汽车之家|【燃擎日记】产品力能否对得起销量？看完新款日产天籁你就知道了|青少年|论坛

外观

对于我来说，天籁是“最熟悉的陌生人”，不仅是因为我两年前有幸体验过它，还因为它在路上的出现率非常高，像幼儿园停车场、高铁站接送站口都能看到它。
坊间流传的选车真理告诉我：选车其实很简单，照着榜单前三选，闭着眼都买不错。
那如果真实这样，选择一辆天籁则是最不会犯错的决定。
那么，事情真是这样吗？
于是，我打开了2021款日产天籁2.0L XE时尚版的车门，这也是天籁的最入门级的配置，也是我们俗称的丐中丐。

从第七代开始，天籁的英文名从T打头变成了A打头，与美国统一了。相比上一代车型，天籁在年轻化上做足了功夫，即使像我的“00后”同学，也不认为它和以前“官车”的形象再有什么联系。

2021款天籁作为中期改款车型，在外观内饰上与19款相比几乎没有变化，更多的是在配置上的变化，所以这些升级需要你仔细发现。

天籁的外观充满了力量与动感。前脸U形镀铬条的下沉与扩大让车头显得更低矮、更激进，日产称之为“V-motion 2.0”设计语言；

P：该车为最低配车型，灯源为卤素。

纤细的大灯与中网融为整体，全LED大灯的配置也赶上了潮流。

而车身线条用了很多的直线，特别是尾部，原来老款上的圆润的勾勒现在变成了更为干脆地直线，仿佛是老天籁经过了魔鬼般的减肥训练营。

新车在长度和宽度上相较老款都有所增加，在同级别雅阁和凯美瑞上也要长一些，宽一些；
为了让天籁更凸显运动化的造型，所以车身高度较老款有所降低，在同级别中也是最扁的那一个。
至于影响车内纵向空间最大的轴距也是有所增加，但仍与同级别竞品有几厘米的差距。

内饰

外观确实更年轻了，但对于外观的好坏还是“见仁见智。同样变得更年轻的还有天籁的内饰。我们可以看到，它的中控台显示屏上移，大块分隔装饰的仪表台被一条延伸镀铬条拦腰切开，这样的好处就是更有档次，也更有层次感。

如果你打算入手一台天籁，我强烈建议你选择浅色内饰，一是车内会更加敞亮和豪华，二是容易营造出家的温馨。

这恐怕是让天籁车主急得拍大腿了。
仪表没有换装成新奇骏上全液晶液晶显示屏，相比起同级别雅阁、凯美瑞和帕萨特，这样的产品力的确有些不足了；
新奇骏上引以为傲的车机系统也没有放到这台新天籁上，把天籁上的车机系统称之为一台老旧的平板电脑一点不为过，更别说这个后换的劣质中控屏幕了。

天籁的车机系统确实有些落后，但那天花板级般的舒适体验依旧是让人难忘。
前排座椅的包裹性不错，皮质非常柔软，很容易让人放松下来；
它虽然没有C级行政轿车上夸张的腿部空间，但后排座椅的舒适性还是非常高的，宽大厚实的造型和柔软的填充物让我十分放松和惬意，
如果非要找那唯一的缺点，就是坐上它太容易让人犯困了。