冬季贴膜注意事项 优玛膜的袁如俊、3M膜的周维等业内人士都表示，中高档防爆膜都是用烤枪“烤”在玻璃上的，汽车玻璃贴膜要求技师具有1年以上的从业经验，尤其是前、后风挡玻璃有一定弧度，贴膜难度更大一些，对技师水平要求更高。据了解，汽车玻璃贴膜首先要用玻璃水把玻璃膜擦洗干净、晾干，第二根据玻璃尺寸裁好太阳膜，第三步运用“湿法”或“干法”将太阳膜烤在车窗玻璃上，第四步等待1-3个小时将车开走。 有关专家表示，冬季贴膜也是可以的。应该注意的是必须在室内的无尘环境下贴膜，防止灰尘颗粒夹在玻璃和膜之间。在天气特别冷的时候，车子开进贴膜车间，要等上一会儿，让玻璃温度接近室温。在烤膜的时候，时间一定要把握好，要不然前后风挡的玻璃容易烤裂，万一裂了是要给客户赔偿的。有关专家指出，贴膜是有风险的，因此最好到汽车4S店或正规美容店进行施工，那里一般都有质量保证书和正规发票。

贴汽车膜时怎样清除沙粒来源 在汽车贴膜时,总有些小沙粒影响贴膜质量,那么怎样才可以清除彻底,为此,广州康润节能科技有限公司特定采访了市场部门的多名贴膜师傅,根据多年来的汽车贴膜经验,总结如下. 1、水--有70%以上的施工人员直接使用自来水,未经过滤或沉淀这是不正确的,因为自来水管路里有许多杂质、或沙粒,有时更换水管管路时均会影响水质,因此,贴膜时所用的水一定要经过过滤或沉淀. 2、灰尘--许多贴膜场所没有密闭室,有些人在路边或其楼底下贴膜,大小汽车呼啸而过扬起许多灰尘,有时风速较大时也有灰尘,因此,若没有密闭室内可用须关闭所有车门装贴. 3、工作衣服--撕开太阳膜保护层时会产生大量静电,如果您所穿的衣服是毛料,或是有棉絮的衣服就不适合在贴膜时穿着,因为,衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到膜面. 4、膜表面不干净--我们裁剪好的膜经常放置于汽车脚垫上、椅套上、或放于车顶、引擎盖上,造成内外不干净,亦因静电关系撕开膜时附着在外表的灰尘亦会吸到膜表上面,因此,在未撕开保护层时,必须洗净或表面喷一些水,可防止灰尘及沙粒. 5、椅套或物体--同样是静电原因,有些椅套是免毛、狐狸毛或棉絮太多,撕开膜时亦应注意,而且,撕开膜时勿太靠近物体,以免物体上灰尘被静电所吸. 6、撕开膜时有人开门--玻璃洗好之后或拆开膜时不可让车外人员打开车门,有时用力开门会造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒. 7、冷气风速过大--夏天是贴太阳膜旺季,大太阳下或车内气温非常高,在车内开冷气贴膜在所难免,但在撕保护层时冷气风速减调到最低待撕完保护层,贴上玻璃之后再开大风速,以免车内物品之灰尘到处快速飞动. 8、喷水器底部不干净--使用喷水器时多数放在地上、脚垫上或椅套上,底部往往不干净,当您在撕保护层时,若喷水器在膜上方晃动,底部沙粒、小石头会掉在膜面上,当使用喷水器时,先拭净底部. 9、手捏部分--撕开保护层后必须以两个指头去捏住膜面,手捏的部分会有指纹和沙粒,技巧在于能控制膜为原则容量捏少一点. 10、刮水方式不正确--刮水清洗玻璃时有固定方式,若随便刮水,或刮水断断续续或不知收尾都会带来沙粒. 11、冲水--旁边或底部刮水器无法完全到达必须冲水,若用卫生膜清理时注意使用脱脂卫生膜才不会有灰尘.旧车或三角窗更应注意冲水,但顶部不可冲水,以免脏物随水下滑. 12、注意车内物体--撕下保护层,喷过水欲往玻璃贴膜过程中有时会沾到像表板、方向盘、后视镜、椅套、玻璃框或顶蓬、音响等,都会沾到脏物. 13、勿大量移动位置--喷好水欲贴上玻璃时,定位准确,若贴上去之后发现位置差很多,再移动会沾到玻璃四周物体,或橡皮及泥槽内沙粒. 14、赶水方向--刚贴上去后下一个动作是赶水,水可以由上往下赶,由右往左或由左往右,但不可将大量水由下往上赶,以免水往下流带动沙粒下来. 15、勿再掀开--膜已贴上玻璃定位不再掀起,掀起次数越多,沙粒尘粒越多. 16、玻璃清洗不干净--有些旧车拆旧换新,附着的灰应刮干净,任何标签、脏物应及时清理,否则技术再好都于是无补. 17、水没推干--贴膜的最后一个动作是推水,一般业者八成以上无法将大部分水推出来,若遇冬天蒸发慢时往往一个半月还不干,我们将拆下之透明膜洗净之后再合上玻璃,以钢板将水挤干,此种方式不但不会刮伤、刮破膜面并且可以将膜上的沙粒由大到小,由小到无,把沙子挤到膜的胶里面,第二天便可摇动车门. 18、空气带水抽入沙粒--旧车子四周泥槽内橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘,膜贴上去之后有些玻璃弧度大,会有空气带水之尖三角状,此时若不快速将水赶出,沙子会不断抽进膜里. 19、室内镜无法拆下时--此情形若是旧车很少人会贴到完美无缺,尤其是沾著到松散时,沙子会更多,此时先用报膜或桌布盖好音响,将沾贴处四周刮干净,以水冲干净可防止多数沙粒,刮水方式亦应正确. 20、车窗--清洗车窗时应先将车窗摇下来,才可清洗到顶端,刮完水,玻璃往上摇洒之后,上端不可再刮水.

