每一部菱智车的背后，都有一个菱智车主独一无二的用车故事，这是我自从买车以后，在咱们汽车之家菱智论坛这些年最深切的感受。每每浏览论坛，观看车友们分享的各种浸透着喜怒哀乐的精彩帖子，有精彩的自驾游，有充满营养的技术贴，有感人的创业故事，也有对菱智用车过程中发现的一些问题的吐槽，总是被他们真挚的情绪所深深的感染，因为字里行间，我可以感受到他们对于菱智这部车的浓情厚意。通过菱智汽车论坛，不仅了解了很多汽车方面的专业知识，也结识了许多来自全国各地的车友们。菱智，承载着他们的创业梦想，在生活中挥洒汗水，凭借自己的努力打拼，不断地实现人生一个又一个目标。跟许许多多菱智车主一样，菱智也见证了我这些年一路走来的各种酸甜苦辣，在我的创业之路上，充当着左右手的角色，一路走来。那么菱智到底是一部什么样的车子？
【为什么是菱智】以我个人观点来说，选车时，我是在GL8、菱智、瑞风之间徘徊的，有人可能觉得跨越好像很大，不在一个级别啊。但是确实有那么一段时间我考虑过GL8，主要是看好他在MPV车型中标杆的身份和口碑，之所以最终没有购买，最低配接近20万的价格会挤占自己原本就不宽裕的资金是一个因素，还有一个重要因素是空间问题。虽然GL8整体表现相当不错，但是他的车身高度偏低，主要倾向于商务接送，如果有时候需要拉一些大件的物品，譬如我要用到的缝纫机，空间就不够了。而瑞风这个车，内饰、空间做的还是挺好的，车身侧面以及尾部造型也很喜欢，唯一不足就是前脸造型不是很合自己眼光，所以有点犹豫。去看菱智的时候，一下子就被菱智的外观所吸引，其实选车跟相亲谈对象差不多，眼缘很重要，好看才会顺心，适合自己的审美基本就八九不离十了。而且选车，自己去亲身试驾和综合横向比较最重要，人云亦云只能是误入歧途，难免留有遗憾。相同的配置，菱智与瑞风的驾乘感受其实是不相上下的，舒适性也差不多，车身长度方面菱智要长110mm，宽度瑞风要宽100mm，高度方面瑞风比菱智高约10mm，基本可以忽略，两车各有长短，但是菱智价格比瑞风要低5000元左右，同时参考了朋友的瑞风，实际综合油耗比菱智略高些，所以最终还是选择了菱智。
【10万公里考验，菱智的真实表现】车子买来就是用的，一辆车子的口碑是无数车主一公里一公里跑出来的，车子到底怎么样，或许只有真实的用户最有发言权。我的菱智购于2013年11月，所谓的2014款舒适版，其实只是2013款车型做了一些小改动，譬如增加了中排独立座椅、增加了尾翼等。（一）外观不多说了，实物在那里摆着，萝卜青菜各有所爱，我个人是丝毫不吝惜赞美语言的，喜欢，一直喜欢。（二）内饰方面，坦率说是普通的，中控台整体造型比较中庸，材料是塑料的，没有其他譬如镀铬、仿木等装饰，做工还可以吧，毕竟8万左右的车，只要接缝平齐、间隙均匀就可以了。没有天窗，没有顶棚豪华大灯，虽然有预留工位，但是前排阅读灯很好很方便，灯泡力度偏低，买车后不久，自己更换了冰蓝LED灯珠，效果不错。（三）空间方面是要点赞的，菱智大多时间是用来运输一些货物，中排座椅可折叠前翻，后排座椅折叠挂起，这样就可以腾出一块很大的空间，类似于厢式货车了，如果坐人的话，查了一下资料，菱智同样车身，有7座、九座甚至11座车型，我的是7座，五米多的车身，后排宽敞程度可以想象了。（四）动力，我不知道其他人对于动力的要求是一种什么样的标准，我觉得无外乎就是加速表现、动力平顺性、高速表现、载货以及开空调等。我的这款菱智是2.0L的，油门反应很快，起步没有丝毫迟滞的感觉，路口等灯起步的时候很快，包括在高速超车的时候，深踩油门，你会感觉到动力来的很快，其实开过朋友1.5L的菱智，提速也很快，看来三菱的发动机技术虽然老点，但是确实成熟、皮实，不过在载重很多和开空调上坡的时候，还是可以感受到动力的衰减的，看来如果想要得到更大的动力，是需要更多排量的，那种梦想通过买小排量车子来获得极大动力表现的要求是很难实现的空想。（五）菱智这么大的一个车身，在操控的时候灵活吗？方向盘不沉，还是挺灵活的，而且没有拖沓的余量，而且在档位切换的时候很平顺，离合和油门的熟练配合很重要，（六）说下油耗，我的使用工况大部分是载货，路况以国省道为主，高速和市区道路为次，这些年综合算下来在10L左右吧，还是能够接受的，顺便说下，中间改气了，毕竟油价在不断升高，改气的结果是费用明显减低，但是烧气时动力不行，所以最近的几万公里还是烧油，也奉劝改气的朋友要慎重对待，（七）最后谈谈维修和保养，菱智的维修和保养很方便，各地4S店很多，而且即使不去4S店，就是去一些口碑好的正规维修店也可以，配件很好找，只不过就是原厂和副厂件的问题，保养方面通常就是更换机油机滤、空滤等，价格一般在200-300之间，空调滤芯建议每年更换一次，毕竟关乎吹出来的风是否洁净是关乎个人健康的问题，轮胎已经换了一次了，好像是在九万公里的时候，还是换的跟原车一样的品牌，价格不贵，四条才一千大洋。