嗨，大家好，这里是Coin蕉蕉，一个热爱摄影和汽车的大学生，用手中的相机记录下我所爱的汽车。如果问我超跑和改装车喜欢哪个，现阶段来说，我更容易对后者产生兴趣。相较于超跑的千篇一律以及难以驾驭，各种风格的改装车更加迷人且在动力上容易驯服。作为外貌协会的一员，外观一定要足够吸引我，这期的主角便是如此

这台A3我早在寒假的时候就已经拍过了，不过当时有点遗憾的就是车还是原厂避震，整车的视觉效果不太协调。接着在大概3月份吧，看到真哥朋友圈照片，车身好像低了，正好马上有个清明节假期，我俩敲定好趁着放假再来一组。先来介绍一下这台A3，2017款 Limousine 35 TFSI运动型，直白点说呢，就是1.4T顶配。最早买这台车的时候，真哥也没有想过改装的事情，1.4T的数据在市区里开还算足够。可是心里一直有一台S3，加上手里有一些小钱，便想着改装一下，当然目标就是S3。运动版的优势就是与S3超高的相似度，前后大灯和前后包围可以说是和S3同款，这样只需要改动细节部分。最后完工后也就是我们看到的样子。
简单的聊一下我个人对这台车的感受，首先就是外观，全车的碳纤维部件，在气势上就提升了一个等级，在马路上也足够吸睛，同时也挺唬人的。真哥说换上S3标志之后好多人都不敢跟他抢行了。其次要说的就是动力了，涡轮介入之后速度提升的非常明显，推背感也很强，如果不看时速表上的速度，体感加速给人的感觉不像是一台1.4T的机子。

火山灰的颜色完美适配了这台A3，现在各种各样的车都贴上了水泥灰的膜，但我觉得并不是每一辆车都适合这个颜色，就像A3这样的A级车，贴上之后并不会非常战斗，相反的，会显得车非常短小。
相比较外观，内饰花了真哥更多的心思，原厂车配备的并不是液晶仪表，如果更换的话需要更换整套车机。尽管麻烦，但更换之后的视觉效果非常棒，再加上原厂的RS3方向盘、档把以及Defi的涡轮表，视觉效果满分，战斗范十足。特别是方向盘后边的超大金属拨片，让人情不自禁的就想拨动两下

下面把时间交给真哥
买这台车的时候，也没有想过要改装。但是慢慢觉得自己的车没什么特点，我自己也是比较追求个性的人，再加上从小喜欢车，所以动了改装的念头。我自己也知道这车的动力其实达不到小钢炮的级别，所以只能先从外观下手。我这车是运动版，跟原厂S3高度相似，这也就省下换包围的钱了。第一步先订了套RES的中尾段和卡布尔的尾唇，在等货的时候把膜给贴上了。最开始打算上水泥灰的，像RS4、RS6都有，也挺喜欢的。可毕竟不是一个级别的车，怕我这车驾驭不了，然后贴了颜色更浅的火山灰，最后效果也特满意

排气和尾唇到位之后，在朋友那收了一套原厂拆下来的S3轮毂，换上之后不仔细看已经和S3非常像了。本来打算就此结束，但看着总觉得不满意，之后又陆陆续续的换了RS3熏黑中网和前铲什么的，完成度已经非常高了，只有车身高度还是原厂，为了达到一低遮百丑的目的，换过一次避震，装车之后舒适度下降好多而且还容易蹭前铲，最后为了姿态还是妥协了短簧，到这儿外观改的基本就差不多了。朋友也跟我说过可以换宽体和气动，后来想想没那么多钱还得切车身，实在有点舍不得，等换了S3再把这台A3大改一次。

目前唯一不太满意的就是动力储备不太够，也刷过程序，可说到底还是1.4T的机子，现在零百能跑到七秒出头，够用但要是激烈驾驶还有点底气不足。
整体来说已经还原S3了，甚至气势上不比S3差，非常满意了

可能或有人觉得花钱去改一辆1.4T的A3根本没有必要，但是就如同真哥自己说的，我想要个性，不想沦为一个街车，这就是改装的目的。不为别人的眼光，只是为了满足自己，为了心里的那台S3。改装没有对错，只有是否是自己喜欢的。
最后附上真哥和爱车的合照以及改装清单

艾利丹尼森火山灰改色膜
RS3熏黑中网
APR一阶98油品程序 APR碳纤维进气 APR碳纤维二阶管
卡布尔碳纤维前铲
 后视镜灯壳碳纤维 
流水后视镜
 碳纤维门把手 
AP9040刹车套装自定义红色supreme 
原厂S3轮毂 
爱巴赫黑色短弹簧 
卡布尔碳纤维后唇 
碳纤维尾翼
RES中尾段
DEFI涡轮表
铝金属拨片 RS档把 S3原厂全液晶仪表 奥迪原厂高配主机 升级B&O音响