2020年已经过去了6分之一，由于疫情的影响，不外出添乱，所以在家里，就是对社会做出贡献，在家每天吃好喝好的，每逢佳节胖三斤，我看我胖了快10斤，公司一直延迟上班，直到收到信息说要上班，我内心无比的激动，因为在老家真的是快无聊透了，收拾好行李，便匆匆南下~

之前买雷凌也是看中这个TSS智行安全系统，安全性提高了不少，这个价位有这种功能所以我选择雷凌是正确的，DRCC动态雷达巡航控制系统，我只要调好时速和跟车的距离还有打开偏离预警系统，握好方向盘便实现自动驾驶，非常的厉害，开了偏离预警手离开方向盘几秒，行车电脑就会提示请握好方向盘提醒，所以开启了自适应巡航系统手也要握好方向盘，其实我也略有研究这个DRCC动态雷达巡航控制系统，用毫米波雷达和单目摄像头识别先行车，保持与车速相对应的跟车距离的同时辅助跟车行驶。当先行车辆停止时自身车辆也会停止，并保持停止状态，在先行车起步时，再踩一次油门起步并再次进行跟车行驶。在高速公路上，减少驾驶负担。

半年来都是上下班通勤，周末开去市区逛逛商场，首先底盘的感觉给我一种德味，舒适又带有路感，过弯的侧倾幅度小，所以过弯的时候给我的信心很足，还有开起来的整车的视野很开阔，包括引擎盖也压低了，让我的下视角也增加了，然后A柱部分因为现在把后视镜放在车门上，视野开阔了非常多。
我也开过同事的老款雷凌，换代的刚性跟之前的天跟地的差别，还有就是车身刚性提高，可以维持车内静谧性和舒适性也会得到提升。
后悬独立悬也不错，就是左前轮之前压过一个大坑，左边车身压下去我会感觉到有动静，但是另一边是完全没有动静的，只有左边处理那个跳动的感觉，车身非常扎实跟以前一些日本车的感觉不一样了！

看完外观，怎能缺少内饰；