查三个地方看防爆膜贴得是否专业 专业汽车隔热防爆膜，能为你的爱车带来诸多益处：遮阳隔热、私密或蒙胧或通透、减缓车饰老化和防爆安全等，使车主能充分享受到专业汽车隔热防爆膜所提供的卓越性能。然而劣质安装使车主不能享受专业汽车膜所提供的众多功能，同时使你的爱车“备受折磨”：玻璃表面留下众多划痕潜伏着的碎裂危险、车内设施任意拆装再也没有原厂那么得体、更有安装者竟敢拆卸车窗玻璃的防水压条甚至割去难以装入的部分压条。 记者日前采访了龙膜中国区技术专员张建军，请他介绍汽车膜安装过程中应该避免的一些安装事宜，有助于车主尽快地识别何谓汽车膜的专业安装。 用具 专业安装应使用专业清洗液 在汽车膜的安装过程中如果没有采用相应配套化学试剂和专用工具，就无法保证汽车膜的安装质量和为此所提供的质量保证，因此车主也不可能享用专业汽车膜所具有的优异性能。 （１）选用专用清洗液和专用安装液。专用清洗液使玻璃到达最佳清洁程度，有效地清除玻璃表面的黏附物和各种油迹，并有助于安装液更好地发挥滑移功能，这些功能是家用洗洁精与普通皂液难以具备的；专用安装液使汽车膜达到最大粘结强度，其安装后汽车膜在玻璃表面的粘胶强度是采用家用洗洁精的２～３倍。 （２）配套的安装工具中应包含裁膜下料、清洗、装贴和挤水等专业工具，可避免在裁膜下料过程划伤玻璃、引起玻璃的破碎、玻璃表面清洗不净或受损、玻璃清洗刮水不干和汽车膜内存在水泡、挤水印痕及膜面划伤。   防护 专业安装不应拆卸车内附件 汽车膜安装过程中，不宜拆卸车内附件，如座椅、玻璃防水胶条、内饰板、内后视镜等，这些物品的拆卸会导致再次安装时不可能像汽车生产厂家采用专用工具安装的那样精确完美，轻者座椅会产生噪音、内饰板变形、车窗渗水、车门漏水，重者可能造成车内电器短路、前后挡玻璃破碎。 专业的汽车膜安装工艺中，前后挡玻璃采用整张铺贴和干法热定形工艺，从而避免因采用湿法热定形过量加热玻璃、并对玻璃产生过量的热应力造成玻璃当场破碎和存在潜在的破碎危险。   外观 专业安装不应存在外观质量问题 （１）专业安装的汽车膜，在膜内不应存在疵点和杂物、膜面不能有折痕气泡划伤；聚集于膜内的污点、疵点和杂物是低质量安装的标志。 （２）专业安装的汽车膜，膜应非常接近窗玻璃的边缘，间隙约２ｍｍ～３ｍｍ，粗略观察不容易发现为宜。 （３）专业安装的汽车膜，不应该存在因挤水用力不均匀和挤水路径无规则而产生的视觉重影、水痕，特别是前挡膜将严重影响司机的行车安全。

