我爱我车20120120 2015-10-22 14:56:20 发表在 6楼

你自己试试看。离合捏住，加一点油门降一档

davidking 2015-10-22 15:17:26 发表在 18楼

哦哦，你说的我明白了，我一直以为降档影响的是发动机转速，没想起变速器上也有轴转速，除了发动机是高速转动的外，变速齿轮也是在同步高速转着的。所以离合分离后，没了阻力的不仅是发动机，变速齿轮也是，所以直接捏离合降档的话，从2000转的6档直接降到1档，齿轮轴也会高速转起来。
明白了，我还是应该在降档的过程中，在3~4档的位置结合一下再继续降。

davidking 2015-10-22 15:10:36 发表在 14楼

我都是踩1档到红灯的，停稳才勾空挡，只不过是在连续踩档的过程中，踩到1/2档的时候感觉特别大动静。

wm微澜 2015-10-22 16:19:39 发表在 25楼

和手动档汽车遇红灯一个道理，松油门--带档滑行--在车停止运动之前捏离合--直接降到一档或空档。

浙江义乌暴力男 2015/10/22 14:51:54 发表在 4楼

没骑过挡车的路过，一直骑得踏板有时候也会模拟挡车挂挡，我老婆做后面老是埋怨我怎么一顿一顿老是捏后刹干嘛，我说我在捏离合器模拟降档！

davidking 2015-10-22 15:22:54 发表在 20楼

其实我跟你一样，也是老远见到红灯就开始控制速度，然后还剩个50米左右，速度大概降到30，转速2000感觉开始拖档（6档）的时候就开始连续降，只不过我直到停下车还会捏着离合没松，如果红灯长的话就勾空挡，红灯短的话就这样一直捏着离合直到下次起步了。就是在连续降的过程中，在踩到1/2档的时候，感觉档杆传来的动静很大。但如果中途在3档的位置松离合接合一下然后再继续降的话，这样在踩1/2的时候就和正常降档没有两样了，很顺。

kgy80 2015-10-22 15:30:40 发表在 23楼

没必要，就是降得太快了，连续降得太来劲了，急着降完。
你结合下离合唯一的作用就是发动机制动减速了。
所以可以把降档动作的节奏慢下来，在时速10的时候再降到2档，不要那么急着降就行。
车子稍有动作就足够变速箱里把齿轮顶住的位置错开来把档换过去了，所以脚支地之前来一下都行。
慢慢一下下来，等车真的很慢了再搞最后那几下。
最好是真能保证档位和速度匹配，比如6档接近怠速的滑行时，可迅速降到3也没事，然后随车速下降决定退2的时机。这样要是需要走了轻给油离合接上就很好。

davidking 2015/10/22 16:37:48 发表在 27楼

汽车原理不同，从档位分离后可以直接进入空挡。而摩托需要顺序退档才能返回到1档或空挡，我就是在捏离合退档的过程中，在降至1、2档时出现此动静。

且任群芳妒 2015-10-22 16:57:01 发表在 30楼

车完全停下来的话，有时档位就不好降了，是正常的吧？

wm微澜 2015-10-22 16:59:01 发表在 31楼

我是说减速松油，不要先捏离合，先松油，带档滑行，最后在车停止之前捏离合，啪啪几下，踩入一档。你试试我的方法，对离合片好处大，也不会打齿。记着:减速是先松油，带挡滑行，如果速度没达到要求，再踩刹车不捏离合，直到速度减下来，这时才捏离合，降到和这个速度适应的档位。我从95年开始骑，骑了十多年，直到换四轮。A/D执照。

流浪车手2013 2015/10/22 18:40:52 发表在 39楼

降一档放一下离合就行了，扫档是因为档没挂到位，国产车的国际档可以说每一台都会