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为何标题叫无途达不西藏,这是我多年想进藏旅游夙愿,2018年车辆刚刚上市时发现了此车,一番了解后正是我想要的,本来计划入手吉姆尼的,这下吉姆尼的缺点都解决了。使用一年来经常上论坛,时不时也会和黑子或者网友死磕。本人买车到现在车辆使用良好,无避震漏油现象。传说的拖档在我的车上没有明显共振,由于每天多数行使在环线及快速路,表显终合油耗9.9升,西藏各种翻山越岭各种烂路综合油耗9.5升。对此车非常满意,要说不满意的就是最近优惠过大
今年女儿中考结束,答应带她去西藏旅游,7.20日太原出发直奔318国道。这条路3年前走过一次,到新都桥就拐到色达方向没在继续向西藏前进。巴塘以前都是柏油路很好走,过了巴塘往芒康走全程修路,那真是难走如果开轿车就等于自虐。进入藏区之后,很多地方都在修路,烂路非常多,我的评价是国道可以走一走,省道一定先了解一下,有些路面烂到需要走下路基进入田野绕行,这个时候一定是suv才好走一些。途达走这样的烂路相对轻松了很多,甚至说我很享受走烂路的优越感,硬派越野相比普通suv可以更快速的通过烂路,通过很多大坑不需要降低速度,烂路超车是途达的优势。
在西藏多次看到途达的身影还有多辆纳瓦拉皮卡。回程的时候走的青藏公路,由于地基下陷年久失修,从那曲到格尔木一路波浪起伏到处修补作业,由于堵车严重不得不放弃公路走入野地,这个时候途达快速的超越一辆辆的车队,那种优越感太爽了。
很多图片整理排序费劲就胡乱上图了。西藏旅游拉萨才是起点,越往西越西藏,西藏的美景都藏在海拔4500以上的地方。