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【粤游侠女司机亲测】1.3T新自由侠同款发动机
最近车展，铺天盖地的报道和国内外消息，估计大家都已经知道了吧？新款自由侠和新款指南者所用的动力系统，极有可能是一样的！所以作为老自由侠车主，一听到能试驾新自由侠同款动力系统1.3T四缸指南者，就立马出发啦！
对，我是粤游侠女司机，之一！
作为自由侠第一批车主，身同感受大家诟病的波箱反应迟钝问题（但通过4S店免费升级电脑，能大有改观）。除此以外，接近三年的驾驶经历，总体还是满意的啦！
这是我的猪猪侠，1.4T两驱，七速双离合。对，改的很帅，我知道的^^
自从有了这个猪猪侠，因车结缘，认识了非常多的朋友。所以我常说买Jeep送朋友哈哈哈！
2018年8月，粤游侠两周年生日，好嗨皮哦
2019年1月1日，跨年趴，一起迈进新一年
说说这次的试驾，新指南者发动机是1.3T四缸的，两驱的波箱是七速双离合，四驱的波箱是九速手自一体！因此，新指南者试驾过程的动力体验，极有可能代表了新自由侠！
这次试驾，我开了新指南者的两种版本，一个家享四驱版，一个是四驱高性能旗舰版（也叫TH版）。两者从外观来看最明显的区别就是前脸的红钩钩，只要带红钩钩，就是高性能TH版。
家享四驱版的前脸
家享四驱版的屁股。哈我想走开点拍的，来不及了
高性能旗舰版前脸
高性能旗舰版的屁股
对，trailhawk!性能身份的象征！
在车里面看，这两种四驱最明显的区别是，高性能旗舰版比家享四驱版多了一个岩石模式（ROCK） 。
家享四驱，有四种四驱模式供选择：自动、雪地、沙地、泥地。
高性能旗舰版四驱，比家享版多了岩石模式和低速四驱模式，动力输出的扭力更大，攀爬更有力。
试驾过程中，我用家享版走了盘山路、高速公路、非铺装路面。车子的指向性和过弯的支撑程度，都比上一代指南者好。提速的反应，特别是超车的时候，很来劲。发动机的声音，比上一代安静太多。时速在80-120之间，综合油耗大概7.3。
粤游侠女司机！出发！
一路上都是醉人美景
盘山路，明显感觉到车子的方向指向性和稳定性比之前好。悬挂系统调教有进步。
综合油耗7.3
非铺装路面，我试驾了家享版四驱和TH四驱（就是高性能旗舰版），应对交叉轴、不太抖的攀爬路面，都非常轻松。
作为一个女司机，本身对这些越野路段不是很有信心，但是车子开起来，居然一点难度都没有，哈哈哈根本不会发生车子遛坡、波箱反应迟钝的情况！
作为一个女司机，本身对这些越野路段不是很有信心，但是车子开起来，居然一点难度都没有，哈哈哈根本不会发生车子遛坡、波箱反应迟钝的情况！
遇到交叉轴，车子不会发出嘎啦嘎啦的响声，说明车架和底盘够扎实！
河道，用岩石模式走，一点都不会打滑！
玩水爽歪歪！
所以回到帖子一开头的话题，亲测新自由侠同款发动机。
试驾完1.3T新指南者的两种四驱版本，我真的很想把我的自由侠换了不是换成新指南者，而是换成新自由侠的四驱。因为他俩动力系统极有可能是一样的，顿挫解决了、波箱反应更快了、更加省油了、发动机更安静了！而且新侠的颜值比老侠更胜一筹，哈哈哈貌似没有不换车的理由了！
试驾完1.3T新指南者的两种四驱版本，我真的很想把我的自由侠换了不是换成新指南者，而是换成新自由侠的四驱。因为他俩动力系统极有可能是一样的，顿挫解决了、波箱反应更快了、更加省油了、发动机更安静了！而且新侠的颜值比老侠更胜一筹，哈哈哈貌似没有不换车的理由了！
国外已经发布的新侠，大灯像足了他的哥哥牧马人JL
好多老侠友想换新款灯哦……
当然，跟新指南者一样，新侠极有可能是把两驱搭载七速双离合变速箱，四驱搭载九速手自一体变速箱。而双离合依然是干式的，但调教会改变，因此顿挫会减少很多（我听厂家说的，我没试驾过，没亲身体会哈）。
嗯，所以，我猜（真的是猜的），1.3T四缸新自由侠的价格，两驱是13.28-15.98万之间，四驱是18.68-21.98万之间。
每次活动，都是缘分的开始
最后编辑于2019-05-24 00:17:12
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漂亮
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江门黑侠发来贺电
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好嗨哟……
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好嗨哟……
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