野狼这个熟悉而又陌生的名词，其实代表了包含我在内的一代机车爱好者的回忆！从小野狼到豪华野狼，其实是那一个年代的机车爱好者们的梦中情人般的存在！在海峡对岸的台湾，野狼机车是如同大陆车友们心目中“幸福250”一样的经典款机车！下面我先给大家普及一下野狼的前生今世，因为今天即将登场的主角，恰好就是一只来自于海峡对岸的“野狼”！
  “史帝田铁”这个属于三阳品牌的专有名词不知道有多少车友曾经了解过？其实这款师出于CB车系的125发动机是三阳与本田合作的产物，搭载的是一台经过三阳改良的CB125 SOHC两气门风冷发动机（三阳命名为史帝田铁发动机），所谓史帝田铁是三阳野狼所使用的铁铝合金汽缸，有着极佳的刚性表现以及高耐热、硬度高不易变形等优点。三阳用史蒂田铁作为卖点彻底打开了市场！不但风靡台湾本岛，也以进口车的身迷倒了大批国内车友，时至今日，仍有不少老车友对搭载了“史帝田铁”发动机的小野狼津津乐道！（无图无真相，有请小野狼本尊耀目登场！）

上面分享的几款车型就是三阳野狼风头正劲之时所推出的产品，它们不但为三阳打开了机车销售的局面，也成功俘获了不少车友的芳心！在上个世纪八十年，能拥有这几款中任意一款摩托车的话几乎人人都知道你身为车主的“不同凡响”，骑着野狼摩托车出门的话，那回头率绝对百分之百！但现在，大家都追求的是大排量，拥有强劲功率输出的重型机车，对于曾经拥有这几款摩托
车的车主来说，这只野狼只能成为了一个时期内的纪念和回忆……直到今天！它，又回来了！

很偶然的机会，得知有一辆19年底上牌跑了不到五千公里的“新野狼”，也就是来自于台湾SYM的SB300野狼机车闲置出售！这对于有着深深地野狼情结，曾经的野狼车主我来说真的是一个令人心动的好消息！因为新野狼300在几年前上市之际我就按耐不住自己的激动颇有跃跃欲试将其拿下的冲动！但碍于它“大贸纯进口”的高贵身份，高达三万六千八的售价，再默默的看看自己那点儿可怜的“私房钱”……最终还是默默的选择了放弃！可是今天，我命中注定的那个它，虽然经历了兜兜转转的多舛命运，它还是以这种方式来到了我身边，难道这就是传说中的缘份吗？二话不说直接邀约车主看车！

   再次毫不犹豫的以一个低到令人难以置信地价格将这台当年落地四万多的车子拿下之后，也是时候给大家隆重介绍一下我的爱车啦！从外观看，野狼300整体外观非常复古，八十年代元素表现非常彻底，车身布置传统，采用圆形卤素前照灯设计，组合双炮筒圆形仪表板，表现出浓厚的复古情怀，紧凑的身体设计和磨砂型的座席和油箱组合，演绎出古典时尚的气氛，尾部采用了大喇叭形状的直管，这样的设计虽然会影响整体的美感，但是年代感很强。实属我们这些上了年纪的老车友的心头好！在配置方面，这辆车采用了指针式仪表板的设计，配合我最为心水的双仪表的数字显示器，各项基本信息显示非常齐全，还搭载了博世9.1ABS系统，搭配4活塞的辐射式卡钳，相信不管遇到什么样的道路状况这只野狼都可以轻松应对的！最后来谈一下动力配置方面，关于动力表现，三阳野狼搭载了单缸四气门水冷四冲程的引擎，实际的排气量达到278ml，最大功率为20kw，最大扭矩达到25.5N.m，这种动力表现在复古摩托车中属于相当不错的水平，日常代步跑山绝对足够，据官方实测，这辆车的油耗100公里只有2.6L，而且还配备了大容量的油箱，加满一箱汽油，可以续航400公里左右！对于我这种日常穿街走巷偶尔周边短途的老摩友来说简直就是完美满足所有需求的神车！

