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女粉情怀从何而来,难道仅仅是因为大吗?
1 22 发布于 2019-07-02 15:03:08 只看楼主 热门标准
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Emmmm.....当然这也是一方面 



在成王败寇的汽车市场中总是少不了强者身影,依靠自身出类拔萃的实力,一路乘风破浪,书写下无数销量神话。

途观L算是SUV之中的典型,利用大范围加长的轴距,从紧凑型SUV跨进中型SUV的方阵;利用老途观的优良传统,在中型SUV车市场里,很快打响了自己老大的名头。

这么多年,始终保持着不败的王者地位,甚至吸引了众多女粉,倚靠的难道仅仅是人们的大众情怀吗?


你和女王只差一抹“爱马仕橙”


不同的人有不同的表达方式,有人喜欢温文尔雅、有人喜欢豪情万丈、有人喜欢妖娆妩媚…
年轻人,或许更倾向于活泼生动一点,比如桑巴橙,初见就能点燃激情,还带着一丝活力四射的甜蜜诱惑,只是远观几乎就可以确定:这就是我想要的。

不过,在屏幕里看再多途观L的图片,也没有亲自站在它面前来的有感触。这个被官方称为桑巴橙的颜色,是途观L的主打色,不仅可以增加女神对你的好感度以外,还多了一个说服老婆买途观L的理由。





前脸造型比起进口Tiguan更显精致,前格栅采用了全镀铬设计,保险杠两侧有镀铬饰条,保险杠下方增加了黑色哑光处理的梯形边条。

发动机盖延伸到格栅处有一段急速下坠的圆弧是途观L前脸的一个重大变化,其较之老款途观更为粗犷,横向线条的运用也更熟练,拉伸了整体的视觉宽度。



全LED大灯,日间行车灯以及转向灯都采用了横条式设计,跟前格栅的横向线条契合度极高。

大灯中集成了远近光、转向及LED日行灯带,采用全LED光源,布局简约而不失科技感,与中网贯穿,拉升了车头的视觉冲击感。

雾灯被设置在较低的位置,雾灯上方则是带有镀铬饰条的装饰件,这种重叠式的设计增强了整车的立体感,在大众其他车型上并不多见。




尾灯采用80颗全LED灯源组成。在驾驶过程中,我也尝试过用各种方式来点亮它,呈现出来的造型确实足够新奇。




厂家们喜欢用大轮毂来提升车辆的运动感,19寸轮毂搭配在途观L上达成了这一效果,独特的花式设计很时尚,它所呈现出来的这种张力与途观L的硬朗线条相呼应,说白了就是很搭。



真正吸引女生的地方,在于它的“biggerthanbig


你有没有衣帽间情节?看到电视剧里面女主角的梳妆盒和衣帽间,总是有那么一些小羡慕吧?
对于有衣帽间情节的女生而言,她们的爱车自然也应当敞阔灵活。



从侧面看去,加长的226毫米使得整车的侧面线条更修长。

D柱部分窗体下沿线条有一个明显的上扬,这样处理的好处是让整车的尾部看上去更飘逸一些,多了点目前市面上主流轿跑SUV的影子。

新车的外后视镜由现款的前三角窗处移到了前车门处,有利于A柱更为靠前,营造出更大的车内空间。车尾较之老款就没有太大变化,线条依旧是棱角分明。





长达2791mm的轴距,很鲜明的在轴距上领先“居家男”汉兰达1mm。这是途观L的1mm,也是打动女生的1mm。

长宽高4712mm、1839mm、1673mm,内部乘坐空间舒展自如。



后备厢空间容积高达495L,充分满足随时做好“血拼”准备的女司机们的购物需求。

第二排座椅椅背可进行4/6分体折叠,使后备厢容积最大扩容至1780L,大件搬运一次搞定,既不影响舒适性还扩展了储物空间,美感与实用兼具。



妖孽的外表,女王的内心


途观L的内饰跟进口版的设计基本一致,采用的是非对称式设计,仅从中央右侧的空调出风口外框便可明确知晓途观L在内饰设计上更偏重于驾驶者。


新车的方向盘是大众新一代的通用部件,造型和按键配置跟帕萨特的方向盘一致,平底三辐式真皮方向盘的握感也保持了高水准。仪表盘是双圆盘的机械式仪表盘,也是大众一贯的风格。



中控台配备了大尺寸的触摸屏,反应灵敏,并支持带有实时路况的导航功能。中控台的按键和旋钮都达到了合资车型应有的紧致感以及适合的阻尼。



在大众全系车型上方向盘的造型都是一样,以至于经常开车时不确定自己到底开的是哪一款,当然这是玩笑话。不过,确实也没什么亮点可介绍的,略过。


前排座椅采用注重休闲舒适的设计,对身体有足够的承托力,但不会让人感到拘束,长途驾驶也不会有太多的疲惫感。


女生的两难选择?要安全还是要刺激?


女生除了安全顾家,也有运动与激情的幻想。在女生的眼里,温吞和激情就像是天平两端,可以均衡,但难以兼备。

在途观L上同样也是如此,够大、够MAN的身材与造型,可以提供一米八硬汉才拥有的安全感;但成也萧何,正是因为太大、太MAN,以至于从B柱后延伸的车身长度,以及A柱前伸展的车头长度,显得有些许憨厚。大块头,自然很难让人与速度和激情在一起。



不过,这只是外观而言,实际上,TSI+DSG的组合,还是一如既往的神奇又经典。

EA888 1.8T,发动机最大马力180Ps,最大扭矩300N?m,匹配的是DQ380湿式7挡双离合变速箱;这个数据答卷交的漂亮,在性能上可以说不存在任何问题。
EA888 2.0T发动机,DQ500湿式7挡双离合变速箱,这个数据就更漂亮了。

以前开大众车,总觉得低速半联动行驶有些不平稳,不过这两款车型变速箱的换挡都非常平顺,而且日常出行,两款发动机的区别几乎可忽略。


所以为什么说TSI+DSG,还是一如既往的神奇又经典呢?换挡速度自不用说,平稳性也明显有了很大的提升,而且油耗相对相低,我在上海拥堵的路况上下班代步,往返300km综合油耗大概在11点左右。



颜值我有,踏实的内心我也有;
安全感我有,速度与激情我也有。
只要你不是越野选手出身,对于大多数女车主来说,确实没什么可挑剔的。

  • 油耗分享
  • 用车感受
最后编辑于2019-07-23 17:29:40
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