识别原色膜、染色膜与涂色膜 原色膜、染色膜与涂色膜的性能有何不同，如何鉴别？特别是有害的颜料？ 到目前为止，除金属本色与灰色外，其他颜色都必须采用染色工艺才能实现，而这些颜料又都是有机成分，受太阳辐照后，会产生老化与分解，有可能产生有毒气体而逐渐释放于车内，常年危害驾乘人员的身体健康。 目前市场主要的汽车膜仍以有色膜为主，不管经销商声称是磁控溅射或其他不规范科学名称试图让消费者误认为高科技产品，但无可否认的事实是，目前能够大批量生产磁控溅射窗膜的工厂只有贝卡尔特（Bekaert Specialty Films,LLC） 与韶华科技(Southwall Technology Inc.)只采用磁控溅射工艺生产窗膜。 那么，如何鉴别各种汽车膜的技术含量和所采用的工艺，对于带有颜色的汽车膜（橄榄绿、湖水绿、蓝色等各种颜色），这类颜色靠有机颜料吸收特定光谱产生特定颜色，其工艺非常雷同于布料染色，因此这些颜料都吸附于薄膜基材表面，非常容易褪色和产生模糊。当然有些工厂把这些颜色加涂料中涂布于薄膜基材表面，那样颜色均匀与稳定性更差，视觉质量更为模糊。对于这些颜料能否有可能在薄膜生产过程加入而制成原色膜，到目前为止，能够生产满足汽车膜所需的视觉质量的光学级聚酯膜的工厂只有在美国的杜邦帝人和三菱化工，这两家工厂也只能生产灰色聚酯膜而不能生产其它颜色且价格较贵，因此市场上这些有色的汽车膜（除灰色外）不可能是原色膜，只可能是涂色与染色膜。当然这些膜为了能够染色，基材的结构就不能致密，否则染料不能渗入表层，因此膜的强度就大为下降，安全性能就没有保障。这些有色的汽车膜在太阳的照射下，有机颜料产生化学分解而有可能释放有毒化学物质，影响车内空气质量与驾乘人员

