洛阳车友doyzrm 2021/03/07 11:53:27 发表在 16楼
2015款标致408,1.2T发动机,就他妈垃圾,喝机油呢,每次跑不到一千公里3升机油没了,本人也是受害者,投诉无门,大修需要5500,关键是修完之后呢,太坑了
azs0fxrb0tx 2020/09/03 23:17:17 发表在 沙发
有这经历的可以给个建议好吗?
大修的情况下要修多久?有了解的吗
我的大修完后都快六万公里了。
标致408烧机油不需要大修轻松解决
一
法系烧机油基本都是活塞环导致的,不用担心,这事一点不难。
只要没有严重拉缸情况和缸压正常是不用大修的、你这车最好查下气门室盖有没有问题,如果有更换一个。最重要是缸壁有没有磨损严重不严重,轻微的磨损不用大修的。
一
标致408烧机油的原因有四点
一
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
3.机油更换周期过长;
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
一
高温导致活塞环卡滞是烧机油的主要原因
一
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
一
烧机油的等级
一
2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。---根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗,因为我们车平时是不可能达到额定功率(最高转速),所以,日常行驶5000公里内消耗一升机油都属于机油过量消耗范畴。
一
更换活塞环也不能根治烧机油
一
首先如果是一代和二代发动机,大修的主要目的是更换第三代发动机的活塞环,而三代发动机也大量烧机油,那么1和2带发动机更换三代机器的油环,就能解决问题?显然不能,所以就有了大修质保期一说。而大修质保是要满足一千公里一升机油才给你质保,因为其实车早早就开始 。
一
活塞环卡滞的顺序是这样的
一
油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
一
解决办法:
一
出现了烧机油别担心,对症下药,只要活塞卡环的积碳问题得到解决,就不需要大修,可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油,通过多方了解最终用了PNF零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆一千公里加一升机油的问题,修复后,五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分,对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。多参看其他车友的经历可以少走很多的弯路。有标致车友修复好的经历,可以参看下面链接
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/208e2eb6d68dd0bb/101330819-1.html#pvareaid=6845241
标致408 1.8L烧机油完美修复
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3422834a3763f3e5/101220885-1.html#pvareaid=6845241
标致408 15款1.8L免拆治理烧机油经验分享
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f62a3a56ca67e86b/101335177-1.html#pvareaid=6845241
标致408 1.8L免拆治理烧机油最终结果分享——完美修复
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/22de0fda36d97f81/102206321-1.html?637877354662799715#pvareaid=2378128
标致408 1.6T烧机油一波三折完美修复1.6T发动机烧机油问题
标致408烧机油的原因,408烧机油大修解决也没用
一
法系烧机油基本都是活塞环导致的,不用担心,这事一点不难。
没有严重拉缸和缸压正常是不用大修的、你这车最好查下气门室盖有没有问题,如果有更换一个。最重要是缸壁有没有磨损严重不严重,轻微的磨损不用大修的。大修的弊端有很多,大修1-4万,车辆贬值3-6万
一
大修的弊端
一
维修多人操作技术不统一也组装不好,常温组装发动机热冷数值不够,大修1-4万,车辆贬值3-6万。大修的弊端:不是万不得已千万不要打开发动机,打开后,有拆解的痕迹,车瞬间贬值一大截,而且组装的结果是未知数。在拆解组装过程中,空气的湿度,恒温,低温都是无法满足无尘车间操作的环境,插接和组装中是有多人进行,手艺不一样,而且组装因为拧螺丝等环节无法保证一个机器的稳定性,往往后期车量无力费油,抖动等现象都找上来了。没有严重的拉缸不要去拆解发动机,。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次,加上找一个好路况要单独磨合,3000-5000公里
磨合,机油+汽油的成本很高,普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车,比较麻烦。
一
标致408烧机油的原因有四点
一
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;
3.机油更换周期过长;
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
一
高温导致活塞环卡滞是烧机油的主要原因
一
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始,卡滞的原因就是油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
一
烧机油的等级
一
2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油。---根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗,因为我们车平时是不可能达到额定功率(最高转速),所以,日常行驶5000公里内消耗一升机油都属于机油过量消耗范畴。
一
更换活塞环也不能根治烧机油
一
首先如果是一代和二代发动机,大修的主要目的是更换第三代发动机的活塞环,而三代发动机也大量烧机油,那么1和2带发动机更换三代机器的油环,就能解决问题?显然不能,所以就有了大修质保期一说。而大修质保是要满足一千公里一升机油才给你质保,因为其实车早早就开始 。
一
活塞环卡滞的顺序是这样的
一
油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
一
解决办法:
一
出现了烧机油别担心,对症下药,只要活塞卡环的积碳问题得到解决,就不需要大修,可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油,通过多方了解最终用了PNF零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆一千公里加一升机油的问题,修复后,五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分,对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。多参看其他车友的经历可以少走很多的弯路。有标致车友修复好的经历,可以参看下面链接
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/208e2eb6d68dd0bb/101330819-1.html#pvareaid=6845241
标致408 1.8L烧机油完美修复
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3422834a3763f3e5/101220885-1.html#pvareaid=6845241
标致408 15款1.8L免拆治理烧机油经验分享
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f62a3a56ca67e86b/101335177-1.html#pvareaid=6845241
标致408 1.8L免拆治理烧机油最终结果分享——完美修复
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/22de0fda36d97f81/102206321-1.html?637877354662799715#pvareaid=2378128
标致408 1.6T烧机油一波三折完美修复1.6T发动机烧机油问题
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