近8年

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一、价格“跳水”，老车主成“冤大头”
 
近8年多，新款奇骏起售价直接干到11.98万，比我当年买车的零头还低。更扎心的是，新款配置还比老款强：中控屏更大。我这“近20万入手”的老车，活像被市场抛弃的“冤大头”。
 
二、保值率“塌房”，亏得比新车价还多
 
最让我破防的是二手车行情：我这17款奇骏跑了近8万公里、没大事故，车商只给5~6万。算下来亏了14万多——这亏损额，比现在新款奇骏的起售价都高！
 
三、动力“肉”到超车都费劲
 
2.0L自吸发动机城里代步还行，一到超车、爬坡、高速提速就露馅：得深踩油门等转速飙高，动力才慢悠悠上来。有次跟朋友的涡轮增压车一起爬坡，人家轻松超车，我这奇骏“嘶吼”着往前挪。
 
四、高速噪音能“吵到头疼”
 
车速超过80码，风噪、胎噪、发动机噪音全往车厢里钻，跟后排家人说话得扯着嗓子，听音乐得把音量拉满。后来我专门做了全车隔音，结果就“稍微好点”，效果还是没有达到预期效果。
 
五、智能配置像“老古董”
 
现在新车都是大触控屏、车联网、语音控制，我这老奇骏中控屏小得可怜，功能就收音机、U盘听歌，导航全靠手机架。
 
不是不接受市场变化，但近20万是我们全家一年多的工资、孩子几年的教育经费。当初信了品牌“保值”“靠谱”的承诺，现在承诺碎了……