我自己也算是一个电动车的老手了，虽然大半年前提才提的人生第一辆电动车，不过以前开过公司的电动车，有空就和大家分享一下电动车的感受。以前我也出过帖子，想了解的朋友就去翻翻我以前的帖子就好了。Aion S最近也是火遍电动车领域了，我就不再介绍了，显得很老套。不过当我真的开多了电动车以后，我就发现电动车在下雨天的时候还是要特别注意一些东西的。不妨就再和大家分享一下。

还记得当时换了Aion S后，我发现我喜欢用一些顺风车软件，平时上下班的时候会接一些小伙伴回家，能在繁忙的工作途中增添不少的乐趣，非常的解压。为什么以前不这样呢？只是因为Aion S的用车成本非常的低，在家充电一般20元不到就能充满，随便接一个乘客就可以回本。换作是燃油车，这绝对是得力不讨好的做法。现在很多做电动车的终究不是专门研究电动车的，底盘很多也是从一些燃油车中改过来的，在操控方面还会略显笨重，只是这个缺点在动力面前，不值一提罢了。选车的时候我就倾向于一些为电动而生的品牌，人嘛，越专一越讨人喜欢。吸引我正正就是Aion S的专一，这辆车的设计可以说是从0开始，一个全新的专属于新能源的底盘设计。和汽油车改成电动车的感觉是截然不同的，重量的分布也会影响到这辆车的各个方面嘛。那时候我试驾最直观的感受是，这辆车开起来超稳！汽油车因为发动机靠前，所以转向的时候车头的惯性特别大，开起来就很笨重的感觉。而小S的重量分配特别均匀，在城市里穿行的时候，就有一种很稳健、利落的感觉。

在轿车里面，7.9秒的加速可能不是很优秀，甚至还觉得是不是有点慢了。不过电动车的起步很干脆，一点马上起飞的感觉，爽的飞起！平时在上下班路上，变道那是叫一个爽快，以前开汽油车还担心降档速度慢，速度跟不上呢。不过到下雨天的时候，电动车全扭力的输出其实非常容易打滑，特别是有时候路况好的时候，我特别喜欢车上的运动Soprt模式，那种电门踩下去的瞬间，那种全扭力的推出也只有它能带给你这种快乐，响应非常的迅速和直接。日常驾驶我用的最多是普通模式，开起来带点躁动那种，个人觉得可以让用户自己搭配组合驾驶模式，这样开起来更能得心应手。起步深踩甚至还能听到响胎的声音。当然，响胎还是在人少，想洒脱一把的情况下试试。平时和下雨天就会直接用ECO模式，动力会被调整到特别柔的一个状态。我叫它佛系模式，油门会变得有那么点的延迟，地板油也不会乱窜；特别适合那些有老人有小孩时候开，开起来会变得特别平顺，反正我一个人的时候是接受不了这个模式的。

下雨天有人就很担心充电会不会漏电，我自己试过下雨天的时候充电也是没有什么大问题的。当时是刚好下毛毛雨也并不是很大，充电桩也是属于那种露天没有顶棚的充电桩，下雨的时候在车上先终止充电，让充电桩处于一个12V电流的状态后，再走过去拔枪，这个时候其实是非常安全的，充电桩也都采用塑料的接口，有效的绝缘了。如果是大暴雨的情况下，还是建议大家拔枪走人了，安全肯定是安全的，但是我比较保险，反正大把不是露天的充电桩啊，再说小区地下停车场也大把，你自己家也有安装，没必要这样。咱们的选择那么多，何必要在暴雨的情况去露天的充电桩充电呢，说出来你们都觉得搞笑啦，对不对？

白色的车下雨天其实还蛮容易脏的，特别是一些黄泥溅到车上的时候特别的明显。只能等天气好一点的时候再去洗车了。

比起汽油车，电动机舱的布局就规整很多很多了。

今天我就先分享到这里啦，有时候买车回来，其实你会发现电动车充电真的不算什么。毕竟也不像手机一天要充几次电，而且一晚上就能充满电，又能跑几天；用慢充充一次，我在家充着三毛钱一度的电，就算是***榨净再去充电，也不过二三十块都不到，出行的成本都剩下来不少，一个词语来形容，真香！