话说劣质车膜的七宗罪 “今天你贴膜了吗？”这几乎是夏天所有汽车美容装潢店老板对有车一族的温情问候。在商家们的宣传中，贴膜会给你的爱车带来诸如“隔热、防紫外线、降低空调能耗”等意想不到的好处。但目前国内汽车太阳膜市场比较混乱，劣质膜、贴牌膜、假冒膜混杂其中，普通消费者很难分辨其品质高低。于是，在价格相差悬殊的前提下，消费者往往会选择一些价格便宜或适中的产品。而这些表面看起来“不伤大雅”的太阳膜在使用过程中不仅不能真正达到贴膜的目的，甚至还暗藏“杀机”。 “热蒸笼” ——隔热率低案例：虽然贴了太阳膜，可李先生的车一到夏天就像个热蒸笼，只有猛开空调，害得去年吹得病了好几场。分析：有些太阳膜商家宣称自己隔热率可达到80％甚至90％，绝对是在“胡夸”。目前市面上隔热效果很好的车膜包括威固V70、龙膜ＡVＳ70等几款。我们强烈推荐威固系列的 ！ “烙煎饼”——玻璃吸热案例：王小姐一直弄不明白，ＰＯＬＯ自从贴了太阳膜后车窗就变得很烫，简直可以烙煎饼了。分析：业内人士判断，王小姐可能是贴到吸热膜上了。一些相当有名气的大厂膜也全部或大量采取添加吸收剂吸收的方式，这样热量就全部吸收在玻璃上了，当然烫手。 “近视眼”——清晰度低案例：虽然贴膜师傅考虑到视线问题，在给曹先生的福莱尔贴膜时“精心”为其在后视镜位置留了两个小孔，但坐进车内，总有“近视眼”的感觉，视线特别模糊。分析：膜的清晰度不好主要与膜的制造工艺和使用的胶有关。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸发镀膜其次，清晰度比较好的是金属溅射膜。 “缺胳膊” ——无前挡膜案例：李先生贴膜，商家却只给贴了车身膜，没有前挡膜，要贴只有选其它品牌。分析：目前市面上能提供前挡膜的太阳膜品牌并不多，因为前挡膜的透光率必须要达到70％，同时又要兼顾高隔热，两位“冤家对头”，要协调好它们的关系对厂家制造工艺要求非常高，价格自然也不菲，所以很多品质差的膜基本都不提供前挡膜。 “臭气蛋”——散发臭味案例：吴先生的车在经过太阳炙烤后总会散发出一股难闻的味道。分析：这可能与太阳膜使用的胶水质量不好有关。另外，胶水质量不好还可能导致粘合度不够，防爆性差。 “晃眼剑”——光污染严重案例：余先生去年夏天出了次车祸，一个急弯处，对面来车玻璃反射出强烈的光把他的眼睛完全晃花，结果自己开进了旁边的小沟里。分析：正规膜对可见光的反光率都要求很低，部分劣质膜则很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光剑”，形成光污染。 “阴阳手”——隔紫外线率低案例：李小姐是专业驾驶员，为了不把自己晒黑，她给车贴了膜，可一个夏天下来，她还是成了“阴阳手”。分析：这主要是太阳膜对紫外线的吸收不过关。目前市面上太阳膜对紫外线的吸收应该都能做到80％－95％以上，但难免也有特别差的。

紫外线对人体的害处 紫外线，是太阳发出的一种波能，它对人体来说有好处也有坏处。过度接触紫外线，会烧伤皮肤，或引起老年性白内障，甚至引起皮肤癌等。 在炎热的夏季，太阳光所含有的紫外线对人体的照射是难以避免的。 过量的日光紫外线照射可对人体的皮肤、眼睛、免疫系统等造成伤害。 紫外线能破坏人体皮肤细胞，导致皱纹、色斑，使皮肤未老先衰，严重时产生日光性皮炎及晒伤，或皮肤和黏膜的日光性角化症，引起癌变。眼睛是紫外线的敏感器官，紫外线能对晶状体造成损伤，是老年性白内障致病因素之一。 因此，如果在家中、汽车中贴上建筑膜、汽车膜，将有效的降低紫外线对人体的伤害。超另类！大奔暴改成贴地超跑进入养护频道

