厂家还留了后期降价的空间吗？如果现在新款优惠15左右，后期还怎么玩呢

官方优惠后，我还是会选择性价比更高的

减配太多，定价偏高。

啥都好，就是动力太弱，试驾了一下，太肉了，超车难受！

真好

是不是还在清理老四驱库存？一直在墨迹

自降身价，在你这成了放不下身断？都2头了，还要怎么样！

没有豪车的命却得了豪车的病，还没上市就优惠12万，高开低走套路玩的溜

我的是2020年买的XT5，开了4年多了感觉很不错，计划价格合适去置换新款（最喜欢SUV后排中间没有台台，其它几款价格差不多的大部分都有台台不安逸）

前段时间去当地车展看了实车，感觉也还挺好的，反正不急着换车，等等看，尊贵的价格如果能27落地就准备换

这个车20~25万之间应该可以。再高了，那就没什么优势

没备胎是一大难点，长途自驾担心！

30万买个麦弗逊。哈哈哈。自信过了头

没备胎，劝退了我！

凯迪拉克厂家营销是真的烂，一手好牌打的稀巴烂。天天只会说车好。销量不到Q5L十分一，是大家不懂车，人傻钱多吗？新款应该比老款贵个1万左右，争取开门红，一炮打响，市场份额，广告效应做出来。贵个三四万，离谱了。我毫不犹豫选奥迪，至少一二线之差。一直在等，现在也不想了。

那指导价106W不是更有豪车面儿？优惠80个就行了

等等一定得实惠！一线豪华都顶不住！何况二线！不过俗话说：早买早享受！晚买享折扣！各人按自己需求选择！

昨天提的！刚刚销售小妹妹直接来电话！明天办退款手续！

就这百公里8秒多的加速，真是不够看

仅从用料排序，多连杆>双叉臂>麦弗逊，可以这样理解吗？