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点击:0 | 回复:52 Model 3(进口)论坛 >  Model 3 1万5千公里使用心得,隔音+测试+电尾门+一些折腾
 
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发表于 2020-3-1 07:01:38

Model 3 1万5千公里使用心得,隔音+测试+电尾门+一些折腾

 

简单自我介绍,提车有半年了,一周我发了个心得帖子,但是发在了Model 3另一个论坛了。帖子址如
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d76dc3771b428f75/86347250-1.html (喜欢朋友可以去支持

今天发个总结帖子,主要谈一谈作为代电车车主(参考我之前帖子,Nissan Leaf, Model S再到今天Model 3P),主要家聊四个方面吧。

第一,因为图片很,我就穿插着说对model 3一些使用心得。
第二,主要说一人关心隔音问题,我为此也花费了不心思,简单说,我自己做了四轮隔音,四门隔音(密封条)加后备箱整体隔音,折腾过程中买了个分贝仪,测试了一些数据家聊聊。
个,家聊聊自己动手安装电尾门事情,很我说让我发个帖子,所以一起发了。
第四个,一些其他小折腾吧。图视频都挺,要是一个帖子发不完,我再另起个帖子。

先说一个总体心得吧。我之前帖子也提到过,我是从Model S 75(后驱)置换成Model 3 乞丐性能版。为什么叫乞丐性能版,有兴趣参考我之前帖子,这里不复数了,主要谈一些使用心得。

首先很人应该会关心这个车夏天隔热问题。我住方夏天最温度都能到40度,所以我买完车第一件事就是贴了隔热膜。动机来自两方面,一是夏天太热太晒(废话),第二个是因为效能考虑。车主同志们应该都知道,特斯拉自带车内过热保护,当超过一定温度,空调自动启动。我觉得换个隔热膜对能耗有帮助,无论是在开车时候还是驻车。

其实我内心对于毛豆外观是抗拒,真不喜欢。被他征服还是速度,百公里3.4秒以,真太爽。因为对外观不爽,我第一想法就是尽量花最钱,折腾外观。我对车认知是,没有进气栅,车就不够凶。所以参考了新款Roadster,自己贴黑了唇,感觉一子运动了不

换个角度看看,家是不是觉得运动感觉一来了?

因为是自己动手贴,手艺不太。。玩了一阵就撕来了。准备过一阵贴一。这车空有超跑速度,没有跑车激情。哎。。速度再快也会腻歪。我对理解是,行走在失控边缘是最。可以让你车不断进步。这么快车,板油都不打滑,你觉得玩吗?

这是我邻居车。。是一台四驱长续航。要不是白色是免费,我绝对买台灰色
但是话说回来了,白色车真是打理,怎么弄也不显脏。懒同志们,千万别买黑色车。。。至于为啥,就不告诉你!

电动车从各个方面都很省,唯一不省就是轮胎。简单说吧,同样驾驶习惯,我其他车轮胎可以起码开到4万英里或者5万英里才需要换轮胎。但是特斯拉这种电动车,轮胎也就到2万就需要换了。这个图是我3个月前拍,那时候里程才不到5000英里,我后轮就到7了。

全新轮胎,轮胎胎纹深度应该是10,当这个轮胎到3以,就不安全了。

先说隔音折腾吧。我在做四轮隔音之前,弄了四门密封条隔音。这个看似最简单隔音工程整体感觉是。。没任何用。对车隔音起不到任何明显作用。但是这个我不想定论,因为有些人感觉到明显作用(特别是美国第一批车主,很人说密封条有用,也许是车装配问题吧)。但是对于我3来说,没用。

毛豆3轮胎噪音很,风噪还可以。对于我来说,一旦速度到了120公里话,速路路面再粗糙话,这个噪音程度已经超出了我能忍受范围了。用刺耳形容一点也不过分。但是路面光滑,新铺沥青路话,毛豆3噪音是相当相当小。哎,没办法,所以我只能从根源,也就是胎噪入手。

家千万别轻易尝试自己用千斤顶抬车,危险不说,而且因为电动车电池最脆弱,你顶错方,后果不堪设想。毛豆3S一样,有预留千斤顶口,但是随车并没用赠送配套垫片,需要你自己购买。图方凸出头就是。再说一遍,没有经验条件,千万别尝试自己弄。这不是开玩笑,安全第一。

如图所示,如果你轮胎了,叫了紧急救援话,一定告诉救援人员正确操作方法。不然还是拖车吧。

这是前轮,我不但用了超规格(最承重3吨)千斤顶,我额外还加了安全顶。我折腾四轮原因也是一次偶尔发现。轮眉内衬竟然是硬塑料。如果你参加过学校鼓号队你就知道,这硬塑料简直就是噪音放器,类似于一面鼓。

