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2017-01-07 10:27:21 IP柴油是超高压燃烧，哪怕是低转也不见得磨损小。所以大排量货车拉重物的半挂车，得上缸套，方便换。大货车转速不高的，压缩比达到17或以上高柴油车，最好是用铸铁，铝合金都不好
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2017-01-07 10:35:58 IP五十铃的柴油发动机调校最保守，但是耐用。适用于中小货车。半挂车用国产的柴油发动机最好，玉柴，常柴，等等。半挂车从经济和耐用度来说不用五十铃，你也很少大货车有五十铃的。一是贵，二是国产大排量柴油发动机确实可以，可以经常超载行驶都不是问题，五十铃经常超载问题多了，修不起
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2017-01-08 19:41:47 IP
ew1653 2016/10/05 09:24:26 发表在 主楼
其实并不是柴油机动力比汽油大，同排量的情况下请注意同排量，柴油机功率和最大扭矩都是不如汽油机的。不信大家可以去百度，2.0T汽油机最大扭矩能突破400，合资车普遍都达到360-370左右的扭矩了。而2.0T的柴油机呢？全顺的扭矩也才300出头。柴油驭胜是因为它是2.4排量才达到375扭矩。像五十铃的MU-X，2.5T的柴油机，扭矩也才320。可见，柴油机先天动力潜力是不如汽油机的。但是为什么柴油机会给人带来一个低转速下扭矩大的错觉呢？其实这和柴油机转速有关。细心的人可能一下就发现了，柴油机转速表上最大转速一般也就5000多左右。而汽油机随便可以达到7000甚至8000、9000多就拿驭胜来说吧...
GLE 2.2T 柴油 204马力 500N -
2017-01-08 20:32:09 IP路虎2.0T柴油，500牛177千瓦
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2017-01-08 21:38:08 IP
ew1653 2016/10/05 09:24:26 发表在 主楼
其实并不是柴油机动力比汽油大，同排量的情况下请注意同排量，柴油机功率和最大扭矩都是不如汽油机的。不信大家可以去百度，2.0T汽油机最大扭矩能突破400，合资车普遍都达到360-370左右的扭矩了。而2.0T的柴油机呢？全顺的扭矩也才300出头。柴油驭胜是因为它是2.4排量才达到375扭矩。像五十铃的MU-X，2.5T的柴油机，扭矩也才320。可见，柴油机先天动力潜力是不如汽油机的。但是为什么柴油机会给人带来一个低转速下扭矩大的错觉呢？其实这和柴油机转速有关。细心的人可能一下就发现了，柴油机转速表上最大转速一般也就5000多左右。而汽油机随便可以达到7000甚至8000、9000多就拿驭胜来说吧...
现在比现在 ，以前比以前，秦琼战关公哪个赢？ -
2017-01-09 15:30:29 IP我只能回答，撸主的书还是真读少了，见识也少了点…2.0.2.2柴油机的好货，在西方国家有的，只是我天朝没有而已，我不喷你，我只是建议撸主还需要多学习下
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2017-01-23 00:38:07 IP楼主对柴油机的理解有问题。不要看数据上的最大扭距是多少，而是看多少转速能达到最大扭距，柴油机通常1500转就能达到最大扭距了。这就好比开越野车去穿越乱石堆，柴油机轻点油，甚至靠怠速就能过，反观汽油呢？油门最少給一半，不然不走道。再说大货车，一个满载重车基本都是40多吨，柴油机二档起步轻点油即可。汽油机呢？别说怠速起步了，估计转速不干到4000都得灭火。现在汽油机是可以通过高转速来提高最大扭距，有的赛车发动机转速甚至可以达到15000，但是我们平时开车有几次转速到红区的时候？更多的不就是1500-3000多点么？有的温柔派甚至都不过2600。柴油机扭距大的优势就是在这，好的柴油机1200转就可以达到汽油机五六千转的扭距了。这才是柴油机相比汽油机的优势。手机码字不喜勿喷。
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2017-01-23 00:56:52 IP
航向极北 2017/01/23 00:38:07 发表在 89楼
楼主对柴油机的理解有问题。不要看数据上的最大扭距是多少，而是看多少转速能达到最大扭距，柴油机通常1500转就能达到最大扭距了。这就好比开越野车去穿越乱石堆，柴油机轻点油，甚至靠怠速就能过，反观汽油呢？油门最少給一半，不然不走道。再说大货车，一个满载重车基本都是40多吨，柴油机二档起步轻点油即可。汽油机呢？别说怠速起步了，估计转速不干到4000都得灭火。现在汽油机是可以通过高转速来提高最大扭距，有的赛车发动机转速甚至可以达到15000，但是我们平时开车有几次转速到红区的时候？更多的不就是1500-3000多点么？有的温柔派甚至都不过2600。柴油机扭距大的优势就是在这，好的柴油机1200转就可以...
