汽车之家|【帕萨特20周年】风雨相伴，共渡十载---2009款帕萨特领驭|帕萨特|论坛

帕萨特领驭--十年老将的前世今生

在中国汽车市场中，有一款车子具有特殊的非凡意义，他就是上海大众帕萨特。

自1973年诞生起，帕萨特便席卷全球汽车市场。2000年，上海大众将这一车型引入国内，以帕萨特B5车型为原版，根据国内情况，研发生产了上海大众帕萨特。自此，在以后的20年之间，凭借着优良的德系品质，扎实的做工用料，帕萨特在国内B级车市场中，稳居头位。市场认可度和口碑皆是好评。

作为一名2009款帕萨特领驭车主，与各位分享下这台经典老车的十年光辉岁月。

十年风雨岁月，这名老将依然面容康健，精神抖擞。

帕萨特B5.5---国内专属特供车型

2005年11月24日，上海大众正式发布了全新的帕萨特领驭，该车型是在帕萨特B5平台上升级改进而来，跟帕萨特B5相比，领驭的车身长度和车身宽度均有增加，分别为4789mm和1765mm，车身的高度和轴距没有变化，所以在实际的车内乘坐空间方面，领驭与帕萨特B5基本没有太大的区别。

在底盘结构方面，领驭依旧延续了帕萨特B5的前多连杆式与后纵向摆臂式的悬挂结构，但在底盘调教方面，领驭针对国内路况和使用条件，还是进行了多项优化。使其更加舒适耐用。

相比较于车身尺寸，动力总成等不太注意的地方之外，帕萨特领驭在车辆外观和内饰的变化尤为明显。虽然脱胎于帕萨特B5的设计，但在外观上，已经很难看到帕萨特B5的影子，反而更加类似于后期发布的帕萨特B6车型。在内饰用料和功能配置方面，领驭几乎是堆料式的。所以帕萨特领驭在车友圈，一直被戏称为帕萨特B5.5车型。

帕萨特领驭的外观与帕萨特B5相比，改动非常的大。十年之前的设计，在现在看来，也不过时。

这台车是1.8T的豪华版，也是当时卖的最好的一个配置。跟帕萨特B5相比，内饰用料更为豪华，实木装饰方向盘，自动大灯，中控台的实木装饰等，都进一步的俘获着国人的内心。

2803mm的轴距，在十年之前的B级车市场中，算是行政级的空间了。商务必备。

我的启蒙导师---2009款帕萨特领驭

这台车是本家叔叔在十年之前（2010年）购置的，当时本家叔叔做点小生意，为了商务需求，就需要一台能彰显实力和体现面子的车，经过挑选，最终选购了这台2009款的上海大众帕萨特领驭1.8T车型。当时落地据说将近25个，作为在四五线小城市的小生意人，能开上跟县长一样的座驾，这个实力就绝对没问题了。

在本家叔叔购置这台车子两年后，生意规模扩大，又换了新车。所以这台领驭就到了我父亲手中。当时的我就是一个初入社会的毛头小子，自然对这台高大上的车子心生向往。在没拿到驾照之前，就好几次的偷拿钥匙，跟小伙伴微微颤颤的将这台车开出了村子。

后来拿到驾照，进入社会后，这台车子基本就都是我在开。为此，不少人眼中充满了不屑和不解。不屑的原因很简单，凭借我这年纪轻轻的，肯定买不起这种车，一看就是家里的……。不解的原因是年级轻轻的，为什么要开这么老气一台车子呢。我的想法就很简单，儿子开老子的车，这没有什么不对吧。其次，这台车子对于当时的我来说，只是代步工具，除此之外，没有任何的其他意义。