顺便说一句,毛豆操控,也是底子。因为电动机很小,所以可以做到前双叉臂,后连杆。简直是操控利器。但是用料不得不说,不是太实在。

这是后轮。细心朋友可能会说,这不是普通四驱后刹车嘛。。。你说对了一半。美国乞丐性能版刹车也是这种。除非你选配了5000刀性能包,才能换成红色鲍鱼。

再来个细节图。。基本都是钢。哎。可惜了。

后轮抬起来才发现,后轮轮眉内板不是塑料,是类似于帆布那种材质。所以后来我就没弄后轮隔音,直接弄了后备箱整体隔音。

前轮转向轴特写。

这个是行人保护防撞梁。防止行人腿被卷入彻底。你会看到,我这个预留了个喇叭位置,但是不带这个行人提示喇叭。貌似19年末车都带喇叭。

这个是防撞铝梁。

这个是前轮拆掉后里面样子。一句话,全是眼泪啊,放眼望去,全部是钢。如果毛豆3是全铝车身,那开起来就更了。车重是操控第一要敌。类似铝制贴片是原厂。不知道为啥,预留口,但是又给贴了。别我说他用了真空注蜡,我不信。毛豆3成本控制,真是功夫。又不是不能开,无所谓了。

毛豆3 前叉臂。我很不理解方。叉臂是铁+工程塑料。外面包了层铁,里面是工程塑料。太沉了。为啥不全铝。哎,也许是出于成本控制。不要误会,我觉得一个公司会成本控制才是公司。便宜家享受科技,我觉得这个值得肯定。

这个是轮毂内衬。拆开了看,还是有一定隔音设计,不全是硬塑料,中介磨砂质感部分,有一定程度抑制噪音效果。我操作很简单,就是在你看内板这测,100%覆盖了铝箔隔音减震胶(貌似叫这个)。东西亚马逊买,不贵,效果很明显。测试结果后面有视频。

就是这个东西。我一共花了30美金吧。很便宜。

这个评价不错,也没啥异味。唯一注意就是,冬天贴话,你最稍微放低温烤箱预热,不然沾不牢靠。还有就是,你一定要用酒精清洁你要沾方,否则时间久了也会掉

当初贴完了忘记照照片了。我一共弄了2个小时吧。拆时候发现,卡扣出厂就丢了。哎,这个真不应该了。 但是不得不说,特斯拉卡扣真耐拆,算后备箱工程,我拆了一共几个吧,一个碎了都没。这点值得称赞。

不知道为啥,我传不了完整视频。 这个是我在做前轮隔音之前录。当时测试结果是分贝在63-72右。为了准确性,我找了家里附没人封闭路。全程AP开,35英里(概57公里),尽量减误差。平均来分贝概是67-68右吧。

前轮隔音完毕,我马进行了测试,同样路,同样方向,隔音效果很明显了。分贝区间59-65右。 平均是62-63概。但是值得注意是,你仔细看测试时间,相差概2小时。如果你注意温度话,一个16,一个18. 噪音话,温度,特别是路面温度对噪音影响还是很。但是我实在是没有特别专业设备测试,分贝仪算是给家个参考吧。

主观感受来说,在速路面粗糙时候,效果还是能感受出来。我一会试试怎么才能把完整测试视频给家发出来,我会预留二楼当链接吧。

因为后备箱隔音是电动尾门一起弄,就放一起来说吧。尾门是国内淘来,具体哪,自己搜吧。通过我观察,市面电动尾门也就来自两个厂家,品牌不同,是贴牌。

改尾门原因很简单,毛豆3尾门设计反人类,太难关了。液压杆尾门车,我有过几个,这么费劲,毛豆已经超出我认知了。

我对电动尾门看法。这货迟早会,折腾前仔细考虑。还有就是,我个人强烈不建议你折腾前备箱,因为这种副厂东西,按照我经验,都不是那么可靠。如果你在时候,他要是自己弹开了,这个后果不堪设想。千万慎重加慎重。我不怕这玩意,因为我自己会修。一次买两套,另一套当零件了。

如果你不想安装电动尾门,单纯为了话,其实可以自己手动微调(我也是在拆过程中知道,都是泪)。
第一,置换红色区域里面卡扣弹簧。原厂弹簧太硬了,后来发现很老美自己动手减去了一截。这样你关时候,阻力会
第二,如果你尾门缝隙过或者不齐,调整我蓝色区域旋钮,那个不仅仅是固定尾灯,也是调整尾门,这个很弄。
,如果你尝试了前两种都不行,你只能调整黄色区域锁扣位置了,那样你还是找专业人士吧,没经验别自己弄哈。

