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面向全新未知的世界，自在驰骋的座驾

看到门外的这辆全新ZR-V试驾车（目前临牌，这周在办理正式牌照中，周末可试驾），这炽热黄惊艳到我了，两张竖图照片发布在朋友圈，很多人问我，这是什么豪华SUV，这么有范儿，这么有型。

来到广汽本田经销商店，雅阁依旧处于C位，而在雅阁左侧的，即是最新上市的ZR-V 致在了。

新车指导价15.99万-19.59万元，新车将填补缤智和皓影之前的细分市场空白。

作为一款紧凑型SUV，ZR-V 致在的车型定位介于缤智和皓影之间。但是在外观设计上，又完全不同于两款车型。六边形中网设计的非常有辨识度，内部采用了熏黑蜂窝状的设计，这与ZR-V 致在年轻、动感的市场定位十分契合。

与炽热黄不同，远山岚的车身颜色，更多像是去年iPhone推出新品远峰蓝一般，低调、沉稳有内涵。

全系标配LED大灯，大灯高度可调节，而豪华版和尊享版相较于标配的精英版多了自适应远近光功能，尊享版独有转向辅助灯功能。

当然，仅亮起LED大灯或日行灯的情况下，ZR-V 致在透露出的“眼神”还是一样的，这点挺好。

展车LED日行灯亮起。

蜂窝状的中网，本田Logo标位于前机盖面，它的这套外观设计跟本田目前在国内销售的其它车型有着明显的区别，更能彰显出它的个性和特点。跟那些只会“套娃”的品牌相比，本田在这方面确实做得不错。

在前雾灯的位置上，ZR-V 致在采用了熏黑的獠牙式设计，与下方保险杠完美融合在一起。

拼色的外后视镜，由于是紧凑级SUV，所以没有在后视镜底部配备360环影摄像头。

驾驶ZR-V 致在就是图一个灵活，所以个人感觉也是用不到360全景影像。不过，像这样的盲区监测还是有必要的。

标配的精英版配备的是215/60 R17的轮圈，而豪华版和尊享版的则是升级到225/55 R18的轮圈。

虽然都是18英寸的轮圈，但是中间还是有区别的，比如展车配备的是邓禄普的SP SPORT MAXX系列轮胎，而外面的试驾车则是米其林e·PRIMACY（e聆悦）轮胎。

车身侧面的造型设计得十分简约，没有运用过多的线条来修饰车身。后排车窗采用?了隐私玻璃，这点十分贴心。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4568（mm）/1840（mm）/1621（mm），轴距达到了2655mm。以入门紧凑型SUV的标准来看，表现的还是相当不错。

ZR-V即Z Runabout Vehicle，或许是怕大家不知道这车为什么叫ZR-V，展车前门还贴了《命名故事》在上面。
面向全新未知的世界，自在驰骋的座驾，这是广本对旗下新款SUV新价值的独特理解。

92#燃油即可满足ZR-V 致在的日常使用。

240 TURBO，代表了本田的1.5T发动机。

动力方面，该车搭载1.5T发动机，发动机最大功率134kW（182马力）/最大功率转速6000rpm，最大扭矩240牛·米/最大扭距转速1800-4500rpm，传动系统将匹配CVT无级变速箱。底盘悬架方面，该车使用了前：麦弗逊式独立悬架后：多连杆式独立悬架的配置。