量子膜与其它防爆膜的不同之处 1、侧窗膜100%双金属磁控溅射工艺生产，曾于1995年获世界发明专利，是现今市场罕有的 2、不含任何染色成份，纯金属中性色，适合任何车身颜色，彰显原车设计风格。 3、前后窗选用不同型号侧窗膜装贴，在外观上基本感觉不到，因为侧窗膜都是纯金属中性色，只是透光率不同而尔。 4、侧窗膜的纯金属中性色 以及低反光度更能配合原车侧窗深茶色玻璃。 例： a.广本的带茶玻两厢飞度,奥德塞的两前窗和后档玻璃的贴膜 b.满足两前窗浅色后窗深色后档浅色的个别需要 5、LX70是现今唯一不氧化的光谱筛选膜 6、各项指标十后内绝不衰减 7、所有产品的品名、各项指标100%与美国同步 8、各型号的内外反光度都在国际标准18%以下 9、前挡膜夜间及雾雨天通透感特

汽车贴膜缺乏标准 目前汽车贴膜市面上的防爆膜品牌有上百种，实际上，专业人士都知道，真正有影响力的防爆膜只有几款，市场上的大部分产品都是贴牌膜。比如本田，市面上有其所谓的专用膜，我们一看就知道，本田实际上是没有膜的，那肯定是贴牌的。但绝大部分消费者都不了解这方面的情况。 目前，整个贴膜行业是没有标准的，也没有验收标准。车主们并不清楚这些产品的价值区别在哪里，他们无从辨别好坏，钱花在什么地方，他们不晓得。实际上，对于注重口碑树立、品牌树立的商家，利润是合理的。反倒是那些不规范的小店，以次充好才会谋取暴利。

影响防爆膜质量的基准有哪些 防爆膜又称为太阳膜，所以防爆膜的主要用途就是用来对付夏季那灼人的太阳光的。防爆膜首先能防紫外线，保护车内的装备和物品(如仪表台，装饰物等)，防止其老化，还能保护车内的司乘人员，免受紫外线的辐射，避免晒黑、起老人斑;其次就是防爆性，它具有很强的吸附力，能防止因玻璃破碎而伤害人;再次，是它的隔热性能，能将太阳光中的热力源———红外线反射阻隔在外;另外，现在的汽车防爆膜还具有单向透视、降低炫光的功能，也就是说，车内的人可以透过防爆膜清晰地看到车外的景观，但车外的人却看不见车内的情况。 那么哪些基准会影响防爆膜的质量呢? 1、颜色： 防爆膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是金属膜。但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色的方法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色，称染色膜。这种膜靠颜色的深浅来隔热，隔热效果差，不耐晒很易褪色，褪色后无隔热。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上粘贴面喷些化油器清洗剂就可令其掉色。现在市场上又出现一种夹层染色膜，用化油器清洗剂喷不能让它马上掉色，但太阳爆晒一年半载就会褪色。这种膜现在市场上很多，很难马上给辩认出来，所以提醒消费者要注意。 2、透光度和清晰性： 这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，高档防爆膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纸)，大多是颜色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，贴上膜后整个窗黑乎乎的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看后视镜。在阳光很强时两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，什么也看不见了，这对行车安全是相当危险的。 3、前挡与侧档玻璃用膜的区别 前风挡玻璃专用隔热膜与普通侧档玻璃用膜不可混用，前挡膜具有高清晰度。隔热率高的前档膜可作为侧档膜使用，但侧档膜不能作为前档膜使用。为保证贴膜质量，最好有专业操作车间贴膜，避免灰尘等杂物影响贴膜的质量。 4、隔热性能： 防爆膜的主要功能就是隔热，隔热性能不仅是评价一个隔热膜好坏的主要标准，同时也是决定价格高低的关键。但隔热性与透光度是对矛盾体，两者都做到相对的高度是评价膜好坏的最重要标准，这标准主要体现在前档膜的比较上。要了解膜的隔热效果，可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。注意，目前市面上有些测试隔热数据的机器，由于几乎都是对红外线定点波段的测试，数据并不准确，有些数据很高，却没什么隔热效果，消费者最好还是相信自己皮肤的感觉。 5、紫外线阻隔性能： 现在的防爆膜紫外线阻隔率一般都有95%以上。紫外线阻隔可以有效防止车内物品褪色老化，防止皮肤被灼伤、晒黑。 6、防爆性能： 这也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣质防爆膜的材质与好的防爆膜不同，其膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的防爆膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很强的韧性，增强玻璃瞬间抗击打强度，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人。 7、手感及耐磨性： 防爆膜手感厚实平滑，好的防爆膜表面经过硬化处理，长期使用不易划伤表面。低档膜手感薄而脆，容易被刮伤，令膜面不清晰。

