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【深度体验】陪你昂首直到世界尽头,RX8提车作业帖!
1 122 发布于 2018-11-14 12:49:13 只看楼主 热门标准
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今晨送完孩子去上补习课,回来接到远在千里之外的弟弟的电话:哥,我今天逛之家论坛,看到你写的帖子上首页了(弟弟也是之家迷,经常论坛逛逛)。我当时一懵,赶紧打开APP看看,果然上了,还有好多坛友的回复。心情那个激动!!!谢谢版主的推荐,谢谢之家论坛,谢谢坛友的鼓励。以后继续努力。

谢谢版主及编辑推荐!

选择这个标题,主要这两天重温《灌篮高手》,突然发现,时光飞速而逝,青春已离我们远去,不知不觉,已经奔四了。而最初的梦想,大家都实现了吗?很喜欢片尾曲那首“直到世界尽头”,伴随那沧桑的旋律,不时想起以前的生活点滴,想起大学生活。可是,我们没办法回到过去,也不能靠着记忆生活。唯有珍惜现在,因为相对于以后,我们的现在就是青春。

上一张图片,怀念一下那已逝的青春。赤木、宫城、三井、流川、樱木,他们仍然年轻,而我们已经老去!

选车历程


回到正题,天天两点一线的生活显得是那么的枯燥无味,我喜欢带着家人到处走走,喜欢路上的感觉。去年暑假去了一趟青海甘肃,租的就是一辆SUV,那时开始换车的萌芽开始生长。我的世嘉已经开了6年,总是觉得空间小,坐姿低,长途比较累。我喜欢大车,家里领导也有换车的想法,就这样提上了日程。选车方向:SUV,中大型,7座(老家兄弟姐妹多,偶尔可以应急,年检也就多了两次而已,现在车子都可以异地年检,故问题不大),价格控制在20万左右。这样一下子范围就小了,数数市面上符合的就那么几款,GS8、CS95、科迪亚克、RX8。
广汽传祺GS8:这个车刚上市很火,最高近1万销售量,矩阵式大灯,环抱式座舱。2年前就去4S店看过,当时没什么优惠,销售也爱理不理,再加上家里领导也不喜欢,就放弃了,否则两年就在另一个论坛混了。
长安CS95:上市后关注了一段时间,还在上海车展时特地去看了,原因同上,家里领导看不上,于是放弃。
科迪亚克:这个车不错,单位都好几辆了,只是中配落地后价格在25万左右,有点超预算,暂时看看。
RX8:这个车今年才上市,认识它纯粹是看到了广告,而且单位边上就有一家,带上领导顺便去看了,销售在一边吧啦吧啦什么非承载式车身,什么什么锁,听不懂。给我的感觉就是大,符合我的条件,家里领导也喜欢,销售一看有戏,说可以优惠5000,就付了意向金。回家突然想到一朋友是上汽大通的,赶紧咨询下有没有熟人,朋友够义气,立马给介绍一熟人,同时也热情向我推荐D90,还可以拿到最优惠价格,赶紧跟领导商量,无奈领导已经认定RX8,其他的都不入法眼了。第二天去找了熟人,拿到一台试驾车,优惠1.5万,只是要过户,一下子变成二手车,但想想反正无所谓,车还是新车,就直接付了全款。回家等通知。当时优惠算很大了,没想到现在到处都在打折啊,优惠在1.6-2.0了。
顺便说一下两驱、四驱的选择,当时纠结了好久,后面想想反正不会去很烂的路,去年青海甘肃之行95%都是水泥路,四驱基本用不上,就没有选择四驱。

长安CS95,听说质量不错,这张图片很好看,看了实车家里领导不喜欢,pass。

传祺GS8,承载式车身,当时很喜欢,油耗应该很好,优惠现在也很大了。看了论坛试车报告,说后面比较颠,可能和底盘有关,具体不知,现在优惠应该也很大了,仁者见仁智者见智,喜欢的可以入手了。

提车


提车没有什么仪式,因为是试驾车,所以必须先上4S店牌照,再过户给我。等了两周后接到电话,约好过户时间,开到江桥,其中的过程就不表了。车子开的不多,大部分时间停在车库,目前还没满一千公里。

装潢


提车后给车子喷了底盘装甲和车漆镀晶,加装了盯盯拍行车记录仪,都是某宝包施工。至于发动机护板之类的,反正不走烂路,后期螺丝松动会有异响,也就不装了。

驾乘感受


这车开起来很爽,动力足,坐姿高,视野好,座椅软,车内空间大,开车可以作为一种享受。刹车前段偏软,后段制动力持续深入。由于车身较高大,高速是风噪也比较大,车身重,高速很稳。城市路油耗15 左右,高速8左右,平均11-13左右,这种车,如果在意油耗就别考虑了,毕竟尺寸与车重在那。汽车之家闫闯试驾汉兰达的平均油耗都在10以上。配置方面后车窗只有一键降,没有一键升,这个可能厂家在后期改款中会加上。至于论坛里说异响什么的,因为是两驱,目前还没碰到。

外观


RX8第一眼给人的感觉就是大,太大了,气势十足,回头率很高,经常听到有人问这款荣威什么车,这么大?

犹抱琵琶半遮面!

