汽车之家|如何玩转低调的国家中心城市，狂野小姐姐驾五十铃铃拓给你答案！|铃拓|论坛

写在前面

汽车之家的朋友们大家好！新的游记叒叒叒来啦！

时间来到了9月，正是秋意浓。而我们这次的目的地就是河南省郑州市。作为中原文化的发源地，我对河南心心念已久，但一直没有机会去体验一下。把这一次我收到了我的郑州女性朋友Jolie的邀请，来到这里带大家一起看一看这座大河南的省会，国家中心城市之一郑州，都有哪些好吃好玩的地方？

而这次陪伴我们的车是五十铃铃拓皮卡，这是江西五十铃的全新力作。拥有经典的硬朗外形，和强大的越野能力，而这也是我第一次驾驭皮卡进行自驾游，那它在自驾游中的表现如何？让我们一起往下看吧。

先放精彩预告。接下来大家能看到：

精彩预告

有著名的大玉米楼。

有极具中原文化特色的现代建筑。

有威猛的皮卡，五十铃铃拓

也有我的新伙伴：Jolie 人称小朱莉！

当然Jolie是大家喜欢的大长腿。

我们经历了狂野的越野场地。

也探寻到了最好的拍照圣地。

在郑州的西面玩什么？

老规矩，先介绍一下我们今天的主角之一，五十铃铃拓。皮卡对很多人来说比较陌生，但它却是我们日常生产生活中必不可少的伙伴，随着很多城市的皮卡解禁，皮卡的曝光率也越来越多了。

五十铃家族式的前脸格全车系都在使用，钻石鹰眼大灯和大面积的镀铬在阳光下熠熠生辉。

传承D-max的经典设计确实耐看，当然最关键的底盘平台也是和D-max相同的。

车尾4×4的标识在彰显着自己的实力，分时四驱系统和后桥伊顿差速锁可不是那些城市SUV的水平，他的越野能力我们稍后会展现给大家看。

另一个主角是我的好朋友Jolie，人称小朱莉，给她拍了一些照片，还真的有一些安吉丽娜·朱莉的感觉！

作为一位英姿飒爽的中原女子，郑州就是她的主场，今天化身我的小导游带我玩郑州。

提到郑州，大家会先联想到什么？是黄河文明的发源地之一？还是全国的铁路交通枢纽？都有可能，不过在我这样的摄影爱好者心理，个人最期待欣赏的是郑州的城市建设。

在近几十年全国城建的浪潮之中，每个地方都在发生翻天覆地的变化，尤其是各个要做大做强的省会城市。而郑州无疑是其中的佼佼者之一，不过和其他地方热衷于摩天大楼不同，地处平原的郑州有着良好的“摊大饼”优势，不用担心地不够用。

而在郑州城区的西面，这里有一大片新建的公共建筑，包括图中远处的奥林匹克中心，和下方的新美术馆。作为一个极简线条爱好者，这些建筑都让我非常舒服。

郑州奥林匹克体育中心的整体设计理念取“天地之中、黄河天水”之意，采用“品”字形格局，以东西向为主轴，形成南北对称的布局，体育场、体育馆、游泳馆像黄河中的三座石岛。

飞近一点看，对称的感觉太舒服了。

仔细看还有人在场训练。

而旁边就是郑州博物馆，这样的造型是不是很熟悉？像是一种古时候的帽檐。而远处是郑州大剧院和一些在建的公共建筑。这里一大片都是郑州未来的体育文化中心。

而我们第一站的重点是这座郑州新美术馆，这可是一个拍照的好地方。来到停车场，看着空空的车位，我瞬间就明白了，疫情的影响还未结束，肯定又是不开放了。

不过这几个月我已经习惯了，不开放咱们还可以拍照嘛！

不同于我拍过的其他女孩子，Jolie给我的感觉就是一个字：酷

远处看，新美术馆都是锋利的线条，其实走到当前才发现，其中还暗藏着无处不在的曲面。

按照比较官方的说法，郑州新美术馆是总结中原艺术品共有的形态要素，选取中华艺术的“最大公约数”——“斗”形作为建筑母体，连接郑州的历史与现在，以统一整体的现代建筑语汇再现华夏文明的神韵。

虽然我看不出这个“斗”形！不过不妨碍它的建筑美感，已经成了一个网红打卡拍照的好地方。

摆好pose，非常有感觉。

这是我最喜欢的一张剪影，不得不说，小朱莉的身材真棒（流口水）

虽然还没开放，但广场上已经聚集了一些广场舞阿姨，看着远处密密麻麻的塔吊。我已经能想象到数年后这里的热闹场面。

空无一人的停车场最适合拍车了，性感姑娘和野性皮卡的搭配，还吸引了停车场的保安，两位保安兄弟跑过来向我一个劲的问皮卡怎么样，我看你们就想找Jolie搭讪

接下来上美图

所谓皮卡，最重要的就是后车斗了。不过今天我们不是用来装货的，而是用来装美人！

而我还拓展出另一个新功能，那就是无人机的起飞平台，以后外出自驾游再也不用担心在草地或者泥地中无法起飞无人机了！

看完照片Jolie说要带我吃本地美食，那河南烩面就是首当其冲的选择。

河南烩面是河南省的一道传统小吃，是“中国十大面条”之一，也是河南三大小吃之一。在等待面条的时候，我还顺便点了几个自己没吃过的小菜，直接把Jolie给看傻了,告诉我绝对吃不完.我心想这有啥？一碗面几个菜还吃不完吗？此时我还没有意识到问题的严重性.

