西装暴徒适合用在这台车上面吗？
奥迪上一代的RS6，当初可是火了好几年的瓦罐车型，
灰色还是这个车型当中很常见的搭配。

奥迪性能军团里面另一个代表，
RS4一直都是我很有兴趣的车型，
尺寸刚刚好，外观是现款改款之前的样式，
金色的轮毂/红色的刹车卡钳，
还是熟悉的纳多灰车漆。

新款M2上市之后，
上一代M2和M2C的价格终于回落了，
在这样的情况之下也让很多人也陆续提车，
要提醒下如果你没有过硬的驾驶技术，
我是真心不太建议你去挑战M2或者M2C的极限的，
千万不要把油门踩到底，不然可能会让你措手不及，
即使在赛道上也一样，动力的充沛和车身的轴距以及强有力的扭矩，会很轻松的将车尾甩起来，
如果你能够驾驭到这台车，说明你的技术还是不错的，
那如果你驾驭不了的话，还是尽量不要在不安全的环境下挑战，
因为我已经见过不止一台M2或者M2C在赛车场发生意外，
毕竟扭矩能够轻松突破M2C轮胎的极限，会给你上一课，但是也会让你领略到这台车的乐趣所在。

低调且有实力的奥迪军团。

目前13款86的价格不必多说，
说了很多人也不愿意相信，
性价比高一直是这台车的优势，
原厂仅仅200马力，205牛米的86在账面数据上似乎难以服人，
但身边只要是买86或者BRZ的车主，
几乎没有人不改，反正外观一定会动。

这一代的M3是自吸的绝唱，
从F系列开始就全系采用涡轮增压，
当然涡轮有涡轮的好处，排量相对更省油，
但自吸才是我们更加值得去回味的。

用卡丁车驾驶感受这个词来形容的只有R系列，
这才是能让你直接感受到在马路上卡丁车的操控感受车型。
转向沉重一直是R56车型的特点之一，
沉重但不代表路感模糊，
反而清晰带有操控乐趣，
反正你握着R56的方向盘就是想去驾驭这台车，
而不是让舒适冲昏你头脑，放心，绝对不会出现舒适这个词。

时隔这么多年，
E92的尾部还是经典耐看，
有个小尾翼的加持明显会更协调。