哈哎，大家好，俺是五莲山人，那个喜欢拍摄汽车模型的模写者。汽车模型作为汽车文化的载体，通过把玩欣赏。可以更加立体形象的感受汽车文化，通过拍摄分享也可以让更多的人了解汽车文化。今天俺就通过刚拍的这一组似真（AR）新出的骆驼杯卫士110模型外拍聊聊路虎和骆驼杯的那些事。
        有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯，这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。路虎是一个历史悠久的英国品牌，路虎(Rover)的名字源自于北欧一个骁勇善战的海上民族。路虎卫士源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。 路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。多年来广泛的使用证明，Defender是世界上最“能干的”越野车之一。所有的Defender都可以爬越45度斜坡，它的双速分动箱，在越野的极端恶劣的路面，给予足够的动力输出，可锁定式中央差速器，在泥泞、冰雪、沙石路面，都算不得障碍。在最艰苦的环境中、在人迹罕至的荒野、在各国军队里、在探险家的身旁、在各项越野拉力赛的保障车队中，你都会看到Defender熟悉而有个性的身影。
        骆驼杯是曾经较低门槛就可以报名参加的一项探险活动，担任了十年赛事主任的伊恩是这么描述骆驼杯的----- “它既不是一项比赛，也不是一个聚会，骆驼杯就是一项危险的探险活动。参赛的队伍以国家为单位，但每个国家只能选用一款车型来作为比赛用车。除了考验车辆的机械性能和驾驶技术之外，最重要的是考验人的耐力、勇气、毅力、适应性及团队合作精神。所有的参赛选手都是在参与国家内部报名，只要是21岁以上、有驾驶执照、身体健康、有野外探险常识及冒险精神的任何人都可以报名参加！”
       骆驼杯1980年创立，到1999年2月，路虎，作为骆驼杯最重要的赞助商，以“骆驼杯不再适合作为路虎汽车形象代言”为理由，举行新闻发布会，宣布不再与骆驼杯展开合作，随即当年的骆驼杯-秘鲁计划取消。在过去的18年间，通过骆驼、路虎与其它品牌赞助商的共同努力，打造了世界上无可比拟的越野冒险赛事--骆驼杯。随着时间和观念的改变，骆驼杯成为一项多种类型、多学科的综合性冒险赛事。随着烟草广告在20世纪末的严格控制，其骆驼杯的主要赞助商德国CAMEL ACTIVE及其美国母公司RJR，将更加难以维持骆驼杯的正常运作，在2000年与本田合作开展了一次水上骆驼杯活动之后，骆驼杯正式结束了它辉煌的20年生命历程。
       虽然骆驼杯不再举办。但是耐力、勇气、毅力、适应性及团队合作这些充满正能量的词汇依然适用于当今社会的各种活动和赛事。包括我们所一直喜欢的汽车模型这个爱好，也许有人会问，爱好汽车模型还需要耐力吗？爱好是一辈子的事，您说是不是耐力。勇气就不用说了。模型的收藏价值有的会升值，有的会贬值。很难预料。毅力，有些藏家。收藏几十年，收藏的模型价值上百万，俺想没有毅力是不行的。团队协作广州的轮语春秋研究社就是一个很成功的例子。最后谈谈适应性，抖音、快手上都有汽车模型的小视频了。亲，您说算不算是适应性。我去，扯着扯着又扯远了。俺今天就是来投稿的，刷一下存在感。熟悉俺的人都知道，俺是一个模写者。俺想让汽车模型融入到真实的自然环境中去，为了更加应景有些时候俺会对环境进行小的人为改动，这次本来想模仿骆驼杯赛事的情节。当俺把完整的视频资料看完。俺无语了。骆驼杯车手把车当坦克开。俺可不舍的把汽车模型往水里、泥里的放。但山人总的有属于山人自己的东西。于是俺又去挖挂壁公路了。这次不仅仅是挂壁公路。还加了一段跨山的桥。还有荒漠场景，还有模仿骆驼杯赛车过河的情节。还有小树林啊，哈哈。此处插播一段广告：山人模型摄，一影一虚实，一模一天地。
        山人嘴拙，感觉总也侃不到点子上，但是在没拿起相机之前山人就已经对将要拍摄的场景进行踩点和造景了，以及图片的后期，这个帖子山人共耗时2天半，我爱故我拍。作为一个模写者，俺想图片最能表达俺，因为俺觉得图片和文字一样也是一种表达形式。所以俺选择用造景外拍的方式致敬 永远的骆驼杯。

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