珍珠白车身特别不容易变色，而且这种颜色比较大众，据有关部门统计，白色的车身行驶在路上目标明显，很不容易发生交通意外，安全系数很高，所以我喜欢这种颜色。

2.0L自然吸气的发动机，167匹马力，动力前期平顺，没有顿挫感；平路转速能保持在2000转以下；满载上坡的时候，转速会被拉高，档位降下来，油门踩到底也不能提速了，得松一脚油门，然后再踩！前期的油门踏板，应该循序渐进，最好不要一脚蹬下去，不然听见转速飙高，心理有点难受，深怕让它用力过度，伤害到发动机！跑高速路常规转速在八九百转每分钟，缓慢加油，速度亦能提上来，而转速变化不太大，也就一千七八，跑高速几乎维持在一千五六转速，且平顺有力。当坡道较陡的时候，转速会达到两千以上，到三千转的时候，再踩油门，速度也提不起来了，前提是满载状态！这样的车也让我觉得特别适合跑山路。

三菱劲炫的外观，非常有型！

车身侧面上仰式腰线将劲炫点缀的十分运动，实用中不失运动美感，底盘较高，这对于路感不好的我十分有帮助，侧面整体给我的感觉像是披着铠甲的战士整装待发！

车尾部分中规中矩。车后备箱的容量还算不错。高位的尾灯的刹车灯十分醒目。

轮毂用的是17寸的钢铃，轮胎的牌子是邓禄普，这个牌子的轮胎噪音在高速上开比较大，但耐磨，开的速度越高声音就越大。

大鹏展翅

自由飞翔

犀利的尾灯

车标也漂亮

前门拉手，具有机械钥匙开门也有无钥匙进入，黑色按键就是无钥匙进入按键，很方便，敏感度很强，因为我一般是挂着钥匙在腰裤上，所以基本都是用这个无钥匙进入功能，而不用电子遥控。

主控台内饰还是很复合一般人审美标准，出风口、仪表盘、旋钮，都继承的精华，新款的主控屏也格外有技术气息。

方向盘还是有点偏重，开起来给我一种很有分量的感觉。方向盘指向清晰，电子助力方向盘非常的舒适。CVT变速箱谈不上太多驾驶乐趣，但是胜在平顺，毫无顿挫感。悬挂个人感觉偏硬，虽然通过烂路会颠簸。

电动调节，超方便，给个赞

一键启动

这个10点1寸的中控屏，足够清晰，插U盘，放动画片，女儿特别喜欢

大灯调节

灯光控

雨刷控

蛇形档

前后排距离还是可以，高个子坐下也不会局促。

劲炫的乘坐及驾驶空间够用，轴距2670，坐后排也没憋屈的感受，后排中间凸起稍微有点高。关于后备箱空间就稍微有点小了，特别是后备箱上面的活动隔板到箱底的距离有点矮，放高点的东西只能取掉隔板。平时自驾游带点行李箱换洗衣物这些还是足够了。后排座椅可以完全放平，如果要拉太多东西的话放倒后排座椅就能满足。

备胎很足尺寸

在未来的日子我还将与这台劲炫相守，这不仅是因为感情在，更因为是它的实力在，确实值得你不离不弃。