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给我心爱的金牛座拍拍照，写个总结
先说下用车背景吧，15年买车时，正好赶上了福克斯的换代，我一直都喜欢福特的操控，所以就买了2015款福克斯两厢EcoBoost180精英版，当时落地花了近17万。福克斯的操控没说的，指哪打哪， 转向非常轻盈，而且底盘扎实厚重，行驶时一点不飘，技术好的话，还可以以漂移的姿态过弯。后面成家立业了，双亲也觉得我该买辆空间更大，效果更稳重的车，所以我第一时间就去看了福特的金牛座，那配置没说的，同价位中NO.1。
我是今年8月份提的车，用老福克斯进行的置换，享受到福特提供的终身免费基础保养政策，内心感觉良好，意味着后期保养花不了什么钱了，所以提车后我每天都在开。金牛座这车的舒适性没说的，虽然同样的价格也可以买到一些入门级的豪华品牌了，但我更喜欢实际的用车感受。前后排座椅都有加热、通风和按摩的功能，而且后排还是独立的空调系统，座椅也能电动调节，这样的待遇估计只有百万级豪车上才有吧，金牛座这车完全就是跨界竞争。
我是今年8月份提的车，用老福克斯进行的置换，享受到福特提供的终身免费基础保养政策，内心感觉良好，意味着后期保养花不了什么钱了，所以提车后我每天都在开。金牛座这车的舒适性没说的，虽然同样的价格也可以买到一些入门级的豪华品牌了，但我更喜欢实际的用车感受。前后排座椅都有加热、通风和按摩的功能，而且后排还是独立的空调系统，座椅也能电动调节，这样的待遇估计只有百万级豪车上才有吧，金牛座这车完全就是跨界竞争。
作为福特的旗舰车型，金牛座各方面的表现都非常好。
从操控表现来说，尽管金牛座长度超过了5米，轴距也接近3米之多，但实际开起来却很好，转向同样灵活，方向盘虚位较小，还是我熟悉的福特手感。搭配的动力系统也很好，2.0T+8AT的动力组合，加速比小钢炮福克斯还直接，从0加速到100只要8秒多。对于一辆家用车来说，245马力只多不少，日常驾驶很少会用到这么多。另外，8at变速箱换挡平顺，底盘的调教也很舒适，能够有效过滤掉路面的颠簸。
智能化的LED大灯，头灯和远近光都是自动调节的，使用非常方便。
海鸥式的中网。
轮胎比较扁平，尺寸为245/45 R19。
微微上翘的尾翼，据说行驶时能提供一定的下压力，保证行驶的平顺。
内饰简单明了，看着就很有科技感。全液晶仪表、12.8英寸中控屏、旋钮换挡、L2级的智能辅助驾驶系统、B&O音响、真皮座椅、新风系统等等，虽然同样的价格可以买到入门级豪华车，但实际待遇完全不一样，这也是我坚定选择金牛座的原因，要就给家人最好最舒适的待遇。显然，我的金牛座办到了。
全景天窗就是宽敞，打开后整个车内都非常明亮了。
各种功能都有，对新手来说，自动泊车应该是经常用到的功能，我们老司机就算了。
现在开车，更多的是享受智能化带来的方便， 启动智能领航模式后，车子就会自动跟车行驶，这个时候我甚至可以做点其他事，只有那么舒服了。这套L2级的智能辅助驾驶系统，还包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒等等，所以现在开车就轻松多了，特别是开长途，至少减少了一半的疲劳感。
车子还用到了HE微米级高效滤芯，连0.05微米的气溶胶都过滤了，安全保护十分到位。
B&O音响的音质挺好的，不管是声场的定位，还是对歌曲的还原能力，都是一流的表现。这套丹麦国宝级的音响系统，能够真实的还愿演唱者的声音，即使音源效果一般，实际出来的声音也很清脆，有着非常强大的解析力和过滤能力。
后门的设计也很有档次，还能和前门一样的开关锁。
空间就不说了，我180的身高都能伸直了腿，更不说比我小个的人了。
中央扶手的按键不少吧，这待遇真不是吹的，豪华车只有顶级车型才会配备。
图片就全部上传完了。
对了，说说金牛座的油耗表现吧，跟我预想的差不多，百公里8.7个油。作为5米多长的旗舰车型，这油耗可以接受。
对了，说说金牛座的油耗表现吧，跟我预想的差不多，百公里8.7个油。作为5米多长的旗舰车型，这油耗可以接受。
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