aen2i9g5r 2019/09/20 13:19:46 发表在 板凳
传统车企巨头,无论是奔驰宝马,还是大众丰田,都开始加速向新能源汽车转型,为何?因为它们知道新能源汽车的体验是真的好啊。燃油车跟新能源汽车比,就是功能手机与智能手机的差距。跟新能源汽车比,燃油车不仅不环保,而且真的是又傻又笨又蠢。世界一流车企正是因为看到了新能源汽车无与伦比的优势,所以才会投巨资向新能源汽车加速转型吧。
hjgailh 2019/09/20 14:12:04 发表在 4楼
但是汽油的单位质量能量至少是电池的10倍;燃油车没有里程焦虑,能源补充省时省力便利,这些方面新能源车与之相比不能算“无与伦比”吧?看看第一批用了约5,6年电动车的车主,现在正欲哭无泪呢!卖,无人接手,换电池,比当初买车都贵!所以,电动车通病,并没有解决!本田明年还要上市热效率47.2%的发动机呢?发动机效率还有潜力可挖......
sc_dengh 2019/09/20 14:35:19 发表在 7楼
汽车是拿来开的,不是摆设,从目前来说,电动车就是一个高档的玩具,用车的便利性比燃油车差太远,除非买两台车,一台电动车、一台燃油车,否则无法满足目前中国人的用车习惯(平时上班代步,节假日自驾旅游)。
aen2i9g5r 2019/09/20 14:39:09 发表在 8楼
买插电混动车就相当于同时买了一台燃油车和一台纯电车。买插电混动车,就相当于花一台车的钱,买到燃油、纯电和超跑三种车的体验。
万古_至尊 2019/09/20 15:28:57 发表在 14楼
当汽车刚被发明出来的时候,内燃机汽车能到野外去吗?所以任何事物都有一个发展过程明白吗?里程焦虑是建立在配套设施的跟进上,并不是绝对化可好?
_翱翔_ 2019/09/20 15:13:48 发表在 12楼
你开过吗哥们,便利性,难不成你天天晚上开车?晚上充电白天开,纯电的一个月充一次电都行,怎么会没有便利性?唐600充一次电行驶500公里,你一箱油能跑多远,还不是一样去加油,又不是自己家开油站,哪有便利可言,油价今天涨明天跌,哪有稳定可言,这和电能比吗?
aen2i9g5r 2019/09/20 14:30:37 发表在 6楼
比亚迪的插电混动车型市内短途用电,外出长途用油,没有任何里程焦虑。另外,别的企业不知道,比亚迪在保修期内换电池全免费。脱保后换电池,也只需要几千元的人工和材料费,电芯终身免费保修。看看下面两个帖子你就知道了:1.https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/602b268cc4b73044/82691713-1.html2.https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fa9e3f3388db26a3/82518015-1.html
hjgailh 2019/09/20 16:01:29 发表在 17楼
插混之所以没有里程忧虑,还是因为它可以烧油呀!现在说的是家里若只有电动车,是很难受的,是满足不了实际驾驶需要的。当然第二辆是电动车,又常态是市内短途用车,还不在乎时常去想着给电动车充电,那也行!至于比亚迪电池更换,似乎这帖子里也有车主在抱怨不是说换就都能换的,厂家或4S一句正常衰减就可能不给换的。
hjgailh 2019/09/20 15:57:46 发表在 16楼
你那G6别看价廉可满世界随便跑吧?也没有里程忧虑吧?每次加油10分钟足够吧?只需花唐DM的n分之一钱就可以买到吧?比对应尺寸电动车明显便宜吧?也不用几乎天天像唐DM或电动车那样去想着给它充电吧?
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