ZR-V 致在采用了双边共两出的排气布局，而非隐藏式排气布局，可见广本对其定位还是偏向运动的。

对于ZR-V 致在的颜值，我觉得是相当OK的，当下年轻人想要的时尚感、运动感和前卫感都可以在它身上找得到。

相较于外观给我的惊喜，我更想探一探它的内饰，不知道又有怎样的惊喜在等着我。

打开车门，落座之后，可以看到它的内饰设计和广本旗下型格有点相似，颇具运动感的多功能方向盘、悬浮式中控大屏、蜂窝网状的金属质感装饰板、隐藏式空调出风口等等。

与中网相呼应的设计，有没有置身蜂巢的感觉？

运动风格的多功能方向盘，握感饱满，面料触感细腻，两侧的按键阻尼感也不错，回馈清晰。

左侧控制多媒体及语音。

右侧控制巡航、车距、车道保持等。

转向灯拨杆集成了大灯开关，平时放置在AUTO自动即可。

右侧拨杆则是前后雨刮器控制。另外，不知道细心的你有没有发现，方向盘背后还带换挡拨片，可见广本对其运动的定位属性。

空调出风口底部的按键，没有采用全触控式设计，保留这些按键使用起来还是非常顺手的。

马鞍式设计，内有乾坤，上为按键下为储物空间。

驾驶模式切换、自动启停、陡坡缓降、电子手刹以及自动驻车按键都集成在此处，方便驾车时操作选择。

挡杆前方则是杯架以及一块可放置手机的储物平台。

ZR-V 致在采用了10.2英寸的全液晶仪表盘，可选圆形或条形主题，在此基础上还可选择两者的简洁模式。

各项信息基本都可以在仪表盘上读取，信息切换和操作起来非常方便快捷。

左侧可以显示多媒体信息，诸如蓝牙音乐、在线音乐的歌曲名、作者等信息。

刚才是圆形主题，现在切换到条形主题，传统的“圆形炮筒式”一下将转速和码表挪到两侧。

如果你嫌显示的内容太多太复杂，还可以设置隐藏部分内容。

ZR-V 致在有ECON、标准、运动以及雪地四种驾驶模式选择。

选择不同的驾驶模式，仪表盘也会有对应的颜色显示。

同样，驾驶模式按键下面的陡坡缓降按键激活后，仪表盘也会有对应信息出来。

全系标配10.1英寸彩色智能互联屏系统，在智能互联和安驾方面，有Honda CONNECT 3.0智导互联加持（支持OTA升级），可以满足时下年轻人的全部需求。

当然，你想使用这些功能的话，必须进行系统激活。

值得一提的是，除了传统的钥匙外，ZR-V 致在还支持卡片钥匙，就是最上面黄色车身展示的，只要带着这张卡片，靠近车辆即可实现无钥匙解锁、进入并启动车辆。

全新开发的人体工学座椅，再搭配全新的配色（就我目测吧，栗色内饰质感看起来较高级），无疑让ZR-V 更受年轻人的喜爱。

支持前后左右八项电动调节。

得益于2655mm的轴距，ZR-V 致在后排空间还是比其他传统紧凑型SUV大不少呢。再加上几乎纯平的中央地台，即使后排坐满3位成年人，也不会过于拥挤。

顶配的尊享型有BOSE音响以及12扬声器，而精英版和豪华版全车也有8个扬声器喇叭，整车的音响效果还是可以的。

后备厢改版掀开，可以看到后排隐私板在下面，要用的时候取出来挂着，不用的时候就像现在这样，节省空间，后备厢也能放置一些大型的物件。

在动力配备上，新车标配1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，这套动力总成同时也搭载在广本旗下的多款车型上，在动力以及稳定性都有十分不错的表现。

在安全车身的打造上，ZR-V 致在的车身采用大量热成型钢与轻量化材料，车身结构经过全方位强化，抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比高达8.5%，车身刚性大幅提升，更配备同级罕有的10个安全气囊，在Honda SENSING安全超感系统配合下，为出行的驾乘人员提供全方位的安全防护。

ZR-V 致在由全新的Honda Architecture新架构打造而成，拥有该平台非常鲜明的特质：高刚性、轻量化、低重心，驾控的乐趣应运而生。

不同于分别面向年轻乐活用户和品质家庭用户的缤智和皓影车型，广汽本田的这款全新SUV——ZR-V 致在面向的是即将步入新生活，追求独特、品味、舒享的年轻人，所以，让我们一起期待之后ZR-V 致在的市场表现吧。

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