几个小菜我已经忘记了名字，不过都是量足又好吃，郑州的朋友们应该很熟悉。

不一会儿面上来了，我的天，这也太大份了吧！烩面是以优质高筋面粉为原料，辅以高汤及多种配菜，一种类似宽面条的面食。南方来的我居然只吃到半碗，就已经撑的不行，深表惭愧。

郑州西面还有一个越野基地！

填饱了肚子，我们继续向西行驶，郑州的路况非常好，而作为皮卡的铃拓在高速上也有很好的动力发挥，2.5T的柴油机低扭非常强，超个车什么都是非常轻松的。地盘虽然是强悍的整体桥结构，但在平整的铺装路面上行驶稳定性和噪音控制和一般城市SUV没有区别，点赞。

我们的下一站是红土沟越野小镇，在郑州的西面，离市区大约40公里左右的样子。这里是一片人造的越野基地，也是考验铃拓的绝佳场所。

红土沟三个大字都是用巨大的轮胎做的，郑州的越野爱好者都喜欢来这里。Jolie也适时的换了一身更野性的装扮，你们喜欢吗？

穿上皮衣，我们准备去撒野了。

不过并不是Jolie开车，作为一个老司机，我选择的铃拓是手动挡，在越野路况下，这可不是一般人能够熟悉和驾驭的。

当然，铃拓也有6速手自一体的自动挡可以选择，这个看大家的需求了。

来到后面，虽然受限于皮卡的造型限制，后座不像普通家用车那样宽敞，不过铃拓的后排也足以满足日常需要。

织物座椅透气好打理，在这满是尘土的场地粘点灰尘拍一拍就没了。

在这里没人给我们拍照，我们用无人机自拍，还记得之前我的后斗无人机起降平台吗？这就用到啦！

从天上看，这里是一条人工的越野赛道，看似比较简单，但实际上俯视视角是看不出它的高低落差的。

在这里有非常多的驼峰山坡，赛道的最高点和最低点居然相差达到200多米。

虽然是赛道，但对于速度的把控一定要特别精确，遇到驼峰不能莽撞的冲过去，后面很可能是落差将近10米的深渊。如果有朋友来玩的话，建议先谨慎摸清楚地形，再放开来驾驶。

从驼峰向下俯冲的时候，像做海盗船。让Jolie尖叫不已。

通场两遍之后，我已经摸清了地形和各个地方的坡度。下面就是撒野的时候了。

赛道里面还有立交

看似不大的斜坡，其实在车内的体验还是很刺激的。

不过对于铃拓来说都还是小意思。

照片很难体现厚的陡峭程度，实际的坡度应该超过40度了。好不容易推开车门下车拍一下。

中控台上的这个旋钮，就是释放他全部力量的钥匙。在难度极大的上坡时，只要调到4L低速4驱，再也没有什么阻碍可以阻挡铃拓了。

仪表盘也会显示4L模式，加上后桥差速锁，对付这些布满尘土的大坡毫无压力。

在驾驶员的门板上，还贴心的给出了后桥差速锁的使用说明。

后桥配备的是伊顿机械式差速锁，这种差速锁是纯机械式的，非常的传统和牢靠，经历了数十年无数车型的历练。大家不用担心会出现类似电子限滑装置那样过热或者失灵的情况。

继续撒了一会儿野，直到快把Jolie颠晕车了我们才结束返程。接下来我们将前往郑州的东面。

在郑州的东面玩什么？

刚才刺激的越野体验让Jolie很激动，拍照也停不下来。

大长腿就是好，坐在皮卡上都能直接踩到地面。

接下来上Jolie美图

拍完照片我们即将前往郑州目前发展最好的区域，那就是郑东新区。

说到鼎鼎大名的郑东新区。在建筑界，郑东新区的规划和设计享有着极高的声誉。

在世界建筑师联盟年会上，郑东新区概念规划荣获中国首个“城市规划设计杰出奖”。郑东新区位于郑州市区东部，管理范围西起中州大道、东到万三公路、北至黄河、南达陇海铁路，管辖面积260平方公里，规划控制面积370平方公里。

其中最著名的就是这一片CBD中央的玉米楼！因为形似玉米，晚上又会点亮全黄色的外立面灯光！大玉米石锤了，连百度地图上它的名称已经变成了“玉米大楼”。

从航拍的角度来看，我对郑东新区的CBD最大的感触是“规范”，比如途中这两排的规划，除了外形设计不同，但他们的高度建筑体量都是在规范之中。体现了郑东新区从规划到招标以及施工阶段政府的把控能力。也是强迫症患者的福音！

不过这还没完，从CBD一条河延伸出来不远处还有一座金融岛，依然是圆形框架，现在来看还在建设当中，不过也已经初具规模。而真正厉害的在后面。

和金融岛隔河相望，是一座造型别致的纪念馆，他叫做黑川纪章纪念馆，圆形的设计仿佛囊括了郑东新区CBD，和金融岛的一切。没错，郑东新区的规划设计就是黑川纪章大师亲手领队打造！

黑川纪章大师被称为日本建筑界三杰之一，不过他已经于2007年过世。这座纪念馆仿佛就在致敬他本人，隔着河望着自己的杰作“郑东新区”

不过一如既往的还是关门

留了一张背影照片，希望下次再来打卡。我在这里，我们简短但内容丰富的郑州之旅即将结束，希望大家看完对郑州有个新全新的概念。

而这一次五十铃铃拓给我留下了深刻的印象，这是我第一次自驾皮卡，没有我想象中那货车般的驾驶体验，反而十分称手，如果不是时不时通过后视镜看到屁股后面还有一个车斗，大部分时间我已经忘记了他皮卡的身份。充沛的动力，强悍的越野性能让他几乎适应各种路况，简直是居家旅行，长途搬运的利器。我觉得在皮卡渐渐解禁的大浪潮之下，铃拓未来一定会大有作为。