如果都不行,电动尾门。

安装尾门最风险是玻璃。无数人,超级人都在安装时候把天窗弄碎了。两个原因,液压杆不拆或者工具掉了砸到玻璃。所以做保护是必要

如果需要拆液压杆,别用手硬拽,告诉你安装人员,窍门是,尾门往抬,用螺丝刀别液压杆。

这是拆掉了装饰板,很容易。

这个是锁扣。如果自己调整,别忘记先用记号笔画记号。

拆掉了尾门盖子,再次发现减配。18年第一批毛豆3,他们盖子里是有隔音材料,我盖子就是个硬塑料,啥也没有。

黄色区域特斯拉挺厚道,自带隔音材料了。这个位置其实没必要弄另外一层。注:隔音材料我拿走了,是一种白色海绵,图里没有。

低音炮位置在副驾驶那侧。个头够

这是驾驶员一侧。全是钢。哎。。特斯拉我S能耗数据我都有,周有空再聊吧。

这个是后备箱盖。我在里面也全部贴了隔音材料。

侧面特写。

后备箱低音炮位置。

整体图吧。顺序有点乱。

特写。

这面懒了。没弄。。主要就是轮毂位置贴隔音材料。

特写。

拆低音炮太费劲,我放弃了。就在外侧贴了些隔音。

基本快完事了,干了一午。

走线。

另一侧。

这个是尾灯。蓝色应该是所谓排气孔贴纸。质量太差,洗车就进雾气。质量不过关,就别找借口,家谁也不是傻子。车开了这么,原厂进水,特斯拉算是我遇到头一份。

尾门最难得是走线,为了完美,走了原厂管。

这是啥?忘了。

我取电位置是前面脚踏板位置。尾门自带20A保险丝。但是就觉得不靠谱。主线那么细,20A是搞笑吧。5A才对吧。

拆了盖板,走线要完美。

特写。

完事了。。。最后也挂彩了。。钢毛刺太。带了手套都扎透了。

电尾门隔音告一段落。总体说一

尾门隔音别弄了,一点P用都没,前后测试了,没效果,纯白折腾。

对隔音做个总体总结吧,其实隔音这东西,就是个板效应。毛豆3底子不行,你怎么折腾也没用。打个比方,你用手捂住耳朵,你只要稍微留一个缝隙,声音也就都进来了。特斯拉路噪(胎噪其他加起来)风噪主要是来自他玻璃吧。无框玻璃车门这东西除了装B,一点用也没。于此同时,特斯拉侧面玻璃还不是夹胶,这种天然板,你怎么折腾也效果不。但是我觉得我前轮隔音算是有用,毕竟从噪音源头弄。但是这个效果也是有限,速度起来以后,其他噪音话,它也就没啥效果了。一个字,哎。。。。

电动尾门很,但是安装一定小心,别弄了玻璃。

另一个折腾就是方向盘。。。这个是被逼,原厂手感太烂,玩车这么,我也是无奈,第一次折腾方向盘,而且从买了它没几台就了决心,一定得换个手感

定制了久,总算到了。做个不错,就是胶水味道太

红线免费送

打口弄也可以。

另一侧。

原厂。。。第一,蒙住我屏幕,我可不想不小心敲碎了。还是那句话,自己千万别乱去拆方向盘。这东西很危险。我是纯闲,但是我知道这个东西风险,也知道怎么弄,这次就不说太详细了,国内修车,真要换,让他们帮你把。我这面太贵,要不是穷,我也找别人帮我弄了。

家纯当娱乐,别学。 方向盘两侧各有一小口,找个东西一起插进去,气囊就出来了。

。。弹出来。

这个就是气囊。。这玩意很危险。威力超级。。。曾经看过一视频,一人坐去,砰。。直接弹飞了。千万别自己弄。

特写。

拆掉样子。

扭矩扳手是不了

原厂。。做工可以,但是手感太烂。。

特写。

方向盘不带控制器,原厂还得拆来,很简单,几个螺丝。

原厂皮。。应该是真皮,但是太滑了。

特斯拉这点很,方向盘预留了卡扣标志。。不需要用记号笔了。。如果对不齐,你压根安装补去。

了。

保护罩。

当当。。。完美。

手感很。。这世界美了。。原谅强迫症我。。毕竟除了屁股,手是毛豆3接触最。这个不能忍。

想聊很关于操控,其实简单写了,但是后来又删了。老是觉得随便写不如不写,误导了别人就罪过了。次开个贴家详细聊这几年弄电车心得哈。。

最后个硬货,不知道有认识没?其实买了久了,但是懒得安装。。来来来,给点鼓励,让我继续折腾。

说了。咖啡已凉,我该续杯了。再见!

