还是28楼的是行家，德国的车感应器比较灵敏，再还没出现大问题就报警，而日本车感应器比较少，就怎么保警，等到报警时都是大故障，要么还没等到报警人就玩完了。

谁好谁差不好评。
只能说丰田的公关优于大众。

神马情况！

卡罗拉前几年爆发的油门踏板时间，和最近两天断轴事件，相比大众速腾厉害的多，而且是实实在在发生了很多起车祸，死过很多人。但是你懂得，日本人的公关能力比德国人强得多，现在各大论坛充斥着日本车的水军，没黑没白的黑大众，这种帖子大家都能开出来，总结一个特征就是黑大众黑的漂亮，吹丰田吹得漂亮。先黑后吹捧。现在论坛基本上已经没法进行行车心得体验分享，技术分享。清一色黑大众，你懂得

哈哈

28楼一定是亲身体验过的，很多人开日系车提到的是省心、舒适和空间大。关于省心28楼举例很明了，日系车我没接触过，但是在大众车上确实遇到报警灯闪烁，比如：胎压监测灯报警，但是检查轮胎后表面上没有发现问题，这个跟行驶路面或者温度也有一定关系，或者说胎压监测很灵敏。还有就是定速巡航会不听话，比如我定速80码，但是发动机一直在加速，所以必须立马关掉或者踩刹车；我定速80码后会从6挡降到5挡向前冲一小段，然后又回到6挡继续定速巡航。我理解的省心差不多就是指电脑程序反应异常，当然也许在保养其他方面日系也有省心的地方，在此请懂的补上。

我在昂科塞拉认真体验过，确实坐进去感觉很好，很舒适，在做工和用料方面明显感觉到质感的提升。也许这就是日系整体的风格，只是在图片上感觉卡罗拉也是这样，体现了一个大公司的水准。在舒适度上的制胜法宝正是座椅包裹性好，软，各部件的协调显示出质感，这一点确实要佩服日系。

空间大。非常明显的就是轴距长，后排空间就大。日系的轩逸、骐达、卡罗拉、雷凌、昂科塞拉定位紧凑型车的轴距都是2700，只有思域稍微短一点，而杰德都2760了。又特别是在中国后排要坐多人的国情之下，后排空间又显得特别重要，比如福克斯的后排应该是很多车主的痛吧，紧凑型车如果轴距都2700都没有被人夸空间大的话，那真的才是一个笑话了。

我说完了，请大家补充。

哪有没有问题的车，只有相对的、自己喜欢的车子，互黑没意思。

我从不觉得这世界会有良心企业