不得不说，这台帕萨特领驭虽然车大体重，但是对于当时刚拿驾照的我来说，还是非常好开的。转向沉稳精准，自动档好起步，动力足。高速行驶时，车辆非常的平稳。
可以说，我对汽车的了解，都是源于这台帕萨特领驭。从它甚是，学到了各类的机械知识，汽车常识。当然，也通过这台车子，也结识到了很多的车主好友，好多的老大哥，也有很多的好兄弟，甚至还有开领域的小姐姐……

十年岁月，这台车也留下了很多的岁月痕迹，虽然大多都已修复，但还是避免不了剐蹭

VW，信仰之标。

帕萨特领驭。1.8T

浅色内饰，十年用车之中，保持的还是不错的。

自动档变速箱，对于刚拿到驾照的我来说，就是神器

经典之作---十年之前的外观设计

虽历经十年之久，但是老将的气场依旧霸气。

经典的前脸造型，百看不厌

大灯组采用了卤素光源，近光透镜，远光灯碗。十年之前，算是非常不错的了。

十六寸的铝合金轮毂。写满了时间的印记。

以现在的眼光看来，领驭的车身就是厚实圆润，中庸之道。不像现款车型，车型侧面都是凌厉的线条。

1.8T发动机，双排气桶

尾部宽大厚实，搭配左右两侧方正的大灯造型，看起来官气十足。

廉颇不老---1.8T+5AT动力还够用

领驭的机舱布局延续了帕萨特B5，液压支撑杆也并未取消。十年的德系老车，这个发动机舱看着还行吧。

EA113 1.8T发动机，最大输出163马力。搭配5AT的变速箱，日常使用，动力还是够的。

1,8他，这台发动机倒是没有大修过，但是渗油和烧机油现象是有的。最近好像烧机油厉害了……

5AT变速箱，带有手动模式。在十年之前，是够用的。但是在现在看来，已经落后不少了。油耗较大，加速感也一般，更别提什么换挡逻辑了。不过还能凑合用，

将近十八万公里了。十年时间，综合下来，每年跑的也不是很多。

豪华内饰---十年岁月痕迹

真皮座椅，电动调节

主驾驶座椅的磨损还是比较厉害的

后备箱开关和油箱开关集成到了门板上

中控台大量的桃木饰版，提升了整车的豪华感。

经典的仪表盘布局，就是十年之后的现在，像桑塔纳之类的车型还在使用这块仪表盘。

大灯旋钮，这个设计也保留到了现在。

CD收音机，

自动空调

操作台

5AT变速箱，经典的飞机档把造型。直推式，操作还是蛮方便的。

扶手箱配备了220V的逆变器

配备了一块小天窗，。不过十年之前，大天窗的几乎没有吧……

副驾驶也配备了电动调节功能

副驾驶位的桃木饰版

2803mm的轴距，后排空间非常不错。

四个车门均搭载了这个音响，原谅我不知道这叫什么品牌。

虽然不知道什么品牌，但是音质非常的棒，就是到现在，原车音响效果比较好的，我都没见过几天能超过他的。

后排配备了遮阳帘，虽然是手动的……

后排扶手箱，内有玄机……

多处储物空间，商务必备

后排配备了空调出风口，带有12V点烟器。

出风口下方是个烟灰缸……，方便后排老板

座椅还是比较舒适的，柔软度适中，腿部支撑比较好，长时间乘坐，不会劳累。

最后来个认证吧，2010年9月出厂的。

前几年成婚之后，自己又购买了一台车子，这台领驭又回归到了老爷子手中。但是偶然我也会开出来溜溜。

科技在日益进步，作为科技综合体，汽车的进步也是日新月异。更新的功能配置，更强劲的动力，更大的车身，更帅气的外观…… 都在无时无刻的刷新着人们的认知和购买欲望。

但是曾经的老车，也有过曾经的辉煌，对于我来说，老车承载的更多的是情怀和记忆，是购车前的奋斗和努力，是购车后的喜悦，是家人亲朋的认可……匆匆时光，一辆陪伴自己的车子，见证了其中太多太多，情怀于此，珍爱老车。