[ 本帖最后由 西游搬运工 于 2020-03-01 22:58:14 编辑 ]
 
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20
发表于 2020-3-1 07:10:36

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总算审核过。。我也。。
[ 本帖最后由 西游搬运工 于 2020-04-20 11:20:05 编辑 ]
 
发表于 2020-3-1 07:45:56

视频【特斯拉前轮隔音前分贝仪测试结果-速度35MPH (57km/h)全程AP】审核未通过,原因【发布视频1,内容涉嫌危险驾驶】,请调整后重新发布视频。


我没办法。。哎

 
发表于 2020-3-1 08:15:39
动手能力强
 
发表于 2020-3-1 08:19:25
帖,动手达人
 
发表于 2020-3-1 08:20:02
楼主,120时速,分贝值呀?
 
发表于 2020-3-1 09:28:42
有没有时速噪音值,也知道你这分贝数值,没有汽车拆装经验可以自己动手安装吗?
 
发表于 2020-3-1 09:43:41

宝马3model3纠结 2020/03/01 09:28:42 发表在 6楼

有没有时速噪音值,也知道你这分贝数值,没有汽车拆装经验可以自己动手安装吗?

这个没有参考意义。路噪受路况,轮胎,温度影响太。但简单说,特斯拉因为电机天然优势,只要路况,噪音属于极其优秀。但旦路况稍微次些,比如老沥青路,特斯拉就我开过噪音最车。。没有之。或者说台车,基本都比它强。
 
发表于 2020-3-1 09:47:17

xiaobaiqingwa 2020/03/01 08:20:02 发表在 5楼

楼主,120时速,分贝值呀?

同问
 
发表于 2020-3-1 09:49:39
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖

帖子标题:Model 3 1万5千公里使用心,隔音+测试+电尾门+些折腾

精华理由:精华
 
发表于 2020-3-1 11:00:05

Zhaopio 2020/03/01 09:47:17 发表在 8楼

同问

次测试给你们,但我这数据也隔音后。但说心里话,这种无对比测试毫无意义. 时候120公里也就70分贝,时候能到90(路况差)。主观感受,特斯拉隔音超级般,隔音感觉有点像我曾经CC,路况时候比CC差,路况时候能稍微于奔驰C。
[ 本帖最后由 西游搬运工 于 2020-03-01 11:01:22 编辑 ]
 
发表于 2020-3-1 11:52:19
那隔音还要做吗?看帖子像只建议做前轮隔音!
 
发表于 2020-3-1 12:18:13

宝马3model3纠结 2020/03/01 11:52:19 发表在 11楼

那隔音还要做吗?看帖子像只建议做前轮隔音!

我只建议前轮,其他方没什么明显变化,没必要弄。我虽然也没弄过底盘装甲,但我也觉那个东西对3没什么用,本身电池旧够厚,算天然屏障吧。

model3问题还来自于无框玻璃,你可以自己感受。停车时候,打开条缝合关车窗,噪音变化。 然后你可以再试试其他品牌车,你就知道我说
 
发表于 2020-3-1 14:11:09
刚看点怎么觉熟悉,就知道西游
 
发表于 2020-3-1 14:53:23
厉害
 
发表于 2020-3-1 23:32:50
请问楼主轮胎轮毂盖怎么拆来?
 
发表于 2020-3-1 23:35:35

guaguaa2012 2020/03/01 23:32:50 发表在 15楼

请问楼主轮胎轮毂盖怎么拆来?

原厂应该给你配个铁钩子。盖子有个口,把钩子插进去往外拽。如果原厂铁钩子没有,自己拿铁丝做个也行,简单。L形状就可以。
 
发表于 2020-3-1 23:42:54

西游搬运工 2020/03/01 23:35:35 发表在 16楼

原厂应该给你配个铁钩子。盖子有个口,把钩子插进去往外拽。如果原厂铁钩子没有,自己拿铁丝做个也行,简单。L形状就可以。

嗯,看车主手册有这工具,但车没找到
 
发表于 2020-3-2 13:04:24
技术精华帖,楼主辛苦
 
发表于 2020-3-2 14:09:46

有才人,深度学习中。

 
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发表于 2020-3-2 14:38:08
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