朋友们大家好，我还是那个话多且风趣的海洋。这几天正好有机会试驾一下我心心念念的纯电SUV蔚来的ES-8。所以赶紧带着身怀六甲老婆和摩挲挚爱相机，趁着和煦的阳光和温暖的清风去拍拍照。把男人最重要的家人和爱车放到一个画面里，想想就很美！

知道蔚来还是源于EP-9，多么侵略性的外形和赛道成绩大家都非常清楚了。这个赛车打响了蔚来的名气，也为之后推出的ES-8和ES-6等车型带来了先进生产经验和服务理念。2018年的时候在北京蔚来旗舰店第一次看到ES-8的展车，当时还是工程样车，但是外形、空间以及各种细节已经深深的吸引到了我。

我们冰城哈尔滨地处在大东北，因为冬季天气寒冷，极低温会达到零下30多度。因此这边百姓购车时候比较关系的一点就是冬季的行车问题，汽油车还有不少在室外停一晚上启动不了的呢，纯电车的表现怎么样呢？在冬季的表现，也是考验蔚来在东北市场的重要标杆。

但是随着去年冬天，在哈尔滨街头我看到了不少ES-8的身影，我知道这种担心还是多虑了。虽然电池组在冬季需要保温有一定的电量损耗，但是正常行驶一点问题没有。蔚来用事实证明了纯电动车型的稳定性，也给很大一部分潜在车主吃下了定心丸。

得知哈尔滨也有了蔚来工作站，当然满心欢喜。哈尔滨终于也可以和全国同步，享受新生代汽车的魅力。话不多说，在得到试驾机会之后，直奔机场路的工作站，开始蔚来之旅。

试驾前，销售帅哥耐心详细的指导车上各项功能的使用和操作，因为之前在视频上都看过了无数遍，所以感觉还是很熟悉的。不过当踩下油门踏板之后（很多小伙伴说电动车应该叫做电门，但是踩电门不好听啊！还是油门吧！）感觉开启了一个新纪元的大门：和之前开过的所有汽油车都不一样，太好开了！

接下来海洋和大家说点干货，什么4.4秒破百啊、马力和扭矩啊相信大家都听过无数遍了。今天海洋就以一个多年的汽油车驾驶者来说说对这款纯电动车型的感受！

先从外观开始，首先一台ES-8放在大家的面前，就代表着设计感、科技感和空间感。除了侵略性的前脸和优雅的头灯之外，轮眉灯的设计真的是点睛之笔。一个轮眉灯让这台车在夜晚的辨识度增加了很多很多。悬浮车顶让你在各种场合都能第一时间找到自己的爱车。

拉开隐藏式门把手进入车内，可爱的小nomi同学会先向我问好，车上绝大部分的功能也可以通过语音控制nomi来实现，这让我想起了儿时看过的电影《霹雳游侠》，里面的机器人助手可以帮助解决很多事情。ES-8车里也有这么一个值得信赖的小伙伴，真的感叹科技的飞速发展。
说说几个重要的地方：首先是全车的Nappa真皮包裹非常到位，连后排中间出风口的位置都包上了也是足够奢侈了。
其次就是仪表盘，因为电动车不需要转速还有油量、冷却液温度等等，因此ES-8的仪表盘设计非常简洁。其中最主要的就是电量和续航里程，还有就是时速和电动机功率。因为时速和导航等在HUD投屏上都可以清晰的看到，因此仪表盘的最重要的信息就是电量和续航了。
再次就是中控屏幕，它是可升级的，后面会说道。因为实体按键比较少，车内绝大设置都是在中控屏上完成的，当然语音nomi会更简单。

最后因为没有了汽油车的巨大变速箱，ES-8扶手下面的空间非常巨大，副驾驶的美女们完全不用担心自己的包包没有地方放。海洋最喜欢的还是无线充电手机放置槽，现在的人手机都不离手，上车都会为放手机而苦恼，不过在ES-8上，手机有专门的放置槽还带有无线充电功能，兼职是强迫症的福音。

