及上下的靠背调节，要说日产是大沙发，我这就要反驳了，丰田研究了这么多年的头等舱座椅也是很厉害的。后排空调控制和座椅加热也是有的，十六年前的车喔！估计十六年前喔坐过后排带空调的车就是长安之星吧~
踩过的坑
低趴过后难免各种磕碰，也只能忍一忍一次过做漆了~
最终效果
在我们每次转场拍摄、每次停车都有人掏出手机拍摄，就算来不及拿出手机也会驻足回头观望。也许这也是改装车车主有的最最最初衷的想法。
总结升级清单
具体的价格就没有咨询车主了，相比之下投入的时间和精力我觉得早已不能用金钱衡量。
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最后编辑于2021-08-31 21:21:55
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