能关注到UNI-T这车，是因为我本身是名长安汽车的老车主，这几年使用下来对长安的车子还算满意，开着去过北上广旅游，也去过郊区度假，跟着我也算见识过祖国的大江南北好山好水了，也一直也没出过什么大毛病。现在汽车技术也牛了，总感觉自己要落伍了，刚好手里有点积蓄准备今年或者明年换个新车玩玩，把旧车给家里老人开。我这人嫌麻烦，一旦认定一个牌子可能就一直买同一个牌子，所以觉得长安的车还不错没事就会没事看看它们的新消息什么的了。

从UNI的中文名“引力”发布会那会就注意到了UNI-T这款车，白色那款车挺养眼的感觉不错，就把后面的亮相和L3体验直播都看了下，算是一枚新晋“引力粉”了。

亮相直播中的UNI-T给我的感觉还是很不错的，有那种跨界的感觉，溜背造型时尚动感许多，尤其喜欢它的橙色的车顶边框，实在是太漂亮了，搭配着那科技感十足的进气格栅，特别有范儿。

L3的这次直播，长安总裁竟然都亲自上阵来演示了，足以看出来长安这次信心十足。

没看直播的可能不知道，这次长安UNI-T选择了在城市环路、封闭式快速路、高速公路这三种路面来测试，基本把L3能应用到的情况和它的聪明度全反应了出来。无论是跟着前面车辆起起停停啊，还是自动帮你计算周围车辆及道路情况后，推荐你变车道啊，运转都挺稳定，反应也很灵活，而且整个直播过程，总裁几乎都在和主持人和工作人员聊天，驾驶位上的人即使不看路也ok，驾驶位的人就跟乘客似的，只有系统解决不了的时候才会自动提醒人再去接管，不仅双手双脚不用管车了，这下子连眼睛都放松了，就冲这点我就觉得很神奇了，未来几十年智能化再以这个速度继续发展下去，驾校怕是要黄了吧。

估计这个论坛有很多人跟我一样，之前也对自动驾驶有了解过一些，现在跑地上的大部分量产都是L1或者L2级的自动驾驶系统，比如自适应巡航，主动刹车这些常听到的词汇就是属于自动驾驶的范畴里。不过L2级只能算是“辅助驾驶”，L3级自动驾驶是“有条件自动驾驶”，在市里堵车或者高速等一定环境下L3才能发挥自己的作用，对车速也有要求，算是L2向L4、L5过渡的一个过程吧，不过长安自己说从2009年就开始研发L3了，这是有充分准备，反复在不同路况测试后保证无误了才敢量产，要是等L4和L5到来的时候估计还要走很长一段时间，反正现在是等不到了，L3已经很方便了，如果国内允许L3真正上路，那我想交通事故都能少了不少吧，安全性没得说。

L3级自动驾驶可能是UNI-T的最大卖点吧，不过要等到法规通过才行，其次就是外观了很时尚，现在距离上市时间越来越近了，已经迫不及待想摸摸实车，体验下这个聪明家伙有多厉害了。