贴膜自己动手 5步教您轻松给爱车贴膜 如今市场上车的品牌型号是越来越多，车价动静是飚着劲儿地往下跌，私家车是越来越多了。汽车无疑是车主又一个“家”，是自己的私密空间。给汽车贴膜，就如同家里装窗帘一样，不仅可以防爆、防晒、防紫外线的侵害，而且还可以最大程度地保护我们的个人空间。您买车了吗？您车上的旧膜需要更换了吗？您想自己体会一把贴膜的乐趣吗？下面，我们教您如何自己贴膜。 第一步：洗车，把车的内外都清洗干净，把车开到干净、无尘的地方等待贴膜。 第二步：量车窗尺寸，按尺寸裁膜，尺寸一定要合适，如果掌握不准，尺寸可以稍大一点，但千万不要小了。 第三步：清洗车窗玻璃。这一步很重要，因为玻璃上如果残留有污垢，哪怕只一点点，也会影响到贴膜的质量。要事先准备两把刮板，一个硬刮板和一个软刮板(一般的装具店都有卖)。玻璃上喷水(水里要放入洗涤灵)，先用硬刮板把玻璃上的明显污垢刮干净，然后再用软刮板把玻璃上的水迹刮干净。这样反复三到四次，直到完全把水清除干净。最后在完全清洗干净的玻璃窗上喷上水，关闭车窗，车里只留下贴膜的人。 第四步：贴膜。把膜撕开，在有效的膜面上均匀喷上水，把撕下的塑料薄膜放在一边备用。距玻璃上方留5-10mm的距离把喷水的膜面贴到车玻璃上固定，如果膜裁得略大，要在避免划伤玻璃的情况下把多余的膜裁掉，然后拿软刮板把玻璃与膜之间的水刮干净。为了不刮伤膜表面，在贴好的膜面上再喷上水，把撕下的塑料膜贴上去，用刮板把膜刮平，最后把塑料膜撕下，整个贴膜过程完毕。 第五步：用鹿皮把车窗角落留下的水迹擦拭干净。 自己动手把你的爱车装靓起来吧！

贴膜后车主还需“行为检点” 鉴别过太阳膜的真假仅仅是第一步，如果车主自己“行为不检点”，再好的膜也会让你给毁了。刚贴膜后，车速一定不要过快，不然玻璃很容易出现意外，去年秋天他们就遇到车主贴过膜后，因为不听劝告，车速过快导致玻璃炸裂的问题。 贴膜后的三天内最好不要开车窗，不然，玻璃升降很容易使粘贴不牢的太阳膜起泡、脱落，持续一周，太阳膜才能达到理想的牢固程度。最近买车的特别多，很多车主刚提车就来贴膜，一方面贴膜后需要一定的紧固时间，一方面车主需要开窗通风散味，这就是个矛盾。建议车主最好不要着急贴膜，毕竟现在太阳不是那么毒辣，贴膜后反倒不利于暖洋洋的阳光照进车内，等到车内通风散味完以后再去贴膜。