再来谈谈骑行感受吧！这款车到手之后，最大的感受就是真喜欢！虽然搭载的发动机是单凸轮轴，但不得不佩服海峡对岸台湾同胞的调教能力！高转速大单缸水冷四气门设计，内置反向平衡轴，所以震动抑制的还算不错，确实骑起来不像是一台单缸车！得益于全新设计的共振腔，有效提升了车辆高低转速区间的动力衔接，升降档的效率和稳定性都很好，在三阳的调教下，发动机和变速系统可充分发挥最大效能。由于油门反应比较灵敏，轻轻一拧便有相应的动力反馈，转速攀升的飞快，很有两冲车的感觉，可以让骑手实实在在地感受到摩托车的乐趣，总结起来，非凡的操控和动力表现确实是让我青睐有加。也许在大多数人眼里搭载着高转速机的复古机车绝对是个异类，但对我们这些从两冲车玩儿起的老车友来讲，却是个巨大的惊喜！在我骑行的这段时间里，经常性拉到断油才换挡，这种激进而又熟悉的驾驶感受让我玩的不亦乐乎！新鲜感久久不能褪去！

车子到手了怎么能忍得住不折腾一番？这不符合我的一贯风格嘛！这款车子属于比较纯粹的复古classic，既然玩儿复古怎么能忍得住不加以改造一番呢？这就话不多说直接上手！我平日里最喜欢的着装风格就是阿美咔叽，恰好跟这车的范儿比较搭调，先上一张素车与本人的合影看看！

思前想后，第一部改造还是先配个风挡吧……本想着直接网上买个现成的猪头头罩装上，无奈大圆灯搭配双炮筒仪表的设计……大部分现成的头罩都装不上去，最后在雅马哈配件专卖找到了当年雅马哈天剑越野版上配装的风挡先装了上去！

第一步改造算是大致完成，但就像我说的，风挡颜色略浅确属硬伤，虽然造型我非常满意，也和整车风格匹配，但这个颜色真的不能忍！接着整！于是乎专门找了高手，给风挡贴上了一层深色的膜，顿时感觉整个世界都变得更加完美啦哈哈😄，那么就接着折腾吧！边包支架是一兄弟鸷道190上拆下来送给我的，边包是原来我的UK400上搭载的，别说这七拼八凑的整在一起还真的是出来了那么一丝味道！话不多说，直接上图！

悄悄的跟大家宣布一下，我已经订购了碣石某大神家的用于川崎RS900的猪头头罩，现在正在烤漆中！大家想不想知道安装上去之后的效果呢？

上次说过，玩车在于折腾不是？为了留下悬念上次我也说过订购了一个猪头罩，不过嘛……在揭晓改装效果之前，还是先给大家炫一下我更换的边包吧！为啥要换呢，一是因为原先用于UK的边包实在是风格迥异，而且悬吊不是非常稳固，跑起来的时候总是晃晃悠悠无法给人安全感，更别提带人的时候它会挡住右脚的脚踏，从安全系数上来讲也是差点儿意思！上图先！

在经过了长达一周的等待之后，头罩到啦！于是乎迫不及待拉着王工一起琢磨了一番！这碣石货的品质虽然比不上原装，胜在烤漆效果尚可，也算是光可鉴人，最令人欣喜的是原安装孔位居然严丝合缝！只是需要做个支架来固定下部位置而已！话不多说，直接开搞！说起来简单，但做起来可就不是那么轻松了！大灯两侧的固定孔位需要扩大，加垫子，下部固定支架是王工一点点用角磨机切割修改完成的，为了避免共振，王工贴心的在对应位置贴上了防震胶，又将原先固定于大灯下方被头罩挡住的前置摄像头改在了转向灯上，至此，终于大功告成！下来我给大家展示一下最终战果！请各位看官欣赏！PS！在此特别要感谢我星星兄弟！他用头罩两侧的那两处神来之笔一般的银色贴膜完美的实现了头罩与原车油箱及边盖上的银色边条的完美呼应！谢谢兄弟的画龙点睛！上图先！

本文最后本人也露个脸，也晒几张车子的美图！希望大家能够一如既往支持我支持我的文章，和大家分享我的乐趣才是我最快乐的事！

最后感谢大家对本文的欣赏，也请各位车友不吝赐教，多提宝贵意见！谢谢🙏