总算忙完了毕业论文答辩，就等着卷铺盖从学校滚蛋了，容我先平复一下此时此刻的心情。虽然工作的事情还没有着落，但最近刚刚升级为全新帕萨特PHEV的车主，对我来说特别值得高兴。此处应该@老爸老妈，感谢老俩口养育我这么大，还那么疼我爱我。

我大一拿的驾照，在同龄人中也算“老司机”了吧。之前在学校读书的时候，一直是老妈的宝来给我代步。后来偶然间听见老俩口商量着给我买台新车，说等我工作了以后面子不能落下。内心一阵狂喜，过完春节，我就开始关注新车了，凯美瑞、雅阁、迈腾、君威这几款B级车都看过，老爸不太喜欢日系，迈腾过于商务，最近中美贸易战对老美的君威有点抵触。再后来，马路上一台全新帕萨特风驰而过，我一愣，这是帕萨特？网上浏览各种关于新帕的帖子，跟上一代相比，新帕确实跟整过容一样，变得更年轻更动感，在论坛里潜水了一段时间，心里默默对它种草了。
然而……

虽然车展上Polo Plus、途昂X这些厉害角色吸引了不少眼球，但我却只对帕萨特PHEV心生爱意。
“转折点”发生在上个月，表哥送了张车展的票子，我去现场逛了一圈，萌生了新的想法：为什么不买一台新能源车呢？首先，就拿车展来说，不止蔚来、小鹏、理想这些造车新势力，连奔驰、奥迪、北汽、吉利这些老牌厂商也带来了新能源车，上汽大众展台也有途观PHEV、帕萨特PHEV、朗逸电动版，看来新能源车是今后的趋势；其次，这几年国家一直鼓励购买新能源车，还出台了补贴、免税等优惠政策，新能源车价格已经向汽油车看齐，到头来受惠的当然是咱老百姓；最后，作为一名即将毕业的热血青年，我必须得为社会做点力所能及的贡献，节能环保，人人有责嘛。
一番比较，我个人还是更看好新能源车的前景，加上老俩口也不反对，最终选择帕萨特PHEV也就在情理之中了。至于订车提车的过程，都是老爸老妈在背后张罗，我就不赘述了。
“小红”提回来至今不满一个月，相处时间不长，先简单跟各位老铁分享一下。

在我眼里，小红更年轻更有精神气，特别是饱满的前脸，跟上一代完全是两种风格。

转向灯和双跳灯都是流水状的，我个人超喜欢这种炫酷的调调。

中网尺寸中规中矩，整体性比较强。镀铬横向饰条加上亮黑烤漆塑料，设计感不错。

LED日行灯不浮夸，但很有辨识度。

充电口位置比较隐蔽，在进气格栅车标旁边，轻轻按一下就可以打开盖子。友情提醒，需要在车子熄火状态下才能打开盖子。

两条腰线很突出，貌似现在很多车都用这种设计来强调运动感。

侧裙位置也有镀铬装饰，B级车应该有的样子，而且可以避免因剐蹭事故而带来的漆面受损。

C柱向后微微上扬，有点轿跑Coupe的味道，要是再来个掀背后备厢就过瘾了。

马牌轮胎，17寸看上去有点小气，好在轮圈造型挽回了一点颜面。

两侧后视镜下方都有蓝色PHEV标识，代表了和普通版帕萨特不一样的身份。

车尾PHEV标识，代表动力的430数字标识比普通版帕萨特的280、330、380等等要大一些。

VW车标配上PASSAT字母，有点怕怕的。

车尾微微翘起的小扰流板是亮点，将运动进行到底，这是咱小红的slogan。

乍一看，小红有两个镀铬装饰排气管，其实真正的排气管在底下，左侧单边双出，特意网上查了一下，这样设计的原因是防止产生的热流烫伤行人。

LED尾灯立体化的造型紧跟时代潮流，点亮之后有一种未来科技感。

后备厢进深大，能装下好几个行李箱，唯一的不足是没有用液压杆设计。

隔板下方储物格可以装些小物件，里面还有随车赠送的10A插头1.6KW便携式充电器。

鲨鱼鳍天线除了增强车内信号，还起到一定的扰流作用。

刚把小红提回来，老爸老妈坐进去体验了一下，对空间都挺满意的。

仿木纹装饰+防滑钢琴烤漆面板，高级感、时尚感一个不落。

豪华版配置更加丰富一些，像一键启动、自动驻车、座椅加热都有。

倒车影像不是360度，有点遗憾，考虑后期加装一个。并线辅助、主动刹车等安全系统比较实用，特别是变线辅助，在车道标线很清晰的路段，如果变道不打转向灯的话，方向盘会潜意识地变重。

之前开老妈的宝来，感觉不费力，方向盘轻，操控灵活。现在小红开了一个月，适应起来也没多大难度，上手快主要还是因为对大众的味道比较熟悉了。小红的方向盘轻盈，底盘稳重，开起来让我有信心。这段时间，我一直用的混合动力模式，也没加过油，省油不是吹的。个人比较满意的地方就是，切换至B档，松油门后会自动放慢车速，这个逻辑设计得合理，减少了踩刹车的次数，而且就算踩刹车也可以回收能量，将动能转化为电能，为蓄电池充电，完后能量的循环利用。也许它不是起步最快的，但节能环保，它却做到了，这也是我选择小红的初衷，至于今后用车过程中要是遇到什么问题，有机会再跟各位老铁一起探讨吧。