建筑膜之-建筑装饰膜介绍建筑膜之-建筑装饰膜介绍 北极光装饰膜的品种繁多，有基本色的、半透明的、不透明的以及印有几何图形的。装饰膜可应用于任何平板玻璃，能产生构思精妙，风格迥异，私密显著的装饰效果，同时减少了眩光。只要你富有创造性的想象力，有勇于实践的愿望再加上一位熟练的安装商，你就可以不受传统观念的束缚自由装饰出你的最爱。 雾沙装饰膜既可以让室内优良好的自然光又可以降低可视性，所以雾沙装饰膜已成为家居、办公室、餐厅、商场前台、隔断以及其他个人私密空间的最佳选择，并且有相当丰富的品种和装饰图案供选择，亦可将多种装饰膜组合使用以追求您所需要的效果。装饰膜能有效地缓解眼睛疲劳，有助于改善办公室职员和大楼住户的生活条件，并且使商住和居住环境增添艺术的美感。被设计作为美化玻璃的翻新产品，可以很容易的垂直、水平、或倾斜装贴，以创造出出人意外的效果。 室内装饰膜的优点及作用 1、室内装饰膜可以辅助室内设计； 2、室内装饰膜可以定制客户图标/标记； 3、室内装饰膜可以美化办公室隔断； 4、室内装饰膜可以创造私密； 5、室内装饰膜有很大的灵活性和创造性。 北极光装饰膜专为室内安装而设计，有经验的专业施工人员几分钟内即可完成施工。这些膜经久耐用且易保养，用温皂水即可简单方便的清理干净。

GPS不能用? 选错车膜会影响信号接收 您或您身边的朋友有给爱车配备GPS么？是不是感觉GPS车内车外接收效果差别太大，而怀疑GPS的质量呢？如果您也有这样的问题，您应该检查一下您爱车的车膜。 宁波一汽车装饰行的工作人员最近目睹了两件车膜“怪事”。给前来安装GPS的汽车用户安装GPS时出现了，无法使用的问题，反复调试以后还是无法发现问题的所在。后来有人提醒说可能问题在车膜上，于是众人在车膜上挖开了一个碗大的洞，车载gps系统便神奇的恢复正常了。 其实这不难理解，一般我们汽车贴膜从生产工艺上分为3种，染色膜、真空镀膜、磁控溅射金属膜。这3种膜中真空镀膜与磁控溅射金属膜中都是含有金属层的，由于用途不同，车膜的制作工艺也不尽相同。这种由于车膜影响了GPS正常工作的情况，我们不难理解就是车膜的选购错误，或者车载GPS的接收能力不足，使得车膜形成等同于锡纸一样的屏蔽层，使得GPS无法正常接收信号。不仅是对信号影响，有些劣质的车膜因为没有阻挡紫外线的功能，会让司机容易得皮肤疾病。 编辑点评： 我们一般在选购车载GPS时，都不会过多的注意到使用环境，像车膜影响GPS正常工作的事情更是很少考虑到，这样也提醒了各位喜爱使用车载GPS的朋友，在选购车膜产品时应该认真选择一下，或者借一个GPS设备前去选购，这样可以避免贴好车膜以后发生同样的问题。

你所选择的薄膜是非知名品牌吗？ 很多时候，你会发现市场上的车窗薄膜都是转手了3到4次的非知名品牌。有些普通的和性能较差的薄膜被重新包装，然后作为高性能的带光谱筛选性的车窗薄膜出售。许多商家都声称他们可以提供价格更低但和威固（V-KOOL）产品性能相似的薄膜。但是事实是，高质量高性能的车窗薄膜绝不会非常便宜。一分钱一分货，虽然有时它们看上去价格有点"昂贵"。普通的车窗薄膜就通常以极低的价格出售。 消费者应信赖并选择像威固（V-KOOL）这样的国际知名品牌。它在超过25个国家里拥有专卖权，全球范围内设有300多个销售点。作为节约能源和热量控制行业内的顶级国际企业，威固（V-KOOL）的主要客户对象包括汽车及建筑业。对于非品牌产品和把自己吹嘘得过分的品牌，消费者应该提高警惕。 1999年，《大众科学》（Popular Science）杂志评选了千年里最顶尖的100项发明，威固（V-KOOL）技术因其出色的节省能源特性，而与电话和互连网一同入选。Southwall科技公司、Visteon公司和美国能源部可再生能源实验室联合举办了一个沙漠测试，测试结果发现：使用了威固（V-KOOL）/XIR涂层的汽车较普通汽车的燃料利用率高3%。而且，在乘客舒适度度方面，使用了威固（V-KOOL）/XIR涂层的汽车比只安装了标准有色玻璃车窗的汽车舒适度高20%--25%。 关于性能测试 大部分经营车窗薄膜的公司都会对他们的产品进行标准测试，以确定其是否符合技术规范。您要确保你所购买的产品物有所值，而不是仅仅是说明书上吹嘘的那样！因为您购买阻热车窗薄膜是要让它为您阻隔穿透过车窗玻璃的热量。真正知名的公司会尽一切努力为您提供最高品质的产品。威固（V-KOOL）技术已被Curtin大学验证，汽车在日光下停放5个小时后，车内的温度要比普通汽车低10到12度。同时，测试结果还发现：由于降低了车内空调运行成本，威固（V-KOOL）技术还可以节省3%的燃料消耗。

