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【价格战番外篇】唯我不同！为什么女车主最后选择了TA？
“高冷是一种态度”，小姐姐这样讲。
这次，羊羊将带给你一篇不同寻常的【价格战】，
我们有幸请到了沃尔沃V40车主，
而且这位车主还是一位高冷的小姐姐，
和说起选车路，小姐姐微微一笑，
我好像感觉到了什么......
这次，羊羊将带给你一篇不同寻常的【价格战】，
我们有幸请到了沃尔沃V40车主，
而且这位车主还是一位高冷的小姐姐，
和说起选车路，小姐姐微微一笑，
我好像感觉到了什么......
序
这是【价格战】番外篇。
低调耐看才是它的追求
小姐姐讲到选车，首看得就是颜值，颜值即正义！
对于这台V40的颜值，小姐姐持保留意见，的确，V40每年都会推出改款车型，但样子似乎没变过。
对于这台V40的颜值，小姐姐持保留意见，的确，V40每年都会推出改款车型，但样子似乎没变过。
没错，V40的前脸设计更多的是简洁低调，少了几分张扬，相比竞品，V40展现的更是唯我不同的气质。
尾部依旧还是那个造型，即使过了那么长时间，放在现在也依然时尚。
侧面走的依旧是时尚低调的路线，较短的车身很利于小姐姐在狭小的空间停车。
来到车尾，小姐姐便说到刚开上V40的那些趣事，她讲到有一次在路上，“本来路上就很少见这款车，然而有时候单看尾部还容易和沃尔沃其它车型搞混”。
的确，沃尔沃的这套套娃戏法玩得的确很6，放在哪台沃尔沃车系上都毫无违和感。
的确，沃尔沃的这套套娃戏法玩得的确很6，放在哪台沃尔沃车系上都毫无违和感。
“我超级超级喜欢这个排气，不仅看着特别有气势，而且特别有运动感，就感觉这车子又多了几分劲呢。”小姐姐看着这个排气管说到。
这个后尾箱就显得不那么友好了，小姐姐说如果能配上电动尾门就好了，
后来查了查配置表，貌似全系都没有配备...不过还好尾箱扣手没有那么高。
后来查了查配置表，貌似全系都没有配备...不过还好尾箱扣手没有那么高。
后备箱下面还配备了一个较浅的储物格，可以放置一些隐私物品。这个贴心的小设计可以说非常的暖心了。
日间行车灯的造型也是让小姐姐对V40心动的原因之一。小姐姐说日行灯特别亮，在夜晚的时候都可以当近光灯使用。
羊羊呼吁广大车友，日行灯不是示廓灯更不是近光灯，请正确使用灯光哟~
羊羊呼吁广大车友，日行灯不是示廓灯更不是近光灯，请正确使用灯光哟~
米其林浩悦轮胎主打舒适静音，实际体验效果也相当不错。
得益于短小的车身，小姐姐去商场购物，或者去一些小的地方停车，倒车也不用太过担心，它的转弯半径也表现相当不错。
尾部最大的亮点莫过于尾灯，光带的造型还极具辨识度，这种硬中带柔的设计的确很容易打动小姐姐的心。
倒车影像+倒车雷达，让小姐姐从此告别倒车困难等一系列问题。
小姐姐购买的这台V40是次顶配车型，一系列主被动安全配置一应俱全。这或许也是令小姐姐心动的地方之一吧。即使是再过坚强的小姐姐，在有些危急时刻缺乏的是安全感，而V40做到了。
内饰依旧经典
内饰就是最简单的纯黑色配色，这个颜色除了耐脏，优点也不是很突出。
相比起米色和琥珀色，我更偏向于后者。
相比起米色和琥珀色，我更偏向于后者。
方向盘摸上去手感不错，握感也很舒适，小姐姐除了觉得它尺寸稍大以外，没有什么缺点。
毕竟是一台小姐姐的车子嘛~
难免得有些好玩的卡通套件吧~
难免得有些好玩的卡通套件吧~
中控台前方还有个尺寸挺小的储物格，小姐姐就拿它放头绳，等一些小的物件。
中控面板依旧很经典，但它的设计却相当有个性，操作简单，布局也相当有创意。而当下的车子都尽可能的取消物理按键，反而觉得会有另一番风味。
小姐姐的想法就简单的多，相比起当下的科技发展，这种设计的确很过时，以至于小姐姐对于功能仍不是很了解。
小姐姐的想法就简单的多，相比起当下的科技发展，这种设计的确很过时，以至于小姐姐对于功能仍不是很了解。
方向盘多功能按键尺寸很大，但对于小姐姐来说，这些都无关紧要。好用顺手却显得格外重要。
“我很喜欢这个全景天窗，特别是在开车的时候，虽然车内空间一般般，但没有那么压抑呀~”小姐姐坐在副驾驶指着车顶给我说到。
7英寸的显示屏也刚刚够用，用起来很顺手，但不支持触屏稍有遗憾。
小姐姐说她更喜欢连上Carplay一起使用。
小姐姐说她更喜欢连上Carplay一起使用。
后排中间做人的话可能会很不舒服，因为它的杯架设计在了中间座椅上。
动力绰绰有余
这台发动机最大功率112千瓦，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
这台1.5T的发动机动力绰绰有余，这位高冷的小姐姐反而喜欢较好动力所带来的推背感。
得益于6AT变速箱，它的动力传输相当稳定，升档降档也很积极，这很能体现出工程师的技术实力。
发动机动力输出并不突兀，深踩油门踏板时的动力响应也是非常“冲动”，加了几脚油门，当着小姐姐的面，原谅我没再好意思深踩。1.5T的排量对燃油经济性考虑比较周全，平时市区油耗在7个或8个（升\每百公里）
得益于6AT变速箱，它的动力传输相当稳定，升档降档也很积极，这很能体现出工程师的技术实力。
发动机动力输出并不突兀，深踩油门踏板时的动力响应也是非常“冲动”，加了几脚油门，当着小姐姐的面，原谅我没再好意思深踩。1.5T的排量对燃油经济性考虑比较周全，平时市区油耗在7个或8个（升\每百公里）
保护行人安全的主动式引擎盖
全文结束，和这位高冷的小姐姐聊完买车以后，发现也变得不那么高冷，车也是如此，没有绝对的车，只是需要你去适应它的时间而已。我是那个你认识的羊羊，下一期价格战，我们聊一下沃尔沃的中国表亲，我们不见不散。
下期预告
最后编辑于2019-04-01 00:14:35
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