其实我们都清楚，纵然满嘴追捧大排量自吸的各种情怀，而内心对于自吸的实际驾驶激情方面而言，不得不承认涡轮增压带来的推背刺激感。但无论怎样的调教，仍然无法100%比拟大排量自吸持续线性的浑厚体验。在提倡环保为先的时代，不少大排量经典车型都妥协掉了超过6升的引擎，LX570拥有着5.7L的大排量已经掰手指也能数过来了。谁也不会在乎这台超过2.8吨的大家伙百公里提速能有什么样的成绩，只需【舒适】【霸气】【越野】三个标签足以.
20年来一直坚持自吸的日系，在几年前也不得不向涡轮妥协，而仅存了马自达一家仍然固执的坚持着自然吸气，但别指望马自达会研发一台像LX570一样的大排量。无论是LX570还是途乐，这些兼顾舒适与越野性能的大块头，真的要和我们说再见了，也或许真的再也不见
我们都清楚车本身越贵，意味着后期的养护和维修费用少不了，同样车漆的修补更是让钱包颤栗。同时怎么不会为爱车贴一层呢
有了TPU材质隐形车衣，小刮擦根本不用担心。