汽车防爆膜贴膜工具及用途汽车防爆膜贴膜工具及用途 1、塑料刮板（耐高温） A、烤膜预定型，大中小型板体均可； B、上膜赶水，压贴修边； C、小型板侧窗修边，解决大中型刮板处理不到的地方； 2、赶水胶刮 用于上膜挤赶水泡和水分； 3、玻璃清洁胶刮 用于玻璃清洁，防玻璃划伤； 4、烤枪 用于对太阳膜加热收缩预定型，温度可调式有高低两个档位； 5、喷水壶 用于向玻璃或太阳膜喷洒润滑液和清水，为手动气压式； 6、剪刀 用于预定型前剪去裁膜时多余的膜边部分，防玻璃划伤； 7、美工刀 用于太阳膜开料、定型时的裁切； 8、钢化平板 A、用于将侧门窗底部密封条与玻璃隔开，便于上膜； B、将钢板端角加热后用来平复轻微折痕和贴平烤枪无法企及的地方； 9、直尺 用来裁膜台面太阳膜开料； 10、卷尺 用来度量玻璃大小尺寸，携带方便； 11、手电筒 前后挡定型裁切时车内的照明； 12、电源插座拖板 用于烤枪移动电源，电缆线径应对烤枪过载保护安全； 13、玻璃铲刀 用来铲刮玻璃上的污物；

给爱车贴膜要要知道的常识 近日，又有读者反映，在路边店贴了车膜后不到两个月就褪了色，并且有些不专业的人竟把侧挡膜贴到了前挡上。对此，龙膜北京办事处的田先生建议车主们多了解一下车膜及其安装的知识再选择服务，以避免这样“低级的错误”再次出现。车膜的选择及安装不当不仅不能发挥膜的功效，还会带来不安全因素。 车前挡必须用前挡专用膜，才不会导致头晕、目眩，保证驾车安全性。车主在给车贴膜时应注意与膜质量密切相关的性能指标。另外，给车贴膜时经常发生玻璃被烤爆的事故。玻璃为什么会被烤爆？这得从贴膜的热整型方法说起。 早期市场上后挡贴膜是裁成3-4片来贴的，这样接缝处会很难看。后来改进为在电热丝处裁开，切口比前面方法隐蔽好看些，但是操作时很容易把电热丝线切断，使车子失去除霜除雪的功能。目前市场上流行的热整型方法，可以保证整张贴前后挡，具体分为两种：湿烤和干烤。 干烤法的原理是采用空气代替窗膜与玻璃之间的水，化石粉是用于保证窗 膜的防划伤层“SR”不因静电作用而吸附在玻璃上，使膜在玻璃上能充分、自由地滑动。干烤法对膜的质量要求比较高，只适用于龙膜等一些好品牌的产品，其它的膜都会因为“干烤法”在膜的局部造成温差较大而使膜烤坏。