这款车可以选择四种驾驶模式，分别是舒适、节能、运动和自定义。驾驶员在切换驾驶模式的时候只需要按驾驶模式切换按钮，即时在行车途中也可以无缝切换，非常方便。加下来说说这几种驾驶模式的特点。
一．舒适模式：比较适合车上有家人的时候使用，加速和空气悬挂等等都被调节成了一种很舒服的状态，综合表现最好。
二．节能模式：这个模式最大的特点就是动能回收特别明显，在需要减速的时候几乎不用踩刹车了，靠动能回收就会完成大部分减速动作。海洋建议在车辆剩余电量不足，或者市区堵车比较严重的时候可以使用这种模式。
三．运动模式：这个模式才是开启ES-8的正确方式，相当于是释放了车辆的全部运动基因，只为热爱驾驶和操控的人准备，相信很多男士在独自驾驶的时候都会选择这个模式。举一个例子，在路口等车的时候你是第一台车，绿灯亮起之后，所有车只会看到一台大车悄无声息的弹出去了，而且再也看不到它了~
不过这个模式也有一个缺点，就是太容易超速了。所以一定要在安全的前提下使用，毕竟安全最重要嘛。
四：自定义模式：有些车主会纠结，舒适模式太平庸、节能模式太肉、运动模式太强。那么自定义模式就完全满足了个性化驾驶模式的需求，设计一套完全符合自己驾驶习惯的模式，就像电影《飞驰人生》里面说的：“这块电脑版完全符合你的驾驶习惯”。开车嘛，当然要选择最适合的模式。
充电
说说纯电车动车最让人关心的问题-充电
ES-8这款车可以选择的充电方式还是很多的。首先是最传统的插电充电，车身两侧有快充口和慢充口。据说大功率的快充枪20分钟就可以充满电。然后是充电车，APP上可以选择车辆来加电，就是一辆大电池车给你的车充电，就像手机没电了插上电池一样的。最后就是小伙伴们最喜欢的换电站了，最快捷也是最科技感的充电方式了，去小屋子里几分钟换一块充满电的电池就可以了，和汽油车加油时间无异，只是成本相对较高一些。

说了这么多优点，但是车无完车，接下来也客观公正的说说这台车的缺点：
一．这台车比较费水！
每次我上车都要准备两瓶水，因为在等红绿灯还有停车之后都会有人问你这辆车的各种信息。所以每次要说很多话，几个红绿灯过后口干舌燥，一天下来嫂子都疼了（打错字了，是嗓子！）如果大家想省事一点，就像我这样，打一个答案纸，别人问什么指着答案告诉他就好了，可以完全的解放嫂子（输入法的事~是嗓子）
有一个有趣的事情，无论路人还是邻居，他们都会问到这个蔚来怎么样？电车好不好开等等。但是很少有人问这个是什么车，什么品牌。事实证明蔚来的品牌还是很让人熟知的，口碑也很不错，也存在着很多的潜在车主。

二．倒车影像稍许畸变
这台车有360全景，停车时候真的非常好用。但是因为后摄影头是全景的，造成了一定的畸变，使得倒车影像和传统影像有一些差别，需要适应一段时间。还有就是雷达的预警行程有些长，离后面还有好远的时候就已经红色了，估计是为了保险起见，提前预防。
PS：倒车静音这个功能很赞！

最后说说ES-8这款车的可玩性，海洋所说的可玩性是指这台车还有模块化可升级的这么一个设计。比如现在可以对电池组的容量进行升级，用户可以选择84KWh的电池组来提升续航里程。讨厌中控屏幕厚边的宝宝们可以选择升级窄边大尺寸屏幕。
随着科技的进步，车辆模块化设计会更加完善，厂家能给出的升级玩法会越来越多。只对很多担心车辆换代，买新不买旧还有“等等党”们都是一个利好消息，想象一下自己的车辆不会过时，始终都会跟随新科技新技术的脚步是多么完美的事情。

经过几天得体验，真的是完完全全的爱上了这款车，无论是车辆充裕的空间、舒适的操控、无可比拟的加速感等等都是跨级别的。最主要的是用车成本还低，你说气人不气人！其实这几天最让我欣慰的是白天比较热的时候，我可以为老婆开启座椅通风还有座椅按摩，看她不会为燥热的阳光折磨，而是享受乘车的过程。夜晚我可以打开女王副驾模式，让她把腿和腰部支撑好，大孕肚可以不受压迫，缓解腰部的不适。爱着老婆在副驾驶甜甜的睡去，夜晚的灯光在她的脸上光划而过，我感觉为这个家再苦再累都值得！

感谢各位的观看，希望海洋的***会对大家了解ES-8这款车有一些帮助，也非常感谢我的妻子在乘坐当中给出的真实体验。现在她已经怀孕6个月了，我也将在8月底解锁我的新称号“超级奶爸”。从妻子怀孕开始，真的明白了长辈们常说的“不养儿不知父母恩”。从照顾妻子的点点滴滴到感觉身上的责任日益加重，海洋在快速的成长。双方家人对我们小两口的付出也让我们知道家人的宝贵，今后会更加孝顺父母家人。生活不易，懂得珍惜。最后海洋希望看到这篇***的人都会幸福快乐，也祝福我们的家人都会健康平安！