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ES200升级小马克DIO,彻底根治后排无声问题。
1 425 发布于 2019-10-16 11:06:22 只看楼主 热门标准
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改装原因


买完车发现,ES音响是个鸡肋,因为有独立功放,表现比同级别对手的标配要好,前排声音中高音还能听。缺点是声音浑浊,人声勉强听的清,后排直接没声音。便下了改装的音响的决心,最低限度也要把后排无声的问题解决

发现后排无声的主要原因。



不拆不知道,这原车的功放是最大的瓶颈!

从说明上可以看出原车先锋有8路功放!分别是仪表台两路中高音,后车门两路中高音,前车门两路低音,后窗下一路低音炮,仪表台一路中置(配置比较完美),TX协议,目测功率400W左右(极限功率)!

原车功放功率极低,根本带不动全车喇叭,只能前排重点铺声!配个大功率的功放加不了几个钱,丰田这是几个意思???

解决方法:换掉瓶颈的功放!


目前有三种改法:
第一,上音响店加装个带功放的DSP(3000-8000元)即可解决。缺点:1,主动降噪车型会受影响。(200和260车主可无视)2,需要从电瓶车处取电,有安全隐患。3,最终效果取决于店家的调音水平。4音质经过多层转换(原车主机-功放-DSP功放-车喇叭)损失严重,播放出来数码味有点浓(就是单纯的调音和放大音量),不是很耐听(木耳朵请无视)。
第二,闲鱼上买老款TX协议10路大马克拆机功放,加改装的音响输出线。(2000-3000元)也可解决。缺点:主动降噪车型会受影响。(200和260车主可无视)。2,和原车8路设置有区别,有2路后环绕用不上(就当没有好了,效果和小马克区别不大)
第三,比较完美的改法,咸鱼上买新款小马克功放(4800-5800),加改装的协议线和输出线(改装线材两根800元。早期18款只用改输出线,费用仅为400元)。缺点:1,主动降噪车型会受影响。(不确定)2,货源少,贵。

作为千年小白鼠,所谓我不入地狱谁入地狱?我选第三种方法

从闲鱼店家买的小马克拆机功放和改装的协议线和输出线,功率号称有1100W,8路输出,和先锋的原厂配置一致。到手后直接替换功放原车对插即可完美解决。(功放在驾驶座下面,只需要用内六角工具解决仅仅的一个铁螺丝即可,换功放无需拆座椅!座椅调最后下两个塑料圆卡子-调最前下一个塑料圆卡子-掀起盖板-下了铁螺丝拔线替换功放即可,自己动手全程只要3分钟!!!)

    该款马克功放支持的车型有:凌志新ES系列,凯美瑞八代系列,亚洲龙含JBL全版本无损升级(可谓一机在手丰田我有!),马克官方出厂调试的DSP,无需折腾。换完后,中高音分明了,音质和原车那是质的的提升!(原车先锋喇叭素质可以)后排有声音了,不过还是比较小,因为原车就是这个设定!(后排无声问题到此为止,效果达到要求了即可,本帖已完结。)


无马克不凌志。

欲望是人性最大的弱点

    本人抵抗力太差,经不住诱惑又找店家定了套新的大马克喇叭(就是行政上那套2个M4低音和5个M5中高音),替换位置为:中控3个中高音M5,前车门2个低音M4,后车门2个中高音M5,马克新款6.5寸低音炮没进货,因为和原车低音炮效果差别不大(主要是穷)


中高音为同轴马克喇叭,最新型号为M5。



前门低音型号为新马克M4。

换下的先锋中高音。

升级感受


    换完效果震撼!高音甜,中音准,人声通透,低音下潜深,音效至少能达到行政大马克八九成效果。7个喇叭共花费8000元。低音炮没换是因为马克和原车的低音炮效果相差不大。此次改"升级"一共花费1.3W,在此感谢闲鱼上的技术狂人从米国带货和提供技术的支持。技术狂人准备年底提ES300后主攻和破解原厂主机CARPLAY,大屏,主动降噪等问题,请大家稍安勿躁,静待佳音。(在此提醒各位车友,市面上无线CARPLAY模块是另一套系统!显示需要按键强制切换,偶尔会导致倒车黑屏等不稳定现象。声音数据经CARPLAY模块处理后需要占用AUX接口传输到先锋主机再输出到功放喇叭,音质奇差,CARPLAY使用中不能干别的事,听原车CD,广播,调整声音空调等功能需要强切回原厂系统才能正常显示使用,要不只能进行无声CARPLAY画面的“盲操作”。使用一段时间后故障率会升高,经常死机,黑屏等。所谓我不入地狱谁入地狱?本小白鼠试用一个月已拆除。)
   此贴图少,仅供参考。

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  • 汽车维修
最后编辑于2019-11-11 15:46:53
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