之前你们的定位就错了，本来就是代替电瓶车的，还是没有认清需求才买啊

真实车主的真实心声

我也希望有厂家生产前后防撞梁

买这车就想好定位！这车本来就是规范化了的四轮老头乐，走国道省道高速就别用它！市区里，我们这是三线城市，市区都很难均速跑到50以上，这个速度下的磕碰这车扛得住，拿这车跑国道高速，不仅是对自己不负责任，对路上的其他车辆也是极大的不负责任！，人家大货司机看了这小车也怕

微型那个电动车开到40迈左右就可以了，最高别超过60迈，这样安全系数大一些。

别觉得俺也是四个轮子，别的车可以跑，俺也可以跑。

人和人不一样，车也一样。在自己的安全范围用车就是对自己的负责。

其实后防撞梁加了也没意义，因为没有内部支撑构件，前梁好歹还有个纵梁撑一下。其实外部损伤都可以无视，像UTV一样做个防滚架就没问题了，在乘员舱内部加装。我们一些越野车都有改装店出类似的产品，但是销量很低，一是增重很多，二是价格不低，利用率不高。所以开这车就别上高架和高速了，纯市区代步就行了，别想那么多。

给你点赞，你不光找到了问题，还找了解决方案

首先楼主你对标错了，mini你拿去跟正规的燃油车去比肯定没法比，你买这个车图的是什么？价格！价格！价格！使用成本！使用成本！使用成本！你为什么不拿这个车去跟老年代步车，电动车，甚至上万上十万的摩托车去比呢？价格决定一切。

看过类似拆车视频，再说自己车就在那，自己一看就知道咋回事，防撞梁解决不了车的碰撞问题，车小，防撞梁不变形的话，相应的力量就会顺着往后传，哪里若就去哪，变形的恐怕就是车身了，还是那句话，这个车就是替代电瓶车二轮的，总比二轮安全。这个尽量别去跑危险路段和事故多发路段，安全第一吧，真被俩半挂挤在中间，皮卡也完蛋。前几天那个轻卡也撞烂了

那啥，我也看过了，唉～满车的拼接钢板加底盘裸露的电线……开慢点吧，真是加强版老头乐呦。楼主你还没看过小蚂蚁和科莱威论坛吧，更惨的是一个容易断前轮下支臂一个好刹车失灵呢……

好多10来万的车也没防撞梁

想太多了。所有的微型车不管防护做的多好，只要出事非死即伤。就算是宝马mini也是这样。所以微型车做防护就是脑筋急转弯。

所以，一分价钱一分货，一分货一份用途。

五菱MiniEV就是一台代步车，别把它当作全能车，全能车也不是这个价钱。

总之，了解自己的车车，在安全范围内使用，不要越界。

我在B站也看了，所以这两天跑汽修厂，看看能不能焊一个防滚架，前后防撞梁这就纯属心理作用了，真追尾，后加的也没有效果，因为没有支撑

也有人用房车 或者直升机接送小孩上学的

有位置和安装孔就应该可以加

10万多的轩逸也没后防撞梁，如果你担心防撞梁的问题，可以自己加装个厚的呀，2000左右可以搞定了吧，后面也加装一个呗，这个又不是难事！摩托车还没壳子呢，一样骑得好好的

这辆车给你十个防撞梁都没有。

就个3万块钱的车，还来个一夜未眠。搞笑，这车的价格就摆在那里，你想安全就加钱，想要性价比就别埋怨。1000万的车能保证你永远不出事？

视频是真的，车也是真的，事实也是真的，这个车只能说符合国家强制标准，所有没有就不能出厂的全都有。

只不过。。。

4万小车只能做到这个水平，加一倍钱可以有很多很多安全措施；但是加一倍的钱，车子就卖不动了。

明白了吗？

五菱没考虑过这个问题，毕竟五菱之前的客户都是不怕死的（狗头保命）