自己补充一下，楼主认为柴油里转速低事抑制柴油机的瓶颈，而懂柴油机的人都知道柴油机的优点就是转速低，通过压燃，低转速使得柴油机非常省油，柴油越野皮卡基本都是800公里一加油，而汽油很少有能开过500不加油的。 -
2017-01-23 07:02:54 IP
zhouyun010 2017/01/22 23:29:01 发表在 88楼
该楼已被删除F1那个不能算，那个寿命就是几小时，跑完比赛发动机基本就费了。讨论量产车。 -
2017-01-23 07:33:08 IP我想说的是去学下柴油机学好吗？压爆的压缩比和汽油的点燃压缩比都不一样。力量大不一样。汽油机要达到高扭矩要转数。转速呢靠油量。这样同样来说。柴油车和汽油车两车都用40公里一样的速度来拉一辆客车你就知道谁有力。柴油车好比牦牛汽油车好比马。比力比不上柴油但是比速度只要是要输的但是只要敢给油上坡平路也未必输。
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2017-01-23 08:53:57 IP用词不妥，那不叫错觉
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2017-01-23 10:31:35 IP你比例算压扭矩比对的。好比2个男人站在一起，头的比例手的比例都大概是一样的。你就说他们一样了吗？但是你忘了扒开他们内裤你发现下面东西的比例比一样了。有粗有细。为什么柴油机的部件都要粗大呢。有力嘛骂断了
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2017-01-28 22:05:00 IP重载车你用汽油连步都起不了，等你把转速提起来一松离合半轴早就死定了
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2017-02-03 07:53:57 IP
ew1653 2016/10/05 09:24:26 发表在 主楼
其实并不是柴油机动力比汽油大，同排量的情况下请注意同排量，柴油机功率和最大扭矩都是不如汽油机的。不信大家可以去百度，2.0T汽油机最大扭矩能突破400，合资车普遍都达到360-370左右的扭矩了。而2.0T的柴油机呢？全顺的扭矩也才300出头。柴油驭胜是因为它是2.4排量才达到375扭矩。像五十铃的MU-X，2.5T的柴油机，扭矩也才320。可见，柴油机先天动力潜力是不如汽油机的。但是为什么柴油机会给人带来一个低转速下扭矩大的错觉呢？其实这和柴油机转速有关。细心的人可能一下就发现了，柴油机转速表上最大转速一般也就5000多左右。而汽油机随便可以达到7000甚至8000、9000多就拿驭胜来说吧...
还是行程的长短造成的这种现象，看看物理书就知道了。 -
2017-02-03 08:52:14 IP感觉楼主观点有些偏面，不能以市面上国内柴油机车型比较，扭矩很重要一点是看压缩比的，注重高扭矩车型，在相同排量下，设计的缸径小一些，做功行程长一些，注重高转速车型会设计杠径大一些，据说4jj13.0排量柴油机，通过外挂，扭矩可以提到600nm，柴油机扭矩提升并没有到极限，而是多方面如排放，燃油经济性，噪音等等多方面折中的结果
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2017-02-03 09:40:12 IP希望楼主去学习下柴油车和汽油车的区别。
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2017-02-04 13:14:44 IP楼主 可你知道柴油的燃烧热值比汽油高吗
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来自于 天津 2023-11-03 12:35:57 IP
我来回个帖，福特ranger皮卡就要国产上市了。江铃福特还特意出了柴油版，所以大家准备购买汽油车还是柴油车呢？哈哈，都是2.3T的机头哦
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