之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车，所以空间根本不觉得是个问题，但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃，后排用起来了才发现4肉的后排是真的小，大点的安全座椅都放不下，按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了，所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉，所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了，结果一看提车时间44-48周就果断放弃了，大鼠标是二十多万绕不开的一个纯电suv了，先说优点，智驾第一梯队，甚至可以说是天花板级别。能耗控制好，续航长，达成率高，这一点也是其他新能源车一直在追赶的点。感觉特斯拉的语音助手基本上可以说是很难用，也提供不了太多情绪价值。单从驾驶和安全来讲是台好车，从体验和情绪价值来看还是差点意思。后面据说还要出减配款，也算是刀法精准的车企了。就定了这辆Y，为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。

颜值其实算不上多好看，个人感觉确实赶不上很多国产新势力的设计。善良大鼠标，感觉前脸不如之前老款好看，尾部还是挺喜欢的。

底盘悬架硬，过减震带和沟沟坎坎很颠，说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊，估计是因为它是SUV的缘故吧，我很少开SUV，有点不太习惯。

座椅硬，我第一辆车是日产大沙发，第二辆是奥迪，座椅都很舒服，经常长途开四五个小时都不觉得累，但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了，硬邦邦非常之不舒服，绝对差评，不知道有没有办法改善下。还有就是刹车硬，刹车比我之前开过的所有车都要硬，不太习惯，只能慢慢适应了。最后就是方向盘硬，方向盘比我之前开过的所有车都要重一点，害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等，希望以后也能适应吧。另外就是转弯半径比较大，以前一把能掉头的小路现在都要两把。其他方面就都是好的了，方向盘指向精准指哪打哪，电门和刹车都没有虚位，随踩随有，车身也比较稳，转弯侧倾小，很有安全感，比我开过的其他油车的SUV都要好。

说起缺点，肯定是内饰，简直可以说是毛坯，一进车里感觉该有的都没有，没什么高级感。还有就是转向灯和屏幕换挡，可以说是设计的很反人类，我不知道是我刚开上不习惯还是确实设计的有问题，反正一定不是最好的最人性化的设计。几乎没有物理按键是我最不满意的，开惯了油车，一直喜欢油车上物理机械按键的感觉，大部分功能基本可以盲操，驾驶时操作起来不影响行车安全，所以实在是不习惯在大屏上操作，没法盲操不说，看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错，特别是挂挡和调空调，屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类，实在受不了，所以自己加装了一套物理按键，可以按键挂挡和旋钮调空调，顺手多了，不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。

最基本的AP，开高速机会不多，但是这次一口气开了800公里左右，全程高速加AP，感觉不是很累，之前油车无定速巡航开了400公里感觉脚都麻了

白色车漆确实不好打理，而且都说特斯拉车漆薄，论坛逛了很久看很多车友都贴这个牌子，也感觉不错马爸爸下单贴了。这个测评写的很不错，经验不足的可以看看了解一下。链接：【原创】想说出真相好难，4小时的努力一秒就会飞灰烟灭！！！！

全部搞定，车衣玻璃膜全部贴好

比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比，不过家里还有个油车，真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车，所以这点不算个大问题。