RX8第一眼给人的感觉就是大,太大了,气势十足,回头率很高,经常听到有人问这款荣威什么车,这么大?
中网与车灯连为一体,外加镀铬装饰条,整体感强。而且全部大灯都采用LED光源,夜间很亮,再也不怕远光狗了。

长4米9,宽1米9,高1米8,相对我来说是个大块头,停车入位都要比小车多拉几把方向。

大尺寸车窗,双腰线设计,感觉就是一肌肉男。

侧前方仰视角来一张

秀肌肉左前方再来一张

前摄像头隐藏在大大的荣威LOGO下方

宽大左后视镜

右后视镜

netblue蓝芯标识,说明发动机是拥有蓝芯技术的高效节能动力技术。

外后视镜右折叠功能,下方的摄像头为全景影像配套装置,前后左右各一个,真正做到去除死角,让行车过程更加安全。

作为至尊版车型,配备无钥匙进入系统,使用更加方便、快捷。

右侧前车门的无钥匙进入,使用还是有点迷糊,主驾侧锁车,但副驾侧不能解锁上车,那这个是不是显得有点累赘了?

发动机引擎盖上的空气导流口,只是一个装饰,并无真正的效果。

站在天窗上的视野

全LED大灯

LED前雾灯,这个灯在转向时会不会亮?我能感觉到有灯亮了,不知道是不是这个灯?

尾部和RX5有点像,但车灯要比RX5大,镀铬的长条贯穿尾部,嵌入两侧车灯之中,整体看起来饱满。

右后看到车身腰线从车头贯穿到车尾,无时无刻不在显露健壮的肌肉。

左后再来一张

腰线

C型全LED尾灯

尾部以及荣威的英文标识。

镀铬排气管,只是个装饰而已。

后倒车雷达

车尾标识

本人露相了

车顶行李架

油箱盖,解锁后轻按可开启,RX8不挑食,92足以。

19寸轮毂

普利司通255/55轮胎

内饰


三幅式真皮多功能方向盘,按键为金属材质,手感不错。和四驱至尊的区别就是没有加热。

10.1英寸中控大屏,搭载新一代斑马互联网系统。下方木纹装饰配金属质感按键组合。旋钮中间为返回菜单按键。

位于左侧灯光操控感下方为ACC自适应巡航系统,操作上稍微有点繁琐,需要左右上下熟悉。

方向盘后配有换挡拨片功能,这个多余了,谁会开这么一辆大车采用运动模式呢?还不如来点实际的。

一键启动

排挡杆区域集成电子手刹、自动驻车、停车启停、360全景、电子稳定系统等按键,均镀铬装饰,与四驱的区别就是没有驾驶模式选择,取代的是一个放钥匙的空间。

排挡杆前方小储物格,可以放手机,四驱至尊可以无限充电,两驱没有。苹果手机如果加了厚的手机壳关不上。

排挡杆右侧拉槽式储物格,配有两个USB接口和12V车载电源,还有两个杯架,中间隔断可以插两张卡片。

360全景影像,挂入D档或R档以及转弯时均可启动,保护行车安全。在比较窄的路况时也可以通过驾驶右侧排挡杆边上的按键启动,但必须在车子停止的情况下。

中间上方的阅读灯、眼镜盒、天窗开启按钮

加装的盯盯拍

空气净化器位于中间扶手箱下面。

中间扶手箱,空间不是很大,放一些小物品。

左侧门拉手,均镀铬装饰

主驾侧车门上集成车窗升降、外后视镜调节、折叠按钮。唯一不足是后门是一键降,不是一键升。斑马语音控制也只能控制驾驶侧车窗,不能控制全车车窗。

化妆等与化妆镜

车内后视镜效果。

眼镜盒,被儿子眼睛占据。

主驾侧座椅电动调节,没有记忆功能。网上买的全包围脚垫。

均为真皮座椅,支撑较好,比较舒适。

后排空间

座椅宽大,坐姿高,对腿部支撑好,长途乘车不易酸痛。

后排中央扶手,木纹装饰。

展开后为双杯架设计,带有有一个小的储物盒。

后排独立空调控制系统,下方为隐藏式车载电源及USB充电口。

后排腿部空间

后排空调出风口在车顶两侧,配有扶手。

B柱扶手,可供上下车使用。

第二排视角

车顶大天窗,可分段开启。

进入第三排必须扮这个键并把座椅往前移动。

进入第三排。

第三排地台较高,坐姿有点屈曲,短途行车应该问题不大。

第三排视野。

第三排扶手及杯座。

第三排腿部空间。

第三排视野。

全景天窗。

电动尾门,不是感应式尾门。

电动尾门按键。

第三排打起后空间。

这里有一个车载电源接口。

第三排座椅放倒,很简单,只要拉一下这根袋子就行。

第三排放倒后空间

地位拍放倒后空间,可以当床使。

第二排放倒后与第三排之间空隙,这个没有途昂好。


离地间隙。

国际惯例,大鹏展翅。


天窗分段开启。

天窗分段开启。

换个地继续。

盯盯拍链接后图像。中控手可以碰到的地方均是软性材质包裹,手感很好。






世嘉,开了6年,8.8万公里,法系车,卖不出价钱,给了老家姐夫,继续发挥光芒。

这个polo是在RX8后面提的,本来拍中沪牌准备上在RX8上面,但领导突然也想要辆小车,就选了这个。目前上下班买菜Polo,外出出游RX8。

总结


提车这么久,开的时间不多,但家人都喜欢上这辆车。目前论坛里还有好多车友在纠结,还是那句话,不一定是选择RX8,但一定得是选择自己喜欢的车。

  • 提车分享
  • 用车感受
  • 风景展示
最后编辑于